基于人機工效学的触摸屏人机交互方法研究.docVIP

北京航空航天大学毕业设计(开题报告) 第 PAGE \* MERGEFORMAT 7页 毕业设计(开题报告) 基于人机工效学的触摸屏人机交互方法研究 院（系）名称 自动化科学与电气工程学院 专业名称 自动化 学生姓名 学 号 指导教师 2011年 月 课题背景 本课题来源于中航工业某研究所。 在飞行座舱中， 研究意义 飞机座舱是飞行员获取信息、做出决策并对有关系统进行指令控制、驾驶飞机完成各种飞行任务的工作场所。 研究现状 飞行座舱方面随着电子技术、数字控制及显示技术的发展，目前先进的大型民用飞机如波音—777、空中客车A340等，其航空仪表已完全用少数多功能、数字化、综合显示的仪表多替代。 图1 F-35座舱 研究方法及内容 研究方法 采用WPF的构架及其开发模式，用XMAL语言编写。设计编写基本的控件，最后进行整合。其中控件表现使用BLEND 3或Visual Studio 2010进行设计，然后运用C#语言进行逻辑关系设计及代码编写。 研究内容 学习研究WPF的构架及其实现方法，了解XMAL语言的语法及其逻辑结构，学习C#的语法结构。 研究中可能存在的问题及解决方案 可能存在的问题 由于传统的操作方式及仪表显示呈现三维立体性，而触摸屏显示具有二维平面性。故会由此带来许多问题，其中最主要的就是具体操作方式问题。其中拨键和旋