从艺术学角度看中国古船的“和睦”之美.docVIP

从艺术学角度看中国古船的“和睦”之美 　　【内容摘要】中国古代船舶具有很多艺术审美特质，包涵了形式之美、装饰之美、色彩之美、材质之美、技术之美以及功能之美，给人们带来艺术设计之美。船舶的艺术形式与功能美、技术美是和谐而统一的，具有独特的设计审美特征，并且具有一种“和睦”之美。 　　【关键词】船舶 艺术 审美 和睦 　　中国古代船舶不仅具有一定的艺术美感，也兼具工艺技术之美，并蕴涵着古代科学技术，这都使得中国古代船舶具有一种和睦的尽美尽善，既具有实用价值也具有一定的审美价值。《论语?八佾》：“子谓《韶》：尽美矣，又尽善也。谓《武》：尽美矣，未尽善也。”美具有独立性，并具有存在的价值，美能带给人感官上的愉悦，但也需要具有“善”的内涵，才具有社会意义与价值。在工艺美术中，技术与艺术具有统一性和同一性。古代的工匠与现代的艺术家有异曲同工之处，都必须具有艺术设计思想与精湛的技艺，才能在和谐的目的下设计并建造出理想的物品。想要具有“和睦之美”，就需要 “文质有序”的外文与内质相结合，外文包括材质之美、功能之美和技术之美，而内质包括形式之美、色彩之美和装饰之美，只有在造船中将以上几点相结合才能真正构成文质有序的和睦之美。 　　一、船舶的“内质”之美 　　船舶的“内质”之美分为形式之美、色彩之美和装饰之美。 　　功能船舶美学中的形式，是指审美对象的整个感觉实在，也就是视觉、听觉或是触觉感知的实体，是内容美的存在方式。中国古代船舶的形式具有审美特征，中国古船的船体基本分为两类：其一，垂直且平宽的船头和优美的流线型，其二是首部和尾部呈尖削，型线整体弯曲。如福州近海渔船船首尖削，形体呈流线形，上面竖有桅杆，挂有风帆，如鱼在水上游走，形式灵巧而优美。中国古代船舶遵循符合美的形式规律，如船体的对称均衡之美，具有科学的和谐比例，工艺精良、线条优美。 　　船舶具有色彩之美。船体上面涂有清漆和油彩。尤其南方的船舶喜欢鲜艳的颜色，如大红、大绿、深蓝等，根据地区和港口的不同，人们往往用不同的颜色加以区分。如青州的红头船，船舷内侧会涂有大红色，主要用来辟邪，其他地方会上金色，整体色彩鲜亮。 　　船舶具有装饰美感，有的船上面带有纹饰，如绍兴船的首部绘有龙头，面部凶狠，张着带有獠牙的大嘴，眼睛怒目而视，旁边还绘制有八卦图案，寓意象征祥瑞，色彩有红、绿和蓝。除了龙纹有的船头还绘有凤纹、虎纹等、鸟纹等。 　　二、船舶的“外文”之美 　　船舶的“外文”之美分为材质之美、功能之美和技术之美。 　　建造船舶时对于各个不同部位的材料，在明代宋应星所著的《天工开物》中有详细的记载。如船体和横梁部位的木材适合用楠木、槠木、榆木和槐木，它们的优势是易于加工成型、耐海水腐蚀、不易老化，变形较其他木材要好，并且易于上钉，这样就可以使得船体稳固牢靠；而杉木笔直坚硬的适合制作桅杆，抗风耐雨，内河船的船橹为楸木，因为这种木材质地坚韧、软硬适中，还具有不翘裂、不变形、易干燥、易雕刻、耐磨、耐腐蚀，这对于长期浸入水中的橹和桨非常适合。造船所用的木料，具有深浅不一的纹理美，木质均匀带有古朴雅致的色泽，性质温和，具有难以替代的自然之美，而且还具有抗击打，不易变形的特点。民间的百姓所用的船舶色彩基本为原木本色，一些优质木材的纹理也为船舶的审美增添了亮丽的一笔。 　　耐坚牢固也是古代舟船的一大特色之一，这种功能美的体现价值无疑是技术的发展。任何事物的存在都有其形象，船舶的造型是与功能美相当的一种形式之美。形式的体现离不开实现其有用性的功能前提下而被创造，所以古代船舶并没有一成不变的造型，而是随着功能种类不同而被创造出很多不同的类型。一般而言，人们在长期造物活动中，对于所建造的物品都有最基本的要求，就是产品本身具有一定的功能性，也就是所说的实用价值，可见功能性是摆在首位的。船舶的功能价值既能满足人生存的需要，也合乎人的最终需要，船舶这种带有技术的产物，是以物质材料经过加工而获得功能结构的价值为前提，按照人内心对于艺术美的需求再进行装饰，使得船舶的设计既有功能美也兼具形式美。 　　将科学与技术完美结合起来的中国古船具有一种与众不同的独特魅力。工艺美术也可以看成是科学与技术的载体，中国古代船舶的形式建造同样具有其科学合理性和技术美感。如船舶上的风帆最早是用竹篾编制，后来逐渐被麻织布取代。船舶行驶时只能顺风而行，后期改变了帆幕的装置方式，进行了帆索结构的改进，使原来只能固定不变的帆能自由转向，迎接来自不同方位的风力，人们又巧妙利用调帆的角度和船舵的配合，使船可以“之”字形行走，具有现代空气动力学特征。除此之外，船舱的设置也具有技术美感，运用了水密隔舱的原理，不仅使船体的强度和硬度增大，也使船舶结构和形状更富有科学合理的组合和搭配，使舱房整齐分布，具有科学合理性。技术在工艺造船中所体