- 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
第7章 发动机电子控制汽油喷射系统的基本知识
第一节 发动机电子控制汽油喷射系统的构造和工作原理 教学重点: 1.了解电控汽油喷射系统控制功能,内容及喷油量控制原理; 2.掌握典型汽油喷射系统的特点; 3.掌握空气计量装置的结构和工作原理; 4.掌握燃油供给系统主要部件(燃油压力调节器)结构和工作原理。 一、 喷射式汽油供给系统的优点(与化油器式汽油供给系统相比较) 1、能提高发动机的最大功率; 2、耗油量低,经济性能好; 3、减小了排放污染; 4、改善了发动机的低温启动性能; 5、怠速平稳,工况过度圆滑,工作可靠,灵敏度高。 二、电子控制汽油直接喷射装置的组成和各组成系统的部件、作用 1、组成: 三个子系统:燃油系统、进气系统、电子控制系统 电子控制系统 组成:电脑和各种传感器 作用:各种传感器把发动机的工况信息,随时反馈给电脑,电脑将信息处理、对比后确定出最佳方案,并向喷油器发出喷射信号,使喷油器在一定的时刻喷射一定量的汽油 燃油系统 组成:喷油器、冷起动喷油器、燃油压力调节器、燃油滤清器、汽油箱和电动汽油泵等 作用:将燃油加压后,根据电脑的指令喷射燃油 进气系统 组成:空气滤清器、节气门体、怠速空气调整器、进气总管和进气歧管等 作用:根据节气门或怠速空气调整器的开度向各缸供给空气 二、电喷汽油机的燃油系统 电喷汽油机燃油系统的工作过程: 电动汽油泵将汽油从汽油箱中泵出,经汽油滤清器除掉水分和杂质后送入供油总管,并经供油歧管送至各缸的喷油器和冷起动喷油器中。 1、油压调节器 作用: 使供油总管内的油压随进气歧管内的气压变化而变化,以此控制二者的压差基本不变。 结构: 工作原理: 2、喷油器 作用: 在恒定压力下定时、定量地喷油并使之雾化。 结构: 3、冷起动喷油器 作用: 冷起动时,额外加大喷油量,使混合气瞬时加浓,便于着火起动。 结构: 4、电动汽油泵 1、组成:泵体、电 动机、外壳等部 分组成。另外还 装有安全阀和单 向阀 。 2、作用:供给燃油系统足够的具有规定压力的汽油 3、分类:滚柱泵、齿轮泵、涡轮泵、侧槽泵 4、电动汽油泵的结构图 三、空气供给系统 1、作用:为发动机提供其正常燃烧必需的空气量,并且能够通过电控单元对进气量进行测量和控制。 2、分类:L型汽油喷射系统、D型汽油喷射系统 空气供给系统的结构组成(D型) 3、节气门体 (1)安装位置:空气流量计和发动机进气总管之间(L型系统)空气滤清器和发动机进气总管之间(D型系统)。 (2)组成:节气门,节气门位置传感器,怠速旁通气道,怠速调整螺钉,辅助空气阀等组成。 (3)各构件作用 1)节气门作用:调整发动机输出功率. 2)怠速旁通道作用:怠速时节气门完全关闭,空气经旁通道进入总管,可调整怠速螺钉,调整发动机怠速。 3)辅助空气阀作用:发动机低温起动后,辅助空气阀开启,提高发动机转速,加快暖机过程,额外补充空气量。 (4)怠速空气调整器 1)工作原理:通过控制节气门旁通道的截面积来控制怠速时进入进气总管的进气量,实现怠速调整 2)组成(步进电动式怠速空气调整器):电机定子、转子和与转子配合的进给丝杆及阀门 3)功用:稳定发动机的怠速运转和实现快怠速转换 4)分类:步进电动式、金属片式、石蜡式电磁式和旋转滑阀式 四、点喷汽油机的电子控制系统简介 1、传感器的类型和功能简介 2、发动机进气量检测装置 1)空气流量计的类型 2)翼片式空气流量计 组成:翼片部分、电位计部分和接线插头等 结构: 结构: 5)进气歧管压力传感器 1)作用: 通过测量进气歧管的真空度来间接测得发动机空气进气量。 2)组成: 由压电效应的半导体硅膜片、IC电路组成。 3)原理: 进气歧管压力变化时,硅膜片变形,引起硅膜片上压敏电阻的阻值变化,导致惠斯顿电桥输出电压变化,IC电路放大电压值送给ECU。 3、节气门位置传感器 1)作用:检测发动机负荷,以便ECU修正喷油量 2)形式:线性输出型、开关量输出型等 3)线性输出型节气门位置传感器 (1)结构:怠速触点,滑片式变阻器。 (2)工作特点:节气门开大时,滑动触点在电阻体上滑动,从而引起可变电阻的电阻值变化,导致输出电压变化,输出电压与节气门开度呈线性关系,ECU根据电压信号变化来判断气门开度的大小,从而来修止喷油量。 4、氧传感器 1)安装位置:安装在排气管内 2)作用:检测废气中氧的浓度,由ECU控制最佳混合气浓度 3)分类:氧化钛式和氧化锆式 4)氧化锆式氧传感器 (1)结构:锆管,铂电极,加热器锆管内表面与大气相通,外表面与废气相通锆管内正极,锆管外为负极。 (2)工作特点:内外两极的电势差即为氧传感器传感器传送信号电压,而信号电压的高低取决于内外表面的氧浓度差,内侧氧的
文档评论(0)