基坑工程钢板桩支护设计与探讨.docVIP

深基坑工程钢板桩支护设计与探讨 前言 随着社会经济和城市化规模的日益发展，110kV及以上输电线路工程选择电缆布线的方式将成为电网未来发展的一种趋势。但受用地条件的制约，同一地下断面处出现多种规格、多种功能的管线密集交叉布置的情况也相当普遍，为此，进行基坑开挖、基坑支护设计将成为我们输电线路土建专业工程师所要面对的常态事件。在基坑支护设计中要充分考虑场地地质和水文条件、地下已有或规划管线的布设走向、施工实施的可行性等因素，使设计方案满足结构合理、施工方便、经济安全的原则，这是我们每一位土建设计人员都应具备的基本要求。 工程实例 2.1工程概况 图1 B2-B3穿越段路径平面示意图 东莞市某110kV四回路电缆线路工程B2-B3段需穿越规划道路敷设，敷设通道方式为现浇四回路钢筋混凝土电缆沟结构，穿越段总长度55米。为避让规划埋设在道路两侧人行道底下和道路中央绿化带底下的6条φ1000mm自来水管道（规划自来水管道顶面至地面的垂直距离为2.5米），本工程穿越段电缆沟需从自来水管道下方穿行，具体布设方式见图1。为此，该段线路施工需进行大开挖基坑工程，基坑开挖规模为：长度60米，宽度6米，深度6米。 2.2场地工程地质及水文资料 本工程场地地势平坦，属冲积地貌单元。根据地质勘察报告显示，拟建工程场地地面以下15米深度范围内土层自上而下分布为： ①杂填土，松散，层厚3m；m；.8m；5m；重度18kN/m3，内摩擦角29.8o ⑤粉土，饱和，硬塑，密实，层厚2.5m；重度19.4kN/m3，内摩擦角25o 本工程处于雨季施工期，场地稳定水位位于天然地面以下3.0m左右，属孔隙潜水类型，地下水位连续，以大气降水及地下侧向径流渗透补给为主。 2.3基坑支护设计 基坑开挖深度较大，地基土层稳定性较差，不宜作自然放坡开挖处理；且基坑安全等级为一级，加上地下水位较高，亦不宜采用土钉墙处理。综合各种因素考虑，拟采用拉森Ⅳ型钢板桩支护结构，桩长12米，桩距离设计基坑边缘0.5米，露出设计地面长度0.5米，钢板桩技术参数为W=1346cm3，[f]=350MPa。基坑施工顺序为：先支护，后开挖。 2.3.1土的相关参数及土压力计算（按朗肯土压力理论） 为方便计算，坑底深度范围内土的重度取各层土加权平均值： γ=∑γizi/∑zi=（14×3+16.5×2+17.2×2.8+18×5+19.4×2.5）/（3+2+2.8+5+2.5）=17.44kN/m3 坑底深度范围内土的内摩擦角取值： φ=（8+10+25+29.8+25）/5=19.56o 地面等效均布荷载按q=10kN/m2，则 主动土压力系数： Ka=tan2（45 o-φ/2）=0.5 被动土压力系数： Kp=tan2（45 o+φ/2）=2.0 将地面等效荷载换算成填土的当量土层厚度为： h=q/γ=10/17.44＝0.57m 在地面处的土压力强度为： σa1=γhKa=qKa=5.0kPa 在坑底处的土压力强度为： σa2=γ（h+H）Ka=（ q+γH ）Ka =（10+17.44×6）×0.5=57.32 kPa 土压力作用点位置离墙底距离为： z0=（H/3）﹛（σa1+2σa2）/（σa1+σa2）﹜=（6/3）×﹛（5.0+2×57.32）/（5.0+57.32）=3.84m 2.3.2水平横撑层数及垂直间距 根据拉森Ⅳ型钢板桩能承受的最大弯距，采用等弯距布置的方式来确定各层水平横撑的垂直间距如下： ①钢板桩顶端悬臂端的高度极限值h＇ h＇= = =319cm =3.19m h1=1.11h＇=1.11×3.19=3.54m h2=0.88 h＇=0.88×3.19=2.81m ②水平横撑垂直间距 查《桥涵》得横撑垂直间距为： S1=0.475×6+0.16×（0.34×6+0.12）=3.2m S2=0.525×6-0.16×（0.34×6+0.12）=2.8m 图2 基坑支护剖面图 ③同时，为提高深基坑支护的安全度和可靠性，笔者在钢板桩与地面交接处增设了一层水平横撑，布置方式如图2。 2.3.3围囹的选择 围囹采用2I40a工字钢，钢材屈服强度值fy=235N/mm2，钢材抗压强度设计值f=215N/mm2；翼板间每隔0.5m采用钢板（-600mm×600mm×12mm）四面满焊连接，形成半封闭箱型结构。 2.3.4水平横撑杆的选材 选用φ300×10的无缝钢管，按水平间距6.0米均匀支撑在围囹上，钢管与型钢之间采用满焊连接。钢管单根长度按6.2米考虑，外径D=300mm，壁厚t=10mm，钢材抗压强度设计值f=215N/mm2。 横撑杆的截面积为： A=π(D2-t2) /4=π×(302-282)