加快十一五交通发展步伐为中部崛起当好先行.docVIP

加快十一五交通发展步伐为中部崛起当好先行 20xx年底，全省公路路通车总里87875公公里，其中二级以上公路为77091公里，高速公路12218公里，公路密度为4115公里/百平方公里。除张张家界、怀化和湘西自治州外外，其他10个市已实现与省省会长沙以高速公路连接。农农村公路网络初步形成，通达达深度逐步提高。全省公路通通乡率为999，通村率为8877。国道主干线与国省道道及众多的县道、乡道相互交交织，形成了以省会长沙为中中心、向外辐射的外通相邻各各省、内连各市、县、乡，并并与各种运输方式相衔接的公公路运输体系。二是航道、港港口、站场面貌明显改善。全全省通航里程为11968公公里，其中等级航道里程42215公里。以洞20xxx年底，全省拥有汽车客货站站场348个，其中客运站3332个，货运站16个。三三是水陆运输业迅速发展。220xx年公路运输完成客运运量99975万人，旅客周周转量4497亿人公里，分分别比上年增长106和1669；完成货运量603亿吨吨、货物周转量5135亿吨吨公里，分别比上年增长1779和127。水路运输完成成客运量772万人，旅客周周转量24亿人公里，同比下下降26和33；完成货3986万吨，货物周转量量1622亿吨公里，同比增增长107和332，已走出出多年徘徊不前的低谷，开始始恢复性增长。全省港口货物物吞吐量4832万吨，集装装箱吞吐量119万TU，同同比增长255和77。省际际客运、旅游客运和农村客运运蓬勃发展。在综合运输体系系中，公路水路运输占客运总总量的95，货运总量的900，承担了全社会客货运量的的大头，有力地支持了全省经经济社会发展。交通事业的快快速发展，为我省发挥中部地地区综合优势，加速在全国区区域经济板块中崛起奠定了一一定的基础。但是，用科学发发展观来审视发展现状，我省省交通基础仍比较薄弱：1、、公466，等级航道所占比比重也只有352。因此，国国民经济的快速发展与人民生生活水平的不断提高，同交通通基础设施总量不足、质量不不高的矛盾；交通建设能力的的有限性同社会需求不断增长长的矛盾，仍将是今后一个时时期我省交通发展的主要矛盾盾。2、站场布局不尽合理，，滞后于公路建设部分城市汽汽车客运站远离市区，使旅客客换乘次数和距离增加；部分分老站设施设备陈旧、功能不不全、管理3、一般国省道建设投入入不足一方面，自1998年年以来，高速公路作为公路建建设的重中之重，抓住机遇乘乘势而上，进入了快速发展期期。另一方面，由于党中央、、国务院对“三农”问题高度度重视，农村公路建设投资在在“十五”期也有了较大幅度度增长，我省农村公路长期落落后的面貌得到较大改变。但但是作为高速公路与农村公路路联系纽带、在公路网中具有有举足轻重地位的一般国道和和省道的建设投资增长幅度相相对较小，投资总44、交通建设资金与需求的矛矛盾依然十分突出我省“十五五”期交通建设预计完成投资资6725亿元，前四年已完完成5275亿元，这是在贷贷款不断增加、面临的还贷压压力逐年加重的情况下进行的的，筹资压力相当大。交通建建设资金与需求的突出矛盾依依然是制约我省交通发展的主主要因素。同时，在项目实施施过程中，市县自筹资金往往往难以到位，且超概现象比较较突出，无形中加重了省投资资压力，影响到项目进度。二二、加快“中部崛起”我省交交通发展面临的形势交通运输输是对国民经济发展具有全局局性、先导性影响的基础1、继续推进“三三化”进程，特别是加速推进进工业化进程，是我省实现““中部崛起”的重要途径。随随着“三化”进程尤其是工业业化进程的加快、经济的持续续快速发展，客货运输量将呈呈现大幅度增长，交通运输应应继续扩大基础设施规模和能能力，进一步调整优化结 education on Party membersadvancement activities and enhance awareness of the Communist Youth League education achievements, and vigorously promote the construction of civilization advanced units, units and staff home building activities, balanced, focused, pragmatic, innovation, high standard, high quality, high level, high efficiency to complete various tasks throughout the year.First, pay close attention to research information, efforts to