红星路下穿隧道施组织设计.doc

7 施工组织设计 7.1 编制说明及依据 7.1.1 编制说明 在认真学习领会招标文件、图纸并通过对现场仔细考察及标前答疑的基础上，根据成都市红星路下穿隧道工程B标段工程特点，并结合我公司的施工实力、技术、资源和机具的配套能力以及多年从事市政工程、地铁、城市道路、隧道工程施工的丰富经验等因素，编制本工程施工组织设计。在编制本施工组织设计中，结合本工程的特点及重难点全面、科学地予以安排，在人员方面，安排有丰富施工经验的人员参建；在机械设备方面，根据本工程实际，配足配强施工机械、测量检验试验设备，对关键工程或关键工序予以充分合理的组织，解决好各工序、各工点间的施工干扰以及施工期间的交通疏解，使整个工程施工得以协调一致、优质高效地进行，确保优质、安全、按期完成本项目工程的施工任务。 我公司在投标文件编制过程中除遵守初步设计图纸要求和招标技术规范要求外，还参考了国家、相关行业、省市有关规范要求，并结合了我公司在地铁施工、房建深基础等施工方面的经验。一旦中标，将在施工图纸发布后，根据施工图纸的具体要求，有针对性地对本施组进一步细化，编制实施性施工组织设计，以便于指导施工。 7.1.2 编制依据 ①业主提供的《成都市红星路下穿隧道工程主体工程施工招标文件》第Ⅰ卷~第Ⅳ卷； ②业主提供的《成都市红星路下穿隧道工程主体施工招标文件（A、B）标补充通知一》[2002]59号； ③业主提供的《成都市红星路下穿隧道工程主体工程施工招标文件（A、B）标补充通知二》[2002]62号及补充图纸； ④业主提供的《成都市红星路下穿隧道工程主体工程施工招标文件（A、B）标补充通知三》[2002]64号及补充图纸； ⑤业主提供的《成都市红星路下穿隧道工程主体工程施工招标文件（A、B）标补充通知四》[2002]69号； ⑥2002年8月23日上午业主组织工地现场考虑所得资料； ⑦我公司自行组织的工地现场考察所得资料； ⑧2002年8月薪8日业主主持的标前会； ⑨国家、相关行业、四川省、成都市有关工程技术标准、规范、规程以及市政基础设施工程现场管理暂行标准； ⑩中铁二局股份有限公司现有的技术装备和施工能力及从事同类型工程施工所积累的成熟施工经验及技术成果。 7.2 工程概况 7.2.1 总体工程项目简介 成都市红星路下穿隧道工程是成都市基础设施建设的重点工程之一，其尽快实施对缓解成都市城市交通紧张状况（两个交叉路口），以及配合步行街建设，繁荣经贸市场，树立都市品牌有重要作用。 成都市红星路下穿隧道工程位于成都市红星路上，两端分别与华兴街和东升街口相交。设计起点、终点里程分别为K0+058、K1+266.5,全长1208.5米；地道引道起点、终点里程分别为K0+180、K1+180,两端引道分别长208米、130米，引道采用U型槽或桩基 U型槽结构；地道起点、终点里程分别为K0+388、K1+050,地道全长662米，其中K0+388~K0+965.4和K1+029.1~K1+050段长598.3米采用地道桥结构，K0+965.4~K1+029.1段长63.7米采用框架结构，在K0+441.1处））?1020.50mm；多年平均相对湿度为82%；多年平均日照时间为1228.3小时；主导风向NNE向，多年平均风速为1.35m/s，最大风速为14.8m/s(NE向)，极大风速为27.4m/s。 工程区域内地下水为埋藏于第四系砂、卵石层中的孔隙潜水，对混凝土无腐蚀性。砂、卵石层为主要含水层，具较强的渗透性。含水层的厚度为9.5~25.0m，大气降水及区域降水为其主要补给源。地下水稳定水位埋深为5.7~7.3m，相应标高为492.64~493.33m。根据区域水文地质资料，成都地区丰水期一般出现在7、8、9月份，以8月份地下水位埋深最浅，枯水期多在12、1、2月份，其余月份为平水期。成都地区地下水年变化幅度为1.5~2.0m左右，常年地下水位埋深平均值约为3m。根据在该路段所作的抽水试验成果，卵石土渗透系数18~22m/d。 7.2.4主要技术标准 道路等级；城市主干道II级； 隧道净空：4.5米； 荷载等级：城-A级； 最大纵坡：5%； 抗震烈度：Ⅶ度。 路段标准路幅：2.0m(人行道)+3.0m（慢车道）+1.0m（绿化带）+13.0(车道)+2.0m（分隔带）+13.0m(车道)+1.0m(绿化带)+3.0（慢车道）+2.0m(人行道)。 7.2.5 主要工程数量 本标段主要工程数量表如下表（附表7.2.5-1）?7.3.5.2 场地围蔽 在本标段的施工范围内，实行打围作业，封闭式施工，做到“净化、绿化、美化、亮化”。围栏高度1.8米。围栏统一采用1.8米高的兰色彩钢板，下用砖砌30厘米高的基脚，基脚统一涂刷黄色油漆，围栏顶用红灯设置警示标记。围护结构具有足够的稳定性