《普通铁路桥涵施工作业指导书word格式》.docVIP

目录 一、编制依据 1 二、施工前主要技术准备 1 三、工程简介 2 四、桥涵工程施工 2 第一节 桥涵基础工程施工 2 一、陆地（含筑岛陆地）明挖扩大基础施工 2 二、陆地（含筑岛陆地）冲击钻孔桩施工 4 三、陆地（含筑岛陆地）挖孔桩施工 7 四、陆地（含筑岛陆地）明挖基坑法承台施工 11 第二节 桥梁下部（墩、台）工程施工 14 一、吊装模板法低墩（台）施工 14 二、 翻模法高墩（台）施工 17 第三节 桥梁梁部工程施工 21 一、预架法T梁施工 21 二、 先张法预应力砼空心板施工 24 第四节 桥面系施工 28 第五节 涵洞施工 31 一、框架涵（通道）施工 31一、编制依据1． 张唐铁路桥涵施工图2. 《铁路桥涵施工安全技术规程》（ TB 10303-2009）3. 《桥涵工程施工技术指南》（TZ 203-2008） 二、施工前主要技术准备 1． 控制测量：包括中线恢复、水准系统的复侧和加密、长大桥或独立特大桥施工控制网的设置等，以供施工放样使用。 2． 桥区地质复查。对设计阶段地质调查进行校核和补充，报经监理工程师批准后，做为施工时地质复核的依据。 3． 设立工地中心试验室。按需购置、安装、调试和委托标定试验仪器设备。 4． 编制实施性施工组织设计、工艺流程和作业指导书，以便在施工中贯彻执行。 5． 现场调查。初步落实砂石料等地材来源，编制驻地、梁场、便道等的分布规划。 6． 市场调查。初步落实架桥机等大型设备的采购和加工 7． 其它准备。 三、工程简介 新建张家口至唐山铁路ZTSG-4标段中我公司管段地处丰宁县、滦平县境内，起讫里程DK249+928（台上隧道进口）～DK257+715（西梁隧道出口）,计7487.26m;与DK262+570（王家沟跨京通铁路特大桥唐山台尾）～DK274+197（标段尾），11552.44m,正线全长19039.7m。 其中隧道七座共计16254m，台上隧道1522m、蔡家沟隧道815 m、四道营隧道1470m、西梁隧道2355m、东山隧道2359m、遥岭隧道2444m、白土山隧道5289m。 路基为桥、隧间短路基共1841.7米，最长路基825.26米。涵洞13座，共1016.92米。 四、桥涵工程施工 第一节 桥涵基础工程施工 一、陆地（含筑岛陆地）明挖扩大基础施工 1 施工工艺流程 施工工艺流程如下图不合格合格扩大基础施工工艺流程 2 施工方法 2.1 施工准备 测量放样，定出基础中心位置。根据地质情况确定基坑开挖坡度和用白灰圈定基坑上口开挖线。设置堆土范围外的截水、排水沟，防止地表水侵入。对参加人员进行安全、质量、环保教育和技术交底。 2.2 基坑开挖 基坑开挖的坡度视地质情况而定，土质基坑采用1：0.5~~1：1，入岩部分可垂直开挖；基坑采用挖掘机开挖，人工修理边坡和清基，开挖至离设计标高20cm时，立即按规范和设计要求钻芯取样，进行地质核对并报请监理检验签证，当基底承载力和嵌岩深度等符合要求后随即开挖至设计标高，用10cm厚与基础同标号的砼对基底进行找平和封闭，若基底承载力不符合要求时，要进行换填或其它方式处理，直至满足规范要求和监理确认再进行下道工序。 2.3 钢筋砼基础施工 ①.立模 先在基底砼垫层上放样，定出基础的轮廓线，然后吊装大块组合钢模板支立侧模，组合钢模在车间加工，运到现场。 ②.钢筋施工 钢筋在钢筋加工场进行加工，运到现场进行绑扎施工。 钢筋施工时所用的钢筋必须符合以下要求： a.钢筋应具有出厂合格证。 b.钢筋表面洁净，使用前将表面油污、漆皮、鲮锈等清除干净。 c.钢筋平直，无局部弯折。采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%。 d.钢筋的弯制和末端符合设计和规范的要求。 e.各种钢筋下料尺寸符合设计和规范的要求。 2.4 砼施工 砼采用溜槽入模，插入式振捣棒振捣，振捣时观察砼不再下沉、表面泛浆、不再出现气泡、表面有光泽时即可缓慢抽出振捣器。多阶钢筋砼采用分阶立模浇筑和养生，每阶养生时间不少于3天，最上一阶砼浇筑后将全部基础覆盖洒水养生。 3 施工要点 3.1机械开挖基坑严禁基底超挖，严禁扰动原状土，故在设计高程以上须保留一定厚度由人工开挖。 3.2为保证基底承载力满足设计要求，基坑开挖过程中要核对地质资料，若与设计不符，应暂停施工，并立即报告监理工程师和采用加固措施。 3.3基坑开挖不宜间断，达到设计高程经检验合格后，应立即进行基础施工。基底持力层不得被水浸泡，空坑时间不得超过10小时，如基底暴露过久，则应重新检验。 3.4开挖基坑遇有渗水时，须在基底中心设汇水坑及时将水抽出。渗水较大时，须采取袋装围堰、板桩墙等隔水措施。 二、陆地（含筑岛陆地）冲击钻孔桩施工 1 施工工艺流程 施工工艺流程如下