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2010届高三地理每周精析精练： 交通与地域联系 宁西铁路是我国跨世纪铁路建设中一条横贯东西的铁路干线，东起南京，西至西安，途经五个省区，总长1 075．6千米。2008年上半年已全面通车，现正在规划复线建设，预计将在200年年底开工建设。读下图回答1－2题。 1．宁西铁路建设的重要意义是： ( ) ①改善中西部的投资环境，扩大对外开放 ②带动沿线地区经济的发展 ③促进沿线地区煤铁资源的开发 ④激活全国铁路网，增强路网的灵活性 A．①②③④ 　　B．②④　　 　　 C．①②③ 　　 D．①②④ 2．下列各组旅游胜地均位于宁西铁路所经过省区的是 ( ) A．庐山、长江三峡、杭州西湖、延安、张家界 B．黄山、庐山、云冈石窟、秦始皇陵兵马俑、长江三峡 C．黄山、秦始皇陵兵马俑、黄鹤楼、龙门石窟、明孝陵 D．承德避暑山庄、岳阳楼、云冈石窟、明孝陵、嵩山 【解析】1.宁西铁路建设意义主要体现在使中西部对外交通更为方便，带动沿线地区经济的发展，激活全国铁路网，增强路网的灵活性，该线经过的沿线地区煤铁资源并不丰富。 2.均位于宁西铁路所经过省区的旅游胜地是黄山（安徽）、秦始皇陵兵马俑（陕西）、黄鹤楼（湖北）、龙门石窟（河南）、明孝陵（南京） 【答案】1.D 2.C　 继2007年实施铁路第六次大面积提速，并于2006年10月29日至31日，对京沪、沪杭、浙赣线和京广线部分线段进行提速牵引试验成功之后，铁道部宣布 2009年4月1日零时起,全国铁路实施新的列车运行图,据测算这次较大范围的调整后我国铁路客运能力将提高10.6%以上,部分城市之间的列车运行时间将大幅压缩。据此回答3—5题。 3．我国交通运输业的巨大成就不仅体现在速度的提高，而且形成了密集的交通网络。下列地区中交通网络最稠密的是 (? ?? ) A．东北地区 B．华北地区 C．长江三角洲地区 D．珠江三角洲地区 4．长江三角洲和珠江三角洲都位于我国东部平原地区，但交通网络修建的成本远高于环渤海地区，其最主要的原因是 (? ?? ) A．土地价格昂贵 B．劳动力工资水平高 C．河网密集，多洼地 D．降水丰富，洪涝灾害频繁 5．交通线路的维修是交通运输业的一部分，假设京九铁路一年之中南下的火车比北上火车的数量多了将近一半，则最需要维修的铁轨是 (? ?? ) A．北段的铁轨 B．南段的铁轨 C．东侧的铁轨 D．西侧的铁轨 【解析】3.华北地区平原面积广，地形平坦，经济发达，形成了我国最密集的海、陆、空立体交通网络，区内高速公路、铁路、航空运输四通八达，面向大海，港口众多，有利于对内、对外联系和交流。 4.长江三角洲和珠江三角洲地形低洼，河网密布，因此交通网络修建的成本高。 5.本题出题颇为巧妙，若京九铁路一年之中南下的火车比北上火车的数量多，则由于地转偏向力的影响，西侧的铁轨受磨损更厉害一些。 【答案】3.B 4.C 5.D 读“我国某山区公路规划线路设计图”，回答6—7题： 6．图中公路沿线甲、乙、丙、丁四地中，海拔最高点出现在 ( ) A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 7．图中公路规划线路能反映出山区公路建设中应遵循的原则是 ( ) ①尽可能连接居民点 ②在山谷中应尽量避开陡坡 ③在 陡坡段增加“之”字形弯曲 ④尽可能避免跨越河流 A．①④ B．②③ C．①② D．③④ 【解析】6.甲、乙、丙、丁四地的海拔，可借助于等高线分布的趋势加以判断； 7.为减小坡度对交通运输的影响，山区公路在山谷中应尽量避开陡坡，在陡坡段增加“之”字形弯曲。 【答案】6．C 7．B 下表是我国长江中游地区、黄河中游地区、西北地区、西南地区三种货运方式占全国的比重(％)情况。据此回答8—10题： 地区 铁路 水运 公路 ① 20.90 2.80 14.60 ② 14．OO 27.70 15.20 ③ 10.40 10.80 19.10 ④ 9.70 0.60 7.90 8．表中序号代表黄河中游地区的是 ( ) A．① B．② C．③ D．④ 9．影响③地区铁路建设的主要障碍是 ( ) A．暴雨多 B．地形崎岖 C．河流众多 D．技术落后 10．①地区铁路运输量最大的货物是 (