港口企业管理学_复习资料_-_副本.docxVIP

港口企业管理学 复习资料名词解释：【港口】是指具有船舶进出、停泊、靠泊，旅客上下，货物装卸、驳运和储存等功能，有明确界限的水域和陆域组成的区域。【装卸过程】,系指货物从进港到出港港口所进行的全部作业的综合.它是由一个或一个以上操作过程所组成。【直接方式的装卸过程】货物经过船舶运进(出)港口后，不经过库场堆存,直接换装至其它运输方式出港的装卸过程，【间接方式的装卸过程】货物经过船舶运进港口后，经过库场堆存后再换装至其它运输方式出港的装卸过程，又称非直取方式。【完整的操作过程】是指货物由某一运输工具（船或车）到另一运输工具（车或船）或库场，即货物在船、车、库场之间每两个环节所完成的一个完整的装卸搬运过程。【指标】是反映企业生产、经营状况及特征的信息。【港口指标】是反映港口企业生产、经营活动状态、特征的信息。【货物吞吐量】是指经水运运进、运出港区范围并经装卸的货物数量，包括邮件及办理托运手续的行李、包裹，以及补给船舶的燃、物料和淡水。货物吞吐量由出口吞吐量和进口吞吐量两部分组成。【装卸自然吨】是指进出港区并经过装卸的货物数量，一吨货物从进港到出港（包括进港后不再出港，在港内消耗的物资等），不论经过几次操作，均只计算为一个装卸自然吨。【操作量】是指通过一个完整的操作过程所装卸、搬运的货物数量，计量单位是操作吨。【完整的操作过程】是指货物由某一运输工具（船或车）到另一运输工具（车或船）或库场，即货物在船、车、库场之间每两个环节所完成的一个完整的装卸搬运过程。它由舱内、起落舱、水平运输、库场（或车）内等若干道工序组成。【港口通过能力】即港口企业的生产能力，是指港口在一定时期内（年、月、日），在一定的技术装备和劳动组织条件下，所能装卸货物的最大数量。【港口装卸劳动定额】是装卸过程中劳动消耗的数量标准。它有两种基本形式，即：工时定额、产量定额，两者互为倒数，即产量定额越高，工时定额就越低。【设备有形磨损】由于设备在使用过程中的物理磨损而使设备有一定的使用寿命【设备无形磨损】由于社会的发展和科技的进步，不断出现心得性能更好的设备，使原有设备的经济效能降低，再是由于生产设备的厂家生产效率提高，生产成本下降，使原有设备发生贬值【自然寿命】设备从投入使用到完全报废为止所经历的时间，由有形磨损引起【技术寿命】由于科技的进步，市场出现更先进合理的设备，是原有设备在自然寿命未结束前被淘汰，由无形磨损引起【经济寿命】从设备投入使用到因经济上得不偿失而淘汰为止经历的时间，由无形磨损和有形磨损共同引起【战略】凡是带有全局性、方向性，决定某组织未来前途命运的重大谋划，是一定历史时期内，政党、国家、企业等某组织总体性的追求目标。 填空：港口管理内容包括：港口行政管理、港口企业管理港口的生产过程包括：生产准备工作、基本生产过程、辅助生产过程、生产服务过程港口生产的的特征：超前性、不平衡性、储备性、复杂性装卸工序：港内作业、起落舱作业、水平搬运作业、堆垛作业、上下坡作业、车(舱)内作业操作过程分为：船——船，船——车，船——库，车——库， 车——车，库——库指标通常用绝对数、相对数、平均数等数值符号表示。港口工作指标分类：（1）数量指标和质量指标（2）统计指标、计划指标和考核指标船舶在港停泊时间由生产性停泊时间、非生产性停泊时间和自然因素引起的停泊时间三部分组成。生产性停泊时间分为：装卸作业时间、技术作业时间、移泊时间、其他生产性停泊时间。非生产性停泊时间分为：港方原因造成的非生产性停泊、船方原因造成的非生产性停泊、货主造成的非生产性停泊、其他原因造成的非生产性停泊。港口通过能力分为设计能力、核定能力和营运能力（现有能力）港口劳动组织形式：人机分开劳动组织形式、综合作业组劳动组织形式港口装卸劳动定额的制定方法：以平均先进为合理原则；经验估工法、统计分析法、类推比较法、技术测定法企业编制定员划分五大类：生产工人、学徒、工程技术人员、管理人员、服务人员。计算定员的依据和方法：按劳动量与劳动效率定员；按设备定员；按工作岗位定员；按组织机构、职责范围或业务分工定员；按比例定员。港口装卸设备的选择原则：技术上先进，经济上合理，生产上适用，操作上方便港口装卸设备的选择因素：设备的生产性、设备的可靠性、设备的节能性、设备的维修性、设备的适应性、设备的环保性、设备的成套性、设备的经济性港口的战略类型：港口发展战略、经营战略。其中，港口发展战略按其研究的范围和划分为：宏观港口发展战略、中观港口发展战略、微观港口发展战略；港口经营战略划分为：单一经营战略、纵向一体化战略、多样化战略、集团化战略、外向化战略简答：港口生产不平衡性的原因港口生产不平衡性是指在一年的某个时期内，到港船、货数量较大，港口能力一定，导致能力不足。港口生产效益较好，船、货在港停时延长。而另一时期到港船货较少，港口能力不