电动汽车接入电网对负荷的影响.docxVIP

电动汽车接入电网对负荷的影响电动汽车使用电力来代替传统的石油对汽车进行驱动，能够缓解能源紧张的趋势，并减少温室气体的排放，正得到迅速发展。而大规模电动汽车充电势必会对配电网的结构、运行产生巨大的影响。[1]因此，了解并准确预测电动汽车充电对电网的影响对智能配电网的建设具有重要的意义。目前有些学者已经开展了一些电动汽车对电网影响方面的研究，主要包括以下内容：①评估现有发电容量是否能够满足日益增长的电动汽车负荷需求②电动汽车接入网络，研究电动汽车向电网提供辅助服务的价值，包括调频、旋转备用等；③研究日益增加的电动汽车对中、低压电网的影响，涉及负荷、电压、损耗、三相不平衡、谐波等问题，目前这方面的研究较少。对电动汽车使用者的调查表明，电动汽车充电90%是在车场、车库夜间进行的，充电时间大约为6-8h，只有不到10%的充电是在路旁的应急电站完成。因此，本文主要研究电动汽车常规充电方式对配电网的影响。电动汽车渗透率为电动汽车充电负荷与线路最大负荷的比值，为了更好地说明电动汽车充电对配电网的影响，本文以某市一条10KV生活线路为对象，分析了该线路在各种电动汽车渗透率下用户的随机充电行为对配电网的影响。针对高渗透率下用户无控制充电行为对配电网造成的巨大压力，本文提出了智能充电方法，以实现电网和用户的互利。[2]电动汽车充电影响在无经济利益和政策引导的情况下，车主的充电行为往往是随机的，一般车主