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联邦快递VS联合包裹：不同的战略方式在中国的竞争 我不知道我是否同意有所谓的中国模式和美国模式，我认为有一种进取的模式和守成的模式……目前的中国在本质上说是一个极具进取精神的国家，在这点上我们与这个新时代的中国非常一致。 ——费德雷克·史密斯 联邦快递总裁兼首席执行官 联合包裹希望在中国获得持续而稳健的增长。我们对于我们任何的商业扩张都采取一个长期的进取过程，我们也相信中国的商机足够让我们克服任何的商业周期。 ——吉姆·凯利 联合包裹总裁兼首席执行官 引言 2002年9月，本部设立在美国的世界顶级物流供应商之一的联邦快递（FedEx）向它在中国的客户推出了一项退款保证计划，承诺如果货件未能及时送达顾客，它将向客户全额退款。由于这项计划的实施，联邦快递成为第一家在中国提供全额保证的国际物流公司。 分析人士很快对此做出评论，认为联邦快递的这项措施是针对其全球竞争对手，同样来自于美国的联合包裹（UPS），在中国所采取的行动的反击。联合包裹于2002年9月初在中国的深圳和青岛设立了两个办事处，并于2003年初在厦门、东莞、杭州和天津继续设立了四家办事处。 一直以来，联邦快递和联合包裹为中国物流市场的份额争夺得不可开交，见表1所示。分析人士认为，联邦快递采取了一种强势扩张的态势来争夺其在中国的市场份额。为了货物运输它花费重金在中国国内和国外取得航线并布置了自己的飞机。联邦快