《独孤里桥》，一半是海水，一半是火焰.docVIP

《独孤里桥》，一半是海水，一半是火焰 　　朝鲜战争在美国却被称作“被遗忘的战争”，远不如之前的二战和后来的越战那样受到持久的关注。不过在上世纪50至70年代，还是有一些与朝鲜战争相关的文学和影视作品给美国人留下了相当生动鲜活的记录，其中反映空中行动的也并不罕见。比如这部以美国海军航空兵为主角的《独孤里桥》（The Bridges at Toko-Ri）。 　　《独孤里桥》改编自同名中篇小说，原作者是詹姆斯·米切纳（James Michener），年轻时做过教师和编辑，二战中加入美国海军，被派往南太平洋地区从事后勤和文书工作。朝鲜战争爆发后，米切纳作为记者来到前线采访，为国内媒体撰写战地报道。利用第一手素材，米切纳完成了表现海军战机执行危险轰炸任务的小说《独孤里桥》。 　　背后的真实故事 　　1951年8月起，美军动用空中力量对朝鲜三八线以北地区发动“空中封锁交通线战役”，也就是所谓的“绞杀战”。然而在中朝军民的顽强抗争下，“绞杀战”的目的并未得逞，不得不在10个月后偃旗息鼓。其实在此之前，以美国为首的“联合国军”就不断对朝鲜北部的各种道路和桥梁进行狂轰滥炸，企图切断中朝军队的后勤补给线，第77特混舰队的航母舰载机就曾负责攻击朝鲜西北部的重要目标。如1951年3～4月，“普林斯顿”号航母上的VA-195中队对咸镜北道吉州郡一处位于峡谷内的铁路桥进行过反复轰炸。这个目标是由该中队指挥官哈罗德·卡尔逊发现的，因此被称作“卡尔逊峡谷”。经过6次空袭，加上美国空军派出B-29轰炸机投下大量延迟引爆的炸弹来阻止对方修理，VA-195中队终于炸毁这座桥梁。可不久后发现附近又多出了几座新建的辅助桥梁，而且位置更隐蔽，美军只得放弃继续轰炸的计划。 　　“卡尔逊峡谷”行动是米切纳写作《独孤里桥》的灵感来源之一，另一个主要素材来自“埃塞克斯”号航母上的VF-54中队，他们在1951年12月轰炸过元山港以西一处山谷内的多座铁路桥。航空侦察照片显示那里分布着56个防空火力点，以配备雷达的37毫米高射炮为主。如果要命中狭窄的桥梁，飞机必须采用航线固定、速度较慢的下滑轰炸方式，这就容易成为高射炮的活靶子。对此VF-54中队先派出部分战机去压制防空火力，投下使用近炸引信的高爆炸弹在15至30多米的高度引爆，尽可能杀伤地面人员，让后续飞机集中轰炸桥梁。尽管这次任务取得了成功，但也有4架飞机不同程度受损，当时米切纳就在航母上目睹了他们返航的过程。 　　《独孤里桥》中的主要人物都有其真实原型，如哈里·布鲁贝克部分来源于“福吉谷”号VF-194中队的飞行员唐纳德·布鲁贝克，舰载机飞行员的上级利中校则是“埃塞克斯”号上的第5飞行大队指挥官马歇尔·毕比，他与米切纳成为好友，电影拍摄时还出任技术顾问。个性鲜明的直升机驾驶员麦克·佛尼脱胎自“罗切斯特”号重型巡洋舰上的飞行军士长杜安·绍因，他曾执行过100多次救援任务，以喜欢戴着醒目的绿色高帽而知名，这一点在书中和电影里也得到体现。而舰队司令乔治·塔兰其实就是当时第77特混舰队指挥官约翰·佩里少将。 　　1952年2月8日，佩里少将组织了一次营救行动，目标是VC-35中队的飞行员哈里·艾廷格中尉，两个月前他被击落成为战俘，后来寻机逃到元山地区等待救援。当天一早，杜安·绍因驾驶一架HO3S-1直升机从“罗切斯特”号起飞，带着一位陆军情报军官和一些补给品前往约定的汇合地点。然而当艾廷格正在登机时，直升机因超重失去平衡而坠落。当时负责空中掩护的6架舰载战斗机遭到防空火力的打击，其中一架F4U“海盗”被击落，一架AD“空中袭击者”被击伤，其余飞机也被迫撤离。从“格雷尔郡”号坦克登陆舰上起飞的另一架HO3S-1直升机试图加入救援，但受地面火力阻止只能空手而归，困在地面上的艾廷格和绍因等三人均被朝鲜人民军俘虏。 　　同一天，VF-194中队的4架AD“空中袭击者”和VF-653中队的两架F4U“海盗”奉命轰炸位于阳德郡三东里山区的三座铁路桥，那里也布设了密集的防空火力网。在两轮轰炸后，一架AD“空中袭击者”被击中，飞行员马文·布隆赫德驾机迫降在雪地上。带队长机呼叫后方救援，隶属“曼彻斯特”号轻型巡洋舰的一架HO3S-1直升机当时正在海岸执行炮击观测任务，闻讯后赶到现场，同样遭击伤无法飞离，两名机组人员和布隆赫德也落入敌方之手。正在“福吉谷”号航母上采访的米切纳得知这两次失败的营救行动后，为《读者文摘》杂志撰写了相关报道，并在《独孤里桥》中加入了类似的情节。因为三东里的铁路桥附近有两个名为Toko San和Koko Ri的村镇，米切纳就组合成Toko-Ri这个虚构的地名。 　　电影中的海空明星 　　《独孤里桥》发表后颇受好评，派拉蒙公司不失时机地买下版权改编成电影，也获得了美国海军的大力支持。时值朝鲜战争停战不