加强班组建设的思考　.docVIP

加强班组建设的思考 我局现管养1811.813公里专养公路， 其中国道393.244公里，省道564.477公里，县乡道路854.092公里．现有职工1288人，其中干部213人，养路工592人，下设12个基层单位，100余个班站。拥有各类汽车58辆，养路机车135台，压路机10台，装载机5台，反铲挖掘机3台，25吨大型平板车1辆。在拥有如此众多的职工队伍和庞大的筑路机械状况之下，特别是在1995年劳动部规定，从5月1日起实行每周五天新工作制后，将如何加强班组建设，搞好安全生产，提高劳动效率，顺利完成各项生产任务，谈谈以下 一、抓好班组建设，关键在于加强劳动纪律，不断提高劳动效率 实行新工作制后，班站出现了新的间题，如何结合实际情况提出具体解决办法?如何进一步加强班管理，不断提高工作效率?我局专门组织人员对全局进行了调查研究。各基层单位结合实际情况制定了五天工作制实施细则。长汀分局根据当时城关人多的情况，定为每周六至下周一为休假日，其他分局均为周六和星期天休假。同时定出具体的作息时间、值班制度和劳动管理规定，并对评分工资津贴(以及养路津贴)实行浮动措施，以体现社会主义的多劳多得原则，鼓励一线班站长和记录员勇于多挑担子多负责任，并与实行职务津贴挂起钩。 ?工效如何提高?我局于1995年5月10日至18日组织劳工、安全、工程人员对各单位施行情况进行了检查和调研，沿线走访了18个班站，与一线生产工人进行了座谈。其中，上杭分局对离家远，休假日不能回家团聚的职工，组织他们留班搞副业生产，利用班站的机械储备砂、石养护材料，既发展了生产，又增加了职工收入，还避免了职工休假日成群打麻将、扑克等赌博现象的发生；永定 二，继续抓好班组安全生产，促进各项生产任务的顺利完成 班组建设是全局工作的基础，特别是班组的安全生产工作搞得好与坏，对全局发生着举足轻重的影响。根据全国中华总工会的要求，我局从89年9月开始，坚持在生产第一线100多个班站开展创建安全生产合格班组活动。各基层单位由领导，工会、安办、劳工、工程、机管等部门组成工作领导机构，市公路局制定了“创建安全生产合格班组六项考核标准”，每年终对各班组创建情况逐项进行考核，验收合格的班组由市局发给合格证。实践证明：开展创建安全生产合格班组活动后，连年都没有发生大的伤亡事故，增强了班站职工的安全生产意识，对于防止和减少各类事故 实行新工作制后，对创建安全生产合格班组工作，仍然应坚持在班站设立经过专门培训的专兼职安全员，以抓好班站日常的安全生产具体工作，并使之与分局安全生产领导机构挂起钩，形成安全生产的管理网络，真正做到班组安全生产工作有人抓，有人管，达到上下协调，工作不脱节。其次应继续健全和完善各项安全生产的规章制度，使之起着制约和监督的职能。几年来，我们陆续制定了《安全操作规程》、《分局长(主任、所长)任职安全目标》、《安全生产长远规划》、《危险作业审批制度》、《特种作业管理制度》、《承包合同安全评审制度》、《临时线审批制度》 确保班站职工在生产中做到有章可循，既强化了职工的安全意识和法制观念，又有效地遏制了工伤事故的发生。与此同时，我们还加强了对民工队伍的用工管理，并按照有关规定调用公路民工劳力及办理有关手续上场作业，持证开山爆破。 3人，拖斗空载不准超过6人，并不准载乘非生产人(帽)和使用锥形安全标志，有效地防止了工人被车辆碰撞现象的发生，并持之以恒形成了经常化，制度化，做到专业化养护和规范化施工，实现了多年6月份在生产一线班站开展“安全生产月”活动，以月促年，促进班站全年安全生产工作顺利开展；7月至9月份以“查隐患，抓整改”这条主线贯穿于夏季百日安全生产无事故竞赛活动的全过程。同时各班站还结合公路防汛防毁、防雷击，防火、防盗、防爆、防破 增加班站安全经费的投入，是创建安全生产合格班组建设的物质基础。我们从减轻工人劳动强度和安全角度出发，在资金短缺情况下逐年投入几十万元经费用于老油池的改造。每年还对公路标志、标线、护栏，护墙等公路安全设施投入20余万元经费进行刷新和维修。从1984年开始，我局每三年一次为班站工人进行职业病健康体检，并安排患病工人进行治疗和疗养。为改善道班建设，解决一线养路工人的用水、用电、文化生活及美化班站的需要，逐年投入了经费两千余万元，使养路职工有一个安全、舒适、温馨的生活、学习、工作环境，有力地稳定了职工队伍，提高了270余公里进行了重铺和改造，并在陡坡和事故多发路段设置了“紧急避险车道”，有效地多次避免了车毁人亡事故，提高了公路路况，有力改善了闽西公路交通环境。 strengthen the ideological and political education of youth(a) armed with youth scienc