《加快推进我县交通建设跨越式发展的思考与建议》.docVIP

加快推进我县交通建设跨越式发展的思考与建议 去年6月月份，浙江省委、省政府同意意省交通厅提出实施交通”六六大工程”来推进浙江省交通通新跨越战略，现”六大工程程”已经全面部署。我从分管管交通工作一年多来的实践，，就今后如何推进我县交通建建设跨越式发展，以适应经济济社会发展，为打造生态旅游游县战略目标提供有力的交通通支撑，谈些看法和建议。 （一）现状 1、公公路的现状。 56省道瑞东线贯贯穿全县东西，县道与其紧密密相接，通向城镇、林场、景景区和乡村，构成省道和县道道为骨架的全县公路网。至22003年底，全县公路总里里程为687.6 km，其其中省道2条75.8 kmm，县道19条395.6kkm，乡道22条173.66 km，专用公路42.66km，通村简易公路12550 km，行政村的通村率率为95.5 %。 2、交交通建设管理现状。 7:3，即省补70%%、地方出资为30%。县道道建设，以县为主，补助为辅辅，一般为4:6，即省补为为40%、自筹为60%。省省交通”六大工程”实施以后后，补助比例有了提高，尤其其是”乡村康庄工程”的补助助标准大为提高，通村公路的的路基路面二次改造省补合计计达到24万元/ km，即即路基改造补助12万元/ km，路面改造硬化补助112万元/ km，并明确了了乡（镇）政府作为乡村康庄庄工程建设实施的主体。我县县43 个项目166.2kkm，开工建设23个工程项项目达122 km。 1、公路建设速度度明显加快。 1993年年～2003年的10年间，，全县公路里程增加 2366.6 km，平均每年年增加23.66 km，是是我县公路建设发展最快的一一个时期，并组织56省道、、文青公路、文平公路等一批批重大项目的改建和路面大修修，公路技术等级尤其是路面面结构有了较快的提高，路网网的密度由1993年34..8km /百平方公里提高高到2003年53.2 kkm/百平方公里。特别是抓抓住”九五”期间省交通厅补补助修建农村简易公路的时机机，扩大了公路的通达深度，，公路通乡率和汽车通行政村村率均有一定的提高。 2、、交通建设和交通运输对促进进我县经济社会发展发挥了重重要的作用。 从交通运输的角度度来看，因县内没有港口，公公路运输是我县客货运送的主主要方式， 2003年客运运周转量为412万人次，公公路货运量为116.4万吨吨，五年来客运、货运量的平平均增速都在10％以上。作作为经济社会发展血脉的交通通运输，基本上保证了客货的的进出，加快了经济的流通和和循环，为我县经济长期稳定定持续的发展奠定了基础。 3、现有交通建设还远远不能能满足经济社会发展的需要。。 544km，四级路及等外路占990 %以上。从路面的铺装装情况来看，全县水泥砼路面面 138km，沥青路面1130 km，只占总里程的的39%。去年10月，省公公路局局长郑黎明视察我县交交通道路的情况后，说文成是是全省公路等级最低的县之一一。 430km，通客运班车车的行政村仅180个，老百百姓出行难的问题还是比较严严重。全县路网密度为53..2km/百平方公里，处于于省、市的倒数水平。 综上所述，我县的交通建设设不管是从网路结构还是建设设的总里程，以及道路的等级级和畅通情况上看，都还远远远不能满足经济社会发展的需需要，交通建设的任务还相当当艰巨，明确和抓紧实施跨越越式发展的目标和任务，建立立和完善建设与管理措施的长长效机制已迫在眉睫。 二、、我县交通建设跨越式发展的的总体要求、战略目标和主要要任务 所谓跨越式发展应该该是个相对的概念，它目前已已基本形成共识，相对常规发发展而言的。我县交通建设跨跨越式发沟淖芴逡螅筛爬爬ㄎ浠袄幢泶铮炊酝馔馔ǖ揽焖倩⑾绱骞繁曜蓟蓟⑼ň肮吠缁？缭绞绞椒⒄沟恼铰阅勘辏奔涞陌陌才糯笤夹枰?2年，经历22004～2007年、20008～2010年、20111～2015年三个发展阶阶段。即2004～20077年是跨越式发展的关键阶段段，也是一个全面交通工程的的上马建设期，这是实现第一一步的跨越，但基本上只能解解决”通”的问题；20088～2010年是实现跨越式式发展的第二步，主要解决””畅”的问题，2011～～2015年为第三阶段，主主要解决”快”的问题，最终终实现跨越式发展，重要的标标志是建成龙丽温高速公路文文成段，为全面实现小康和全全省著名的生态旅游县提供交交通保障。 1、2004年年，完成56省文成段改造工工程，实现到温州1小时的时时间距离。 2、2005年年，县城至各乡镇至少要有一一条沥青或水泥混凝土路面的的公路，实现通乡（镇）公路路硬（黑色）比率达100%%，即今明两年要完成7个乡乡120km的水泥路面建设设。 3、2006年，完成成57省道文成段暨文青公路路