华颂7对比其他11款mpv.doc

前置：本人不是车黑也不是车托，只是单纯讲讲自己开过的车的个人感受（纯属个人驾驶感觉），感兴趣的可以一起讨论，不感兴趣的请飘过，下文宜不涉及爱国等问题，单纯谈车，谢谢。 2015年9月26日华颂7试驾会，全面感受了下，华颂7真心不错。自己小车大车开过一些，自打30岁以后，着迷mpv,也是为了家庭等原因。在自己11年驾龄里，上过手的 mpv车有普瑞维亚，，老款埃尔法夏朗，迈特威，宝马新2系旅行，奔驰r500,gl8经典版，老款大捷龙等奔驰r500夏朗迈特威宝马新2系旅行普瑞维亚老款埃尔法gl8经典版：MVP中的桑塔纳，配件便宜，空间够大，关键符合中国的中庸思想，销量摆那里的。没什么路感，曾经160巡航，一点问题都没有。 gl8商务款：开这车像开船，左右拐的的时候都是晃晃悠悠的。减震一般，虽然过减速带震动不大，但是动静大啊，咣当咣当的。新款新设计，最吐槽的是第三排没有滑轨，我186的身高完全伸不开腿啊。空调不错，三排都有出风口。 老款大捷龙 关键来了，看完华颂7，有以下感受： 和迈特威非常相似，车内垂直空间，横向空间巨大，一句话，巨实用。特别是后备箱，除了GL8，没谁能做这么大了。 动力反超迈特威，虽然是上代BMW3系发动机，但还是那句话，宝马的发动机变速箱总成，不是吹的，杠杠的。大众的2.0tsi全面败下阵来。GL8被吐槽最大的就是动力总成，和老君越一样，6AT的这款变速箱大家都懂得的，廉颇老矣。 整车刚性很好，对他的紧急变向测试印象深刻，高速变向并归位，一点都不拖泥带水，夸张点说，这有点BMW3系列的节奏。而且这点非常实用，本人有真是事例，有一次高速，我日常开BMW530，突然发现前方有大块障碍物，当时速度120，紧急变向并回原车道，一气呵成，给你很足的信心。同样的事之前还发生过一次，我开2004款的老索纳塔，紧急变向并回原车道，说实话，当时我使尽全力在控制方向盘，吓得一身冷汗啊，如果当时是个女司机，绝对是要撞护栏了。 这次试驾会，车是高配并加装的实木地板，后排大屏，2排座椅改装。这三点个人认为是很实用的东西，道理大家都懂。华颂7配置的是马牌轮胎，这点很厚道，不知道马牌轮胎的可以问下度娘，绝对轮胎中的高端。 对华颂7不满意之处： 个人感觉仪表盘的设计和配色有点落伍啊，起码弄个白冷光，也能赶赶潮流。 座椅还是稍微有点硬，个人认为如果软一些，并打孔，长途真不是个事，我开过的车里面，做的最舒服的是埃尔法，我乘坐过得车里面，贵士的座椅也不错。当然，有人会说，成本控制在那里。 还是滑轨啊，开过MVP的人都知道滑轨有多方便，第三排弄个滑轨也加不了多少成本么。 如果第二排像迈特威一样可以360度旋转，在配个滑轨小桌，卖点会更高。 二排上下车的地方是不是可以人性化设置个扶手，本来底盘就不底，还有二阶凳，有个扶手，老人很方便。 重点来了，价位，这车这个价位值不值，人人亦云。个人认为值。简单说，华颂7和迈特威比较，空间相似，动力反超，有些配置还反超（比如马牌轮胎等），做工有BMW做后盾，有待检验，当然细节还不行，但最低配实际价格相差20万，这就值了。大家还要注意，这是一个崭新车型，研发费用不菲啊，不像BYD的车，拿来主义，成本不在一个水平。厂家也是要赚钱的，研发成本要平摊到每辆车上面。 说了这么多，我却还没有买，为什么，原因如下： 想买MVP不是一年两辆了，各种看车，但还是没敢下手。首要原因是我们生活的这个社会的人际关系。我有个朋友有辆GL8商务款，他自己算过，一年也就100天在自己手里，其余时间都借出去了。有人说，不借不就行了吗。我不知道其他地方，我生活的这个地方，人情味很浓，领导、亲戚朋友借，不好意思不给面子。这也是为什么中国越野车卖得好，mvp上不去销量的原因。如果人人有就好，你有，别人没有，就会有借，特别对于7座的商务车，一般都用不着，还费油，用着了没有，买不划算，不如借或租，能借就不会去租。 3-5年，准备要第二个孩子，小车肯定不够用，所以要上MVP，有一部分买mvp的车友也是有同样的原因吧，还在计划中。 盖棺定论 之前一直的目标是迈特威或sienna，也考虑过R320（毕竟是GL的底盘和3.0T的发动机，但大保养要4000多啊，承受不起），在没出新车之前，现阶段目标没跑是华颂7。 欢迎大伙一起讨论讨论。