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课程内容 项目一 城市轨道交通站车设备设施设计 一、 城市轨道交通车站的组成(P11) 二、 城市轨道交通车站总体布局设计(P11) 二、城市轨道交通车站总体布局设计 北京会展中心站： 1和4号线立体交叉 站台岛侧式、 三层 、 最上层共用站厅 北京地铁宋家庄同台换乘示意图 二、城市轨道交通车站总体布局设计 (2) 车站用房区域1) 设备用房设置2) 运营管理用房 二、城市轨道交通车站总体布局设计 二、城市轨道交通车站总体布局设计 二、城市轨道交通车站总体布局设计 二、城市轨道交通车站总体布局设计 岛式站台 二、城市轨道交通车站总体布局设计 侧式站台 二、城市轨道交通车站总体布局设计 (2) 站台设备设施设置 1) 立柱：是站房建筑 的一部分，规模不同， 数量不同，不遮挡视线 可利用表面积完成其 它功能。 思 考 题 1.确定车站平面布置原则？ 2.绘制进入车站购票上车的乘客流线 进站候车乘客流线之二 三、城市轨道交通车站总体布局设计 2) 进入车站购票上车的乘客流线 (2) 出站乘客流线 　出站乘客流线 三、城市轨道交通车站总体布局设计 中转乘客流线 三、城市轨道交通车站总体布局设计 (3) 中转乘客流线 二、城市轨道交通车站总体布局设计 1.确定车站平面布置原则 (1) 减少交叉  (2) 按客流确定站台宽度、选择站台形式 (3) 出入口标志性和可识别性强 进站候车乘客流线之二 三、城市轨道交通车站总体布局设计 2 进入车站购票上车的乘客流线 一、城市轨道交通车站的组成 一、城市轨道交通车站的组成 （一）按照车站的使用功能：站厅、设备区、站台（二）按照车站建筑的空间位置 1. 车站主体：乘客使用区间和办公用房 乘客使用区：付费和非付费区 办公用房：运营管理用房、设备用房、辅助用房（卫生间、更衣间、茶水间） 2. 出入口及通道 3. 通风道、风亭(与车站大小有关一般一至两个)  4. 其他附属建筑物 二、城市轨道交通车站总体布局设计 二、城市轨道交通车站总体布局设计 (一) 分析影响因素，确定边界条件 周围环境 建筑物拆迁 管线改移 施工方法 客流来源等综合条件 进行规划、定位确定合理的边界 二、城市轨道交通车站总体布局设计 (二)根据功能要求构思总体方案 1. 以换乘为主要功能的车站 2. 接驳大型客流集散点的车站 3. 有列车折返运行需要的车站 (三)车站的剖面设计 主要解决的是车站的结构、结构尺寸、设备等需空间高度。 站台层净高4m、安装或装修后不小于3m。 二、城市轨道交通车站总体布局设计 4. 有与建筑物开发相结合要求的车站 5. 有其他特殊功能需要的车站：考虑有后续延伸余地。(四) 车站平面布局设计 1.确定车站平面布置原则 * (1) 减少交叉(站厅层)  (2) 按客流确定站台宽度、选择站台形式（站台层） (3) 出入口标志性和可识别性强 （出入口） 2.按照客流的流线来设计布局 (1) 进站乘客流线 1) 通过站房直接上车的乘客流线。 　进站乘客流线之一 三、城市轨道交通车站总体布局设计 进站候车乘客流线之二 三、城市轨道交通车站总体布局设计 2) 进入车站购票上车的乘客流线 (2) 出站乘客流线 　出站乘客流线 三、城市轨道交通车站总体布局设计 中转乘客流线 三、城市轨道交通车站总体布局设计 (3) 中转乘客流线 (4) 流线组织原则 1) 避免交叉干扰  2) 缩短走行距离 避免流线迂回 3.站厅层布局（略） (1) 公共区：乘客集散的地方 分付费区和非付费区 二、城市轨道交通车站总体布局设计 二、城市轨道交通车站总体布局设计 3) 辅助用房 图2-7　票务服务中心 二、城市轨道交通车站总体布局设计 4) 其他用房 图2-8　票务问讯处 二、城市轨道交通车站总体布局设计 4.站台层布局(1) 站台1) 岛式站台:站台面积可以充分利用2) 侧式站台：有横向扩展余地，不易乘错车3) 混合式站台：始发或终到站、有道岔和信号联锁 设备 侧式站台 侧式站台隧道线路 二、城市轨道交通车站总体布局设计 二、城市轨道交通车站总体布局设计 小结 一、城市轨道交通车站的组成 （一）按照车站的使用功能：站厅、设备区、站台（二）按照车站建筑的空间位置 1. 车站主体：乘客使用区间和办公用房 乘客使用区：付费和非付费区 办公用房：运营管理用房、设备用房、辅助用房（卫生间、更衣间、茶水间） 2. 出入口及通道 3.