中國保税区国际物流发展战略研究.docVIP

中国保税区国际物流发展战略研究 从1990 年5 月国务院批准建立第一个保税区到现在, 我国已建有上海外高桥、天津 港、深圳富田、沙头角和盐田港、大连、广州、张家港、海口、厦门象屿、福州、宁波、青岛、汕头、珠海等15 个保税区。十多年来, 全国15 个保税区的保税仓储、转口贸易、商品展示功能有了不同程度的发展, 具备了一定规模的国际物流基础。 　　截至2001 年末, 已有13180 家外商投资企业在保税区登记注册, 投资总额超过170亿美元, 这些投资来自世界80 多个国家和地区。资本的国际化为物流国际化奠定了基础。事实上, 经过几年的探索和实践, 我国各大保税区国际物流确实得到了长足的发展。 　　一、初具规模富有活力 　　上海外高桥保税区是我国规模最大、实力最强的保税区, 其GDI 工业总产值、运输量、利税等经济指标大于国内其他14 个保税区的总和。上海外高桥保税区利用其地理区位( 港区一体化) 、政策环境、产业规模、基础设施等方面拥有综合优势, 以建立货物分拨中心的形式, 大力拓展物流分拨功能。 　　日本的佳能、松下、美能达、JVC、美国的通用电气、宝利来、施乐；德国的金钟- 默 勒等均在这里设立了分拨中心。目前有近70家强的跨国公司进入上海外高桥保税区, 针对国内市场的分拨和采购活动发展非常迅速, 仅2001 年上海外高桥保税区的物流分拨额就已经达到601