广州城市交通系统分析.pptxVIP

广州市番禺区交通系统结构分析路网现状（混合形线路网）基本概况广州市番禺区地处广州市中南部，位于穗港澳的地理中心位置，地理位置优越。番禺区普通公路及市政路四通八达，2008年末公路通车里程1033公里。路网规划的高快速路系统为：高速公路4条；城市快速路10条。主干道系统为：区域性主干道系统共32条。公交车自行车地铁摩托车出租车番禺区公共交通的组成地铁优点：运量大、速度快、时间准、干扰小、地面下行驶不受气候，地面行人和车辆影响、能耗低、无废气污染、噪音小、方便、经济实惠缺点：上下车混乱、拥挤、建设周期长出租车优点：可达性高、舒适、速度快、方便、时间相对公共汽车比较快缺点：费用偏高、对道路资源占用多、能源消耗大、污染严重摩托车优点：方便、消费低、轻便、灵活、油耗低，维修费用等都比汽车低缺点：不舒适，不安全，车载能力差自行车优点：没污染、空间利用率小、易存放、价格便宜、缓解城市交通压力缺点：速度慢、耗费人力大、不遮风挡雨，危险公交车优点：方便、机动灵活、便宜、通达性好、对道路条件，基础设施要求低缺点：高峰时间段拥挤、容易堵塞、时间难以把控，速度慢番禺区交通主要存在问题1.公交优先尚未达到要求，公交出行速度不高，高峰时段甚至堵塞无法行走，服务水平不高2.摩托车、电动车管理不当。出现非机动车与机动车抢道的现象。3.道路间衔接性不强，中心大路旁边的分叉的小路不通畅，甚至堵塞，互不相同，造成中心大路压力加倍。4.小轿车过多，严重阻碍公共交通发展，在高峰期段容易造成交通拥堵。对于番禺交通问题的建议1.利用高新科技与互联网的结合，推行智能交通和绿色交通，方便市民出行。2.采取优惠政策与便民措施吸引市民优先选择公共交通出行.3.合理布局，加强停车场的规划与建设。应合理以人、车流密度测量停车数量，做到合理建设、合理收费。