南车株洲电力机车有限公司中国工程院院士刘友梅.docVIP

南车株洲电力机车有限公司中国工程院院士 刘友梅 株洲政府门户网站 ?编稿时间： 2009-01-16 15:08:05 字体:?大?中?小??(双击滚屏)??来源: 红网 ? 浏览次数： ??? 　　工作简介 　　1961.09——1978.05；在株洲电力机车厂工艺科、设计科任技术员；1978.05——1983.08在株洲电力机车厂设计处任工程师、高工；1983.08——1987.07在株洲电力机车厂厂部任副总工程师、高工；1987.07——1999.04在株洲电力机车厂厂部任总工程师、教授级高工；1999.04——2007.12在株洲电力机车厂高速研究所任所长；2000.06——至今在南车株洲电力机车有限公司专家委员会任主任 　　社会职务 　　湖南省第七、八届科学技术协会副主席；中国铁道学会第五届理事会副理事长；第十届全国政协委员；同济大学铁道与城市交通研究院院长、名誉教授、博士生导师；同济大学铁道与城市交通研究院院长、名誉教授、博士生导师；西南交通大学牵引动力国家重点实验室学术委员会主任、教授；中南大学铁道科学技术研究院名誉院长、名誉教授中国南方机车车辆集团公司技术专家委员会主席上海交通大学顾问教授；湖南铁道职业技术学院名誉教授；北京交通大学电气工程学院顾问院长、教授；变流技术国家工程研究中心第二届技术委员会名誉主任；舰船综合电力技术国防科技重点实验室学术委员会委员；湖南工业大学名誉校长；全国工程教育专业认证监督与仲裁委员会委员； 　　荣誉与奖励 　　1990年被授予“国家有突出贡献中青年专家”，1991年被授予“全国铁路优秀知识分子”，1993年荣获铁道部首届“詹天佑科技成就奖”，1997年荣获湖南省首届“光召科技成就奖”，1998年被授予“全国优秀科技工作者”，1998年被授予“湖南省劳动模范”，1999年荣获“詹天佑科技大奖”，2000年被授予“全国劳动模范”，2002年荣获“光华工程科技奖”，2005年荣获“何梁何利科技进步奖” 　　个人事迹 　　刘友梅，男，中国工程院院士，教授级高级工程师，1961年毕业于上海交通大学电力机车专业。在株洲电力机车厂从事铁路牵引动力事业38年，是我国电力牵引技术领域的开拓者之一。现任南车株洲电力机车有限公司专家委员会主任。主持并实现了我国第一代电力机车的三次重大技术改进、定型和第二代电力机车研制开发，主持了第三代电力机车的研制开发和型谱化，在主持我国第四代电力机车的研制开发过程，实现了我国铁路电力机车交流传动技术“零”的突破，从而使我国铁路电力牵引动力实现了从常载到重载，从普速到高速，从交直传动到交流传动，从进口到出口的四次历史性跨越。刘友梅是机车车辆行业数万工程技术人员的突出代表，他的个人事迹成就被收录到《国家级科技成果研制功臣名录》和《中国专家大辞典》。 　　一、电力牵引技术专家和学术带头人 　　1.中国电力机车事业的开拓者之一。 　　他长期从事电力机车研发工作，是我国铁路电力牵引技术领域的奠基者和开拓者之一，曾担任过我国第一代、第二代电力机车的总体设计师。作为第一代电力机车SS1型电力机车的总体设计师，在艰苦的岁月和困难的条件下主持了1964年、1972年、1976年三次对SS1电力机车的重大技术改进。SS1型的改进体现电力机车开拓者的创业过程和技术成长进程，为国产电力机车的发展起到了奠基作用。 　　1978年，刘友梅负责主持并参与第二代电力机车韶山3型（SS3型）的研制，机车综合技术水平达到70年代国际水平。该型机车1983年获国家优秀新产品奖，1985年获国家科技进步二等奖，1990年获国家优质品金奖，实现了电力机车技术上的更新换代，为我国相控机车的研制发展打下了技术基础。 　　2.中国电力机车系列化，型谱化的实施者之一。 　　1985年开始先后主持我国第三代电力机车SS4、SS5、SS6、的研制开发。其中“六五”国家重点科技攻关项目韶山4型（SS4型）8轴大功率货运电力机车，填补了我国重载货运电力机车的空白。1989年该机车获得国家科技进步一等奖，1990年开始批量生产。1993年，SS4机车双机重联，在大秦线成功牵引万吨列车，使我国跨入世界少数几个铁路万吨重载牵引国家的行列。 　　1990年，组织并主持“七五”期间国家重点科技攻关项目韶山5型（SS5）快速客运电力机车的研制开发，应用消化吸收8K机车技术，填补了我国最高速度140km/h的客运电力机车空白，可以实现以北京为中心的1500公里范围内客运列车“朝发夕至”或“夕发朝至”。 　　1991年，组织主持了我国首次参加国际投标而中标的韶山6型（SS6）电力机车的设计、研制工作。该型机车实现了我国电力机车由进口到替代进口的转变，并在当年实现批量生产。1994年，主持设计开发成功韶山6B型（SS