《空防安全培训》航空培训.ppt

4.地面强行劫持飞机或爆炸机场事件有进一步发展趋势。随着我国机场安检设备的不断更新，安检水平的不断提高，一些不法分子携带危险物品通过正常安检进入隔离区的难度增大，于是一些企图破坏民航安全的人员就改变方式，翻越围界或从围界道口强行闯入，登上航空器，实施破坏活动。 5.内部人员参与不法活动增多。近年来，民航系统多次发生内部人员参与走私毒品、偷渡等案件，说明内部防范还存在许多漏洞。2006年厦门航空公司就曾发生机务人员剪短飞机100多根电线的恶性案件。内部人员一旦参与恐怖破坏活动，因其对工作流程、飞机结构更加熟悉，又有工作上的便利，造成的危害将更加巨大。而且有信息表明，恐怖破坏分子正在境内外企图拉拢民航业内部人员。 因此加强内部人员防范尤为重要。 综合以上分析，必须清醒地认识到，我们面临的空防安全形势不容乐观。劫机分子、炸机分子搞破坏，都不是对哪个航空公司、对民航有意见，他们的目的是制造混乱，破坏社会稳定，甚至推翻政权。我们的工作稍有不慎，威胁就有可能发生。 3. 空防安全基本知识 1983年10月4日，在民航局《关于严防阶级敌人劫持、 破坏飞机的通知》中，第一次明确提出了“空防安全” 这一新的概念，同年12月4日，在民航局下发的《中国 民用航空局关于保证安全的决定》中，首次提出“民航 各级主要领导一定要把保证飞行安全和空防安全作为 自己的中心任务”。将“确保人机安全”明确规定为保证 空防安全的“最高原则”。 2001年3月，成立了国家处置劫机事件领导小组，作为 国家 的常设机构，并制定下发了《国家处置劫机事件总体 预案》，明确提出了空防安全的目的是最大限度保证乘客、 机组人员和航空器的安全，维护国家整体利益和安全 。 非法干扰 说到空防安全就还要提到一个概念：“非法干扰” 非法干扰是指诸如危害民用航空和航空运输安全的 行为或未遂行为，即： ? 非法劫持飞行中的航空器； ? 非法劫持地面上的航空器； ? 在航空器上或机场扣留人质； ? 强行闯入航空器、机场或航空设施场所； ? 为犯罪目的而将武器或危险装置或材料带入航空器或机场 ; ? 散播诸如危害飞行中或地面上的航空器、机场或民航设施场所内的旅客、机组、地面人员或大众安全的虚假信息。 “空防安全”相关规定 国际民用航空公约（芝加哥公约） 1944.12.7订于芝加哥，其常设机构是国际民用航空组织(ICAO) 《东京公约》 1963.9.14订于东京 《海牙公约》 1970.12.16订于海牙 《蒙特利尔公约》 1971.9.23订于蒙特利尔 《中华人民共和国民用航空法》 《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》 《中国南方航空股份有限公司航空安全保卫运行手册》（简称安保手册） 具体到我们的日常工作中我们还应该具备哪些知识 ，了解哪些程序呢？首先，要知道公司在空防工作 中的指导思想 运行手册相关规定 我们一起来具体学习一下公司关于空防安全方面的具体规定与程序，首先看看每次飞行时都 要与客舱乘务组进行协作，这方面的具体要求是什么呢？ 4.19 飞行机组与客舱乘务组协作及配合 4.19. 1 总则 4.19.1.1 飞行机组与客舱乘务组应加强联络和协作配合，完善和全面增强机组保证安全的能 力； 4.19.1.2 飞行机组与客舱乘务组在飞行运行期间必须遵守各自的运行程序和职责，同时还要相 互了解对方的工作职责、工作程序，熟悉对方在运行各个阶段的工作内容及考虑因 素，以及工作意图和行动方案，更好地共同完成飞行任务； 4.19.1.3 任何情况下机组成员间应保持信息交流和联络的及时和畅通，尤其是在执行非正常程 序和处置紧急情况时； 4.19.1.4 机组成员必须认真执行公司飞行机组与客舱乘务组协作和配合的各项规定，除了飞行 前的飞行准备会议上进行机组协作外，每次飞行机组登机后，机长应与客舱乘务组进 行协作，并在旅客登机前完成机组协作；机长进行协作时，可以使用机上协作检查 单，也可以根据情况变化灵活掌握； 4.19.1.5 机长在进行客舱协作时，应对共同安全完成任务提出具体要求，了解客舱乘务组的具 体反馈意见，检查和询问客舱准备情况，要求每一个客舱乘务员明白协作的内容和注