董榆线保通方案.docVIP

省道董榆线董坪沟~郜家庄段一级公路改建工程路基第九合同段 一、工程简介 合同段路线起点位于会里村西，沿清漳河北岸改线，过凤台后走旧路走廊，经仪村、团壁、冯家庄到达路线终点郜家庄村西，路线全长11.678Km。全线共设大中桥4座，小桥3座，涵洞22道；通道4道；另有改路工程2处390.993米，改河工程1处625.22米。 二、保通指导思想 我标段本着“确保地方路安全、畅通、保持正常通行”的原则进行组织，同时为了保证施工顺利进行和车辆行人的正常通行，坚持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服从于保通、保通服务于施工”的原则，处理好施工于保通的关系，制定科学合理的交通保障措施是工程顺利实施的根本保证。 三、成立交通保通领导小组 成立由四川川交路桥有限责任公司基础分公司董榆线一级公路改建工程项目部和晋中和顺县交通局组成的领导小组，我项目经理部成立以项目常务副经理李拴军为第一负责人的联络小组，副组长由常务副总工许世锋担任、安全科长唐强担任，唐强直接负责安全保通工作。成员包括各部室负责人及安质部全体成员。根据现场工作需要安排保通人员工作，保证畅行安全、施工现场安全。唐强为我方固定联络人，负责我方的安全联络工作，电话号码是 四、各单位职责及任务 董榆线一级公路改建工程第九合同段里程全长11.678公里，此路段车流量大，线路交叉口多，途经村庄多，对老路改造施工干扰影响因素多，为确保工程质量、工期要求及施工安全，制订保通专项方案，以指导董榆线一级公路改建工程后十一公里正常、安全施工。 董榆线一级公路改建工程项目部和四川川交路桥有限责任公司为第一责任人，董榆线一级公路改建工程项目部负责保通小组的总体指挥部署，四川川交路桥有限责任公司负责施工便道区域安全警示牌的设置及施工车辆的指挥，交警负责交通管制。 4.1、交通管制措施 以新旧路左右转换、村镇交叉口和单向导流段作为施工控制点，交错封闭半幅车道（此处指：新改建路）进行施工组织，便道处、涵洞口及桥梁施工作业时均要设置交通导向标志、警示标牌，并安排交通协管人员。 4.1.1、交通管制 经实地调查，此十一公里路段老路加宽段需设保通员进行管制：涵洞和桥梁施工区域做好原路改道工作并配备交通指挥人员，保证车辆的同行。 4.2、人员配备 成立保通组 组 长： 李拴军 副组长：许世锋、唐强、李鹏 组 员： 赵怡钧、唐勇、何正路、杨军 4.3、物资配备 见附表 4.4、现场设施配备 见附表 4.5、保障措施 4.5.1、人员架构 4.5.2、机械设备见附表 4.5.3、防护设施配备 老路路基加宽施工时在施工区域设置交通导向标志、警示标牌，并安排交通协管人员。并在加宽路基填筑时在原路边设置安全防护土栏，涵洞和桥梁施工区域设置反光锥型筒，反光锥型筒每间隔20m设置一个，局部危险路段加密设置。基坑部位周边设安全防护栅。 施工中，各主要路口、重要部位处设告示牌、导向标志、限速牌、安全警示牌。 4.6、应急预案 车辆故障或交通事故的发生往往在所难免，一旦发生，则要求施工单位快速反应，在最短的时间内恢复道路通畅。 4.6.1加强自身队伍建设，避免施工作业交通安全事故发生 对施工作业人员进行交通安全与法制教育，进行道路安全作业规程培训，使自身安全作业规范化，从自身消除安全事故隐患。 4.6.2成立专门的应急救援小组 项目部成立应急救援小组 组 长： 李拴军 副组长：许世锋 唐强 李鹏 组 员： 赵怡钧 唐勇 何正路 杨军 项目部成立应急救援小组的主要任务是：收集、处理各种信息；制定各种清障、救援方案，应急措施和作业程序等；保证各种所需机械、设备性能状态良好，确保各种常规所需材料的保有量，保证救援小组工作高效进行；在最短时间内将路障和险情排除，保持道路畅通。 4.6.3、建立项目部、路政、交警等部门的联动机制 项目部、路政、交警三个部门密切合作相当重要，各方建立一个相互联动的机制：首先，应建立一个无线电子系统，供三方使用，便于三方互通信息；其次，三方中任何一方在路上巡查发现交通事故或险情，第一时间通知另外两方，告知事故或险情的详细情况，如地点、类型、规模等，以便开展工作。 4.6.4、紧急情况处理 事故处治：施工作业区域发生与作业有关或无关的交通事故，现场人员有责任就地采取以下救急措施： ①抢救伤员，保护现场； ②控制现场动态，加强明显标志，防止新的事故发生； ③通知交通管理部门或高速公路管理部门； ④报告交警。 五、交通安全设施的设置 1、第一阶段：下部结构施工阶段：施工便道与桥梁施工区域设立交通警示牌，上有反光标志。 2、第二阶段：架梁阶段：改建路施工临时通道设两名专职安全员负责路口车辆的安全疏导工作