12管制类题目.docVIP

题号 题目 正确 错1 错2 001 国内某航班计划于3月12日12时执行飞行任务，则其航空器驾驶员及其代理人应当于何时向起飞机场的空中交通服务报告室提交飞行计划？ 3月12日11时15分前 3月12日11时30分前 3月11日15时前 002 向空中交通服务报告室提交的飞行计划的内容应当包括： 航空器呼号、航班号、航空器型别等，但不包括机组人员名单 航空器呼号、航班号、航空器型别和机组人员名单等 航空器呼号、航班号、航空器型别等，但不包括航空器注册登记标志 003 向空中交通服务报告室提交的飞行计划的内容应当包括： 航空器的特殊设备、巡航速度、预计起飞时间和预计飞行时间等 巡航高度、起飞机场、目的地机场、备降机场以及应急安排等 飞行航线、航空器国籍和登记标志、油量和舱单 004 某旅客在旅行途中遭遇车祸，需要得到立即救助，一通用航空承运人受命执行该求援任务，则该飞行的飞行预报和计划应： 随时申请，但须得到批准 提前1小时申请 随时申请，而且不必得到批准 005 按照IFR飞行的航空器，要求改为按VFR飞行的： 应当事先向有关空中交通管制单位报告，得到许可后方可改变 如果天气条件允许，可在任意一点改为VFR飞行 可由飞行员自主决定实施何种飞行 006 IFR飞行的航空器驾驶员及其代理人，应向哪个单位提交飞行计划： 起飞机场的空中交通报告室 民航地区管理局调度室 负责当地飞行的区域管制中心 007 新型航空器首次投入航班飞行前,航空器的经营人、所有人应当向空中交通管制单位提供： 航空器的有关性能数据 航空器的有关的导航设备 航空器的国籍和登记标志 001 在同一机场，同时有训（熟）练飞行和运输飞行时，负责航空器的管制和间隔调配的是： 管制员 机长 飞行指挥员 002 空中交通服务是空中交通管理的主要部分，包括空中交通管制服务、告警服务和： 飞行情报服务 监视服务 气象服务 003 空域管理的任务是依据既定空域结构条件，实现对空域的充分利用，尽可能满足： 经营人对空域的需求 管制单位对空域的要求 民航管理局对空域的需求 004 空中交通管制单位向航空器和其他有关空中交通管制单位通报的气象情报，均以哪个部门所提供的资料为准 气象部门 航空器驾驶员 管制单位 005 在航空器进港着陆的过程中，当穿越过渡高度层时，应将气压式高度表的气压值定在 QNH QFE QNE 006 在航空器进港着陆的过程中，将气压式高度表的气压值定在QNH上，是在穿越： 过渡高度层 过渡高 过渡高度 007 空中交通管制单位应当向航空器通告跑道视程数值，当主导能见度或跑道视程低于： 1500米 2000米 1000米 008 航空器在飞越位置报告点时提交的报告，应当包括飞越位置报告点的时间、位置、飞行高度和 飞行条件 航向 飞行速度 009 中外航空器在中国境内飞行，陆空通话均使用 协调世界时 北京时间 当地时间 010 航路、航线飞行或者转场飞行的安全高度，在平原地区应当高出航路中心线、航线两侧各25千米以内最高标高 400米 300米 600米 011 国家航空器在民用机场和航路上飞行时，其呼号由 航空器所属部门制定 民航局空管局制定 适航审定司制定 012 机场区域内仪表飞行最低安全高度是以机场导航台为中心，半径55千米扇区范围内，在丘陵山区，距离障碍物的最高点不得少于 600米 400米 300米 013 机场区域内仪表飞行最低安全高度是以机场导航台为中心，半径55千米扇区范围内，在平原，距离障碍物的最高点不得少于 300米 400米 600米 014 航空器停在跑道上，当气压值调到场压时，气压高度表一般看作指示零高度，实际上指示 座舱高度 零点高度 修正高度 015 我国境内的空中交通管制工作，统一组织实施者是： 中国人民解放军空军 国家民航局 国家民航局空管局 016 没有规定过渡高和过渡高度层的机场，使用 机场场面气压 修正海平面气压 标准大气压 017 航空器停在跑道上，当气压值调到修正海压时，气压高度表一般看作指示 机场标高 座舱高度 零点高度 018 航空器机型种类 按航空器最大允许起飞全重分为三类，其中中型机的标准为： 最大允许起飞全重大于7000千克，小于136000千克的航空器 最大允许起飞全重大于6000千克，小于126000千克的航空器 最大允许起飞全重大于7000千克，小于126000千克的航空器 019 当机场的场压为1010.2Hpa时，而机长误为1001.2Hpa时，飞行实际进场高度 偏高 偏低 无影响 020 除经过特殊批准的航空器外， 航空器在我国境内执行飞行任务时，应当使用 公制计量单位 英制计量单位 公英制均可 021 在尾流间