道路混凝土浇筑方案答案.doc

21号公路维修改造工程 钢筋砼路面混凝土 浇筑方案 编制单位： 中国建筑股份有限公司（盖章） 编 制： 审 核： 审 批： 中国建筑股份有限公司 二〇一五年三月  目 录 第一章 编制说明 1 一、编制依据 1 二、编制原则 1 三、适用范围 1 第二章 工程概括 2 一、 工程概况 2 二、 工程难点 2 第三章 施工方案 3 一、施工准备 3 二、施工工艺 3 1、模板 3 2、混凝土浇筑 5 3、混凝土浇筑顺序 6 4、路面硬刻槽 7 5、路面养护 8 6、钢筋制作安装 8 7、 其它工序要求 10 第四章 质量安全保证措施 10 一、质量保证措施 10 二、安全保证措施 12  第一章 编制说明 一、编制依据 1.《21号公路维修改造工程》施工图设计 2.施工现场实地勘察、调查资料 3.施工资源、机械设备能力、生产经验和管理水平 4.本单位相关的管理文件 5.《城市道路工程施工及质量验收规范》（CJJ1-2008） 6.《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/T F30-2014） 7.《城市道路养护技术规范》CJJ36-2006 8.《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30—2003 9.《钢筋机械连接技术规程》 JGJ 107-2010 10.设计交底资料 二、编制原则 综合考虑道路周边沿线厂企、居民的车辆出行情况，保障行车安全，与基本通行，预防交通安全事故的发生。 尽量缓和交通疏导阻滞及压力，解决导流后车辆行驶带来的安全隐患。 三、适用范围 适用于21号公路维修改造工程钢筋混凝土路面的混凝土浇筑。 第二章 工程概括 工程概况 本项目起点位于工人村路（K0+024），终点止于青化路（K9+389.5），全长约9.4公里。项目属于维修改造工程，现状道路的线型及断面标准不予改变，石化南大门（K1+560）～金家嘴（K3+940）为双向2车道，车行道宽12.5m；工人村路（K0+024）～石化南大门（K1+560）、金家嘴（K3+940）～青化路（K9+389.5）为双向4车道，车行道宽15～16m。本维修改造工程现状为砼路面，道路两侧有人行道，但人行道不连续，部分地段人行道上有2米绿化带，道路现状路灯、现状交通标志较完善。 工程难点 本工程路面混凝土浇筑有以下难点： 混凝土塌落度需保持在5mm～20mm，不能采用泵送的方式浇筑； 16m、12.5m与15m宽的路面，采用先施工中间，再施工的两侧的方式进行。9m宽的路面，采用左右半幅进行施工，施工期间需保障车辆通行； 混凝土塌落度较小，需做好混凝土运输与浇捣工作。 第三章 施工方案 为保证钢筋混凝土路面的浇筑质量，根据施工现场实际情况，制定如下方案。 一、施工准备 1、设计文件复核：技术部门组织技术人员对图纸的结构、工程量等项目进行仔细的复核。 、备料：按照设计文件及规范要求，准备至少一个月施工生产所需的材料，特殊情况下不得少于一周的生产所需的材料。 、材料试验：按照规范及设计要求，对水泥、钢筋、砂、碎石等材料进行常规试验，并按要求在监理工程师监督下送有资质的第三方检测。 、调整配合比：按照规范及设计要求，做好配合比的调整，确保。 、施工工艺 混凝土一边布料一边振捣作业，插入式振捣器间歇插入振实，每次移动距离不超过振捣棒有效作用半径的1.5倍，并不大于30cm，振捣时间宜为15～30s，应快插慢拔。振捣密实以拌合物中粗集料停止下沉，表面不再冒气泡，并泛出水泥浆为准，注意不能过振。插入式振捣器应匀速缓慢、不间断地行进。 插入式振捣器全振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返施拉2～3遍，使表面泛浆，交赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2 ～1.5m/min为宜。对不平之处，应及时铺以人工补填找平。补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。 最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。滚杠的结构一般是挺直的、直经75 ～100mm的无缝钢管，在钢管两端加焊端头板，板内镶配轴承，管端焊有两个弯头式的推拉定位销，伸出的牵引轴上穿有推拉杆，这种结构既可滚拉又可平推提浆赶浆，使表面均匀