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农村道路交通管理工作现状思考与对策 目前，全全国重特大道路交通事故频发发，道路交通管理态势严峻，，人民群众的生命和财产遭受受到了前所未有的威胁；为此此党中央、国务院高度重视，，提出了要狠抓安全生产工作作，并将安全生产工作列入了了“十一五”规划，前所未有有的将安全生产纳入政府部门门的政绩工程，要求全国各级级高度重视安全生产工作。结结合此良好的形势和契机漾濞濞县积极行动，安排部署，狠狠抓落实，并制定了相关的管管理工作方案；根据当前的道道路交通安全管理工作，结合合漾濞县的实际，对本县农村村道路交通管理工作中的难点点进行思考； 一、**县慨慨况和道路交通安全管理现状状**县位于**州中部、点点苍山之西，东西最大水平距距离53公里，南北最大水平平距离79公里，国土面积11957平方公里，全县辖区区总人口100663万人，，所辖9个乡镇，管辖公路里里程共计12334公里，其其中国道昆大线41公里，省省道平甸线和漾梅线共83公公里，其他县乡公路和城市道道路共计11094公里，主主要以昆大线、平甸线和漾梅梅线及其他县乡道路为主要运运输通道，道路网状结构相对对简单，但是地理位置比较特特殊，辖区山地多、平地少，，道路曲折蜿蜒。全县辖区共共有机动车5705辆，驾驶驶员共5317人，全县共设设一个客运站共计57辆客运运中型普通客车，6辆微型车车，一个公共汽车运输公司，，拥有8辆远郊公交车；城区区设立三组红绿灯和两个值勤勤岗亭，但无城区专门的停车车场，整个城市网络骨架呈自自由式结构。全县境内拥有116个私人小水电站，主要以以农业生产为主，大泡核桃为为全县支柱产业，境内树木葱葱茏，物产丰富，素有“绿色色宝地”之称…… 二、***县农村道路交通安全管理工工作中的难点探索 在多年的的道路交通安全管理工作中遇遇到了许多管理上的难点，长长期以来未能解决，导致成为为了交通管理工作中久攻不克克的“顽症”，归结起来有以以下几点： 思考一：基层交交警警力不足 成因：一是由由于当前**县交警大队下设设城区上街中队和平坡中队，，辖区国道省道县乡道路和共共有民警11人，1人长期生生病，无法正常工作，事业干干部1人，实用警力10人，，人均管理道路交通12344公里，协管员12人；面临临的交通安全压力非常巨大。。 二是编制出现负增长，我我大队20xx年有民警122人，20xx年只有11人人，这几年的时间里有2位民民警去世，5位民警调到其他他大队上班，大队人员不断的的调换，但实际人数却越来越越少，整个支队的情况都向这这样，每年进来的人比退休的的和因病去世的少，警力编制制出现了负增长。 思考二：：经费出现“短腿”现象； 成因：一是经费管理体制有有待理顺，经费非常困难。从从20xx年云南省交警总队队收归省财政厅后，根据预算算核发每年的经费，实行三级级核算，从总队到大队一级，，我队每月平均每月核发经费费5万元左右，除去发放工资资、水电费、燃料费等和其他他必须支出的项目后，剩余经经费只有千把块钱，根本无法法进行大的活动； 二是随着着有些法定收费项目的取消、、收费标准的降低，规费收入入大幅度下降，甚至许多业务务还需要大队自己贴钱去办，，而罚没收入只能保持在一定定水平上。所以，只能力保个个人经费、公用经费的开支，，交通设施、交通工具、通讯讯工具、网络、装备等基本建建设无钱购建，路面监控等更更是无力顾及。 三是目前开开展了许多的专项整治工作，，每一项都必须要深入基层乡乡镇进行排查或者进行增设标标志、开展交通安全宣传等这这些工作都必须要拿出经费进进行投资开展，不可能让民警警自己出钱去下乡，但是经费费又有限，无法承担。许多民民警垫付的业务经费都不能及及时补回。 思考三：农村道道路交通安全管理源头管理的的难点 成因：交通安全意识识淡薄；由于农村地区地处偏偏僻，经济文化落后，村民的的整体素质不高，法律意识淡淡薄，对道路交通安全法律法法规更是知之甚少，无交通安安全意识；而近几年来通过社社会主义的建设，农村经济快快速增长，农民的收入也在逐逐年增加，机动车也纷纷进入入到了农民手中，“烤烟摩托托”、“核桃摩托”确实为村村民带来了很多方便，但是随随着机动车的增长带给村民方方便的同时也存在着极大的安安全隐患，许多村民没有办理理落户和申请驾驶证的法律意意识，尤其年青人买了车后，，办牌办证观念淡薄，认为又又要花一笔不小的钱，不合算算，造成无牌无证车辆多，无无驾驶证的驾驶人多，尤其是是两轮摩托车；还有大部分的的村民无安全意识观念，乘坐坐农用车、拖拉机或者是带““病”车，这些问题给交通安安全埋下了极大的安全隐患。。 思考四：农村道路交通安安全管理失管、漏管的成因 成因：一是警力不足，经费费不足导致了交通管理工作基基层基础工作的薄弱，许多工工作想到做不到，工作安排了了没有警力去实施，更没有经经费来完成，这是主要原因