第三代高强度汽车钢的性能与应用_魏元生.docxVIP

第 40 卷第 12期Vol. 40 No. 122015 年12月December 2015HEAT TＲEATMENT OF METALS第三代高强度汽车钢的性能与应用魏元生( 长城汽车股份有限公司技术中心，河北省汽车工程技术研究中心，河北 保定071000)摘要: 为满足汽车轻量化的需要，高强度钢板在白车身上的应用比例呈增长趋势，第三代高强钢由于具备高强度、高韧性、优良的冷 成形性能而深受汽车制造业关注。本文列举了两类三代钢 Q＆P 钢和 AＲT 钢的冶金设计原理、基本性能、最新应用研究成果及可行 性验证实例，通过与传统的第一代高强钢的性能对比展示了第三代钢的突出性能并预测了未来第三代钢在汽车上的应用趋势。关键词: 第三代高强钢; 碳配分退火; 奥氏体逆转变中图分类号: TG142． 33文献标志码: A文章编号: 0254-6051( 2015) 12-0034-06Performance and application of the 3rd generation high strength automobile steelWei Yuansheng( Technical Center of Great Wall Motor Co． ，Ltd． ，Hebei Province Automotive Engineering and Technology Ｒesearch Center，Baoding Hebei 071000，China)Abstract: In order to meet the needs of automotive lightweight，the applications proportion of high-strength steel sheet in car body is growing． The 3rd generation high strength steel is deeply concerned by the automotive manufacturing industry due to its high strength，high toughness and good cold formability． The paper introduces two types of the 3rd generation steel of Q＆P steel and AＲT steel about their metallurgy design principles，the basic performance and the latest research findings as well as verifies the instance on application，and meanwhile the outstanding performance of the 3rd generation high strength steel is demonstrated compared with the traditional high strength steel of the first generation，and finally the application trend of the 3rd generation steel in the automobile is predicted．Key words: the 3rd generation high strength steel; carbon partitioning annealing; austenite reverted transformation( AＲT)随着我国环境法规逐步向发达国家水平看齐，汽车轻量化的发展趋势趋于常态化，实践表明实现汽车轻量化最有效、可靠性高、性价比高的方法之一是提高汽车先进高强钢和超高强钢的应用比例，通过结构薄壁化、优化零件结构等方法实现车身轻量化。然而，随着汽车先进高强钢强度的增加，材料延展性降低、回弹增加，对材料的成形性和焊接性造成不利影响，提高了汽车制造企业的加工难度和制造成本。围绕着汽车钢强度高、易成形的发展趋势，目前的汽车高强度钢板可分为第一代、第二代、第三代( the 3rd generation，TG)三大类，如图 1 所示，其中第三代高强钢引起汽车及冶金企业的广泛关注，它弥补了第一代汽车钢强塑积较小和第二代汽车钢工艺复杂、生产成本高的不足，以强度高、吸能性强、塑性适中、冶金性能稳定、成本适中为主要特点。高强钢吸能性评价是以它的强塑积( 抗拉强度 × 伸长率) 作为评价指标，目前第一代高强钢的强塑积≤15 GPa·% ，第二代高强钢为 50 ～ 70 GPa·% ，收稿日期: 2