机械设计第14章联轴器与离合器.pptVIP

* * 第14章 联轴器与离合器 14．1 联轴器与离合器的分类与应用 14.1.1 联轴器与离合器的分类 一、联轴器的分类 二、离合器的分类 机械式联轴器 、液力联轴器、特种联轴器三大类 机械式联轴器 ： 刚性联轴器 挠性联轴器： 有弹性元件和无弹性元件 安全联轴器 操纵离合器：机械离合器、电磁离合器、液压离合器和气压离合器四类 自控离合器：超越离合器、离心离合器、安全离合器和液体粘性离合器四类 14.1.2 联轴器和离合器计算转矩的确定 设计时只需参考手册，根据工作要求选择合适的类型，并按轴的直径、工作转矩和转速选定具体尺寸，使它们在允许范围内即可。必要时对其易损零件作强度校核。 计算转矩 （14-1） —工作情况系数，见表14-1。 根据计算转矩 及所选的联轴器类型，按照 即可以由标准中选定该联轴器型号。 按下式（14-1）计算： 14．2 刚性联轴器 14.2.1 刚性联轴器的特点 1. 不具有补偿被联两轴轴线相对偏移的能力； 2. 不具有缓冲减振性能； 3. 结构简单，价格便宜。 14.2.2 常用的刚性联轴器简介 一、套筒联轴器 （a）平键套筒联轴器 （b）圆锥销套筒联轴器 套筒联轴器由整体公用套筒借用锥销或键等联接件实现两轴的联接。 套筒联轴器用于等轴径，要求两轴对中性好；轻载、工作平稳、无冲击载荷；经常正反转，且最高转速不超过250r/min的联接中， 图14-1 套筒联轴器 二、夹壳联轴器 图14-2 夹壳联轴器 夹壳联轴器装拆方便，不需要使轴做轴向移动，但两轴的轴线对中精度低，结构和形状较复杂，平衡精度低，制造成本高。通常用于等轴径联接，低速、轻载、平稳、无冲击、长传动轴的联接 三、凸缘联轴器 凸缘联轴器由两个凸缘盘式半联轴器组成，利用键和螺栓实现两轴的联接。 （a）无对中榫 （b）有对中榫 （c）带防护缘 图14-3 凸缘联轴器 凸缘联轴器结构简单，制造成本低，装拆方便，能保证两轴具有较高的对中精度，传递转矩大，但不能吸收振动与冲击。 通常用于等轴径联接，低速、轻载、平稳、无冲击力、长传动轴的联接。 14．3 挠性联轴器 14.3.1 无弹性元件挠性联轴器 无弹性元件的挠性联轴器，具有依靠零件之间的相对运动来自动补偿被联接两轴线相对位置误差的能力，但因无弹性元件，故不能缓冲减振。 一、十字滑块联轴器 图14-4 十字滑块联轴器 联轴器结构简单，径向尺寸小，制造较复杂，适用两轴线相对径向位移较小、转速不高、无剧烈冲击和刚度较大的两轴联接。 二、齿式联轴器 工作时有较大轴向和径向位移以及角位移，相啮合的齿面间不断做轴向的相对滑动，必须保证这种联轴器具有良好的润滑。 图14-5 齿式联轴器 由于鼓行齿较之直齿，能够改善轮齿沿齿宽方向的接触状态，鼓形齿联轴器比直齿器联轴器具有更大的补偿能力和承载能力，提高了使用寿命，但加工复杂，制造成本高。 适用于传递大转矩，有较大相对位移，安装精度要求不高的两轴联接。 三、十字轴万向联轴器 图14-6 十字轴万向联轴器 （a） （b） 万向联轴器种类很多，一般可分为非等速型、准等速型和等速型三种。单十字轴万向联轴器属于非等速型万向联轴器，而双十字轴万向联轴器属于准等速型万向联轴器。 单十字轴万向联轴器适用于小轴径，传递转矩不大，两轴线相交的传动，如汽车、钻床等的辅助传动中，不宜用于转速高的场合。 双十字轴万向联轴器主、从动轴之间允许较大的夹角，一般达50°，由于两轴的角速度相等，传递载荷平稳，但结构复杂，适用于要求两轴有较大角位移，对轴向尺寸又有一定限制的场合，目前主要用于中小型车辆中。 14.3.2 金属弹性元件挠性联轴器 制造弹性元件的材料为金属，联轴器具有强度高、尺寸小、寿命长的特点。 一、膜片联轴器 图14-7 膜片联轴器 这种联轴器结构比较简单，对中性好，不需润滑，维护方便，但受金属膜片强度限制传递功率不大，缓冲吸振能力较差。 14.3.3 非金属弹性元件挠性联轴器 制造弹性元件的材料为非金属，常用的非金属材料为橡胶、塑料等。 一、弹性套柱销联轴器 图14-10 弹性套柱销联轴器