广东西部沿海铁路土体参数相关性分析.docVIP

广东西部沿海铁路土体参数相关性分析 张占荣（工程师，博士） (中铁第四勘察设计院集团有限公司, 武汉 430063) 摘要：压缩模量、液限、塑限等土体物理力学参数是工程地质勘察的重要成果，根据广东西部沿海铁路初测获取的土体物理力学试验数据，分析了压缩模量、压缩系数、液限、塑限、塑性指数、液性指数等参数与孔隙比、含水率、密度等参数之间的相关关系。分析表明上述参数与孔隙比、含水率、密度等参数之间均有较好的相关性，通过回归关系式可以对不易直接测得的指标进行初步估计，从而可以达到节约测试时间和试验成本的目的。 关键词：土体参数，相关性分析，含水率，孔隙比，压缩模量 联系方式——电话地址：武汉市杨园和平大道745号 铁四院地路处339室，邮编：430063 Correlation Analysis of Soil Parameters of Coastal Railway in West Guangdong Zhang Zhanrong (China Railway Siyuan Survey and Design Group Co., Ltd, Wuhan, Hubei 430063, China) Abstract: Physical and mechanical parameters, such as compression modulus, liquid limit, plastic limit and so on, are the most important achievement of engineering geological investigation. Based on the soil physical and mechanical tests data of Coastal Railway in West Guangdong, correlation analysis among compression modulus, liquid limit, plastic limit, liquid index, plastic indexb and void ratio, moisture content, density is systematically studied. The results show that theres a good correlation between these parameters and the other groups, and the empiric formulas are established. By using these formulas, the parameters which aren’t got from the test directly, can be easily got. Key words: soil parameters, correlation analysis, moisture content, void ratio, compression modulus 一 前言 地基土物理力学参数是铁路、公路和桥梁工程的重要研究内容，也是工程地质勘察的重要成果，目前，国内外学者对地基土物理力学参数进行了广泛研究，取得了许多重要成果。广东西部沿海铁路初测地质勘察中，进行了大量的地质钻探，钻探孔中采取土样进行了相应的室内土工试验，综合分析发现沿线土体物理力学参数之间，特别是压缩模量、含水率、空隙比、密度等参数之间有较好的相关性，本文通过回归分析探讨了它们之间的相关关系，获取了相应的经验关系式，通过这些关系式可以对不易直接测得的指标进行初步估计，从而达到节约测试时间和试验成本的目的。 二 工程概况 广东西部沿海铁路是国家规划东北经沿海城市至海南三亚纵向沿海高速铁路的一部分。线路起于深圳市，途经广州、中山、江门、阳江，终于茂名市，东接厦深铁路，西接茂湛铁路、河茂铁路，北接洛湛铁路，全长约400km，按国铁I级、双向电气化规划，初步设计时速为250公里。 沿线分布有大量的海陆交互相平原，地势平缓，土层较厚。在地基土上修建高速铁路，获取合理的土体物理力学参数是进行地基稳定性和沉降计算的重要前提。为了查明沿线土体的物理力学特性，在铁路初测地质钻探时，在钻孔中采取了大量的土样并进行相应的土工试验。本次研究选取了256组试验数据，对土体物理力学参数进行了相关性分析，土体类型主要为粉质黏土、黏土、淤泥质土、粉土等。由于含水率、密度、孔隙比较易获取的土体参数，本次研究分析主要针对这三项参数展开。 三 物理力学参数相关性分析 3.1 地基土参数与含水率间的相关关系 图1为广东西部沿海铁路沿线地基土物理力学参数，包括压缩模量、压缩系数、密度、