旅客综合枢纽的规划与布局.docVIP

《》 课程作业 选题： 专业： 交通运输规划与管理 姓名： 学号： 1307104 摘要：交通运输业是国民经济的支柱产业，旅客运输是交通运输的重要组成部分，客运枢纽是旅客运输中的关键环节，是各种运输方式在交通网络中的交汇点。研究枢纽旅客运输具有重要的经济和社会效益，对所属区域的客运交通运输网络的高效运转具有重要的作用，有利于提高交通运输系统的整体效益。本文简要说明了旅客枢纽规划与布局的目标、基本要求、总体原则以及总体规划方法，为旅客综合枢纽规划提供参考。 关键词：旅客运输；综合枢纽；规划布局 1 旅客运输枢纽布局的目标 （1）保证旅客在城市内有最短的运输路径，最小的运输费用。运输枢纽的布局决定和影响运输线路走向和客流的路径，直接影响运距和运费的大小。布局中力求平均运距最小，运输费用最低。 （2）保证运输线路协调发展。运输线路和运输枢纽（结点）是运输网中的主要固定设施，不同的运输线路和运输枢纽布局方案，所需投资差别很大。因此，在运输枢纽布局中应以点带线，根据运输需要进行统一规划和综合发展，最大限度地节约运输网建设投资。 （3）促进各种运输方式综合发展。运输枢纽的布局也会影响运输线路类型和技术标准的选择，因而在运输枢纽的布局中，应充分发挥各种运输方式的优势，坚持综合运输的原则，实现交通运输的综合发展。 （4）枢纽通过能力与运输线路相协调。只有运输枢纽的通过能力、车站、港口、机场的作业能力与衔接的运输线路的通过能力相协调，才能保证运输网络通畅。随着客运量不断增加，为了保持生产能力与运输能力的协调发展，运输枢纽布局应适当超前，使其有较多的后备能力。 （5）大、中、小运输枢纽应协调发展。大型运输枢纽有较大的技术设施，设备利用率较高，运营成本低。但不宜过多地布置大型运输枢纽，否则，过于集中会导致运输臃肿，枢纽所在地区运输距离加大，运输费用提高。因此，宜采取集中与分散相结合的原则，在大枢纽周围布置若干中小型运输枢纽，适当分散客流量，减少运输投资和降低运费。 2 旅客交通枢纽布局的基本要求 不断改善交通运输条件，充分满足国民经济和人民生活不断增长的运输要求，是交通运输业的根本任务。旅客交通枢纽的布局必须从这一总的要求出发，既满足区际运输联系的要求，又要充分考虑地区和所在城市运输的特点，保证中转客流不间断地通过，保证客流的发送与到达及枢纽内部运输有良好的作业条件。还必须与城市规划、工业布局、国防要求等密切配合；此外，也需要考虑既有设备的充分利用和当地地形和工程地质等条件。旅客交通枢纽的合理布局必须从全局观点出发，统筹安排，遵循下列各项基本要求： （1）必须从国家综合交通运输系统的形成与发展来考虑交通枢纽的布局。旅客交通枢纽的布局应服从于综合交通网的总体规划，处理好交通枢纽在交通运输网中的布局。应从以下四个角度考虑： 1）旅客交通枢纽的布局规划与全国性的客流规划、交通网规划是统一的整体， 随各经济协作区间经济联系的发展，客流量增加和运输经路变化，这些都直接影响着各个枢纽的地位和作业量，关系着枢纽的分工、运输特点和发展规模。应首先保证在大密度客流通道上建立地点适宜、能力充裕的交通枢纽。大力加强综合交通枢纽的建设，为各种运输方式的协调发展、紧密衔接创造良好条件。 2）不能孤立地研究单个旅客交通枢纽的规划布局，而必须搞好相邻枢纽之间的分工与协作。这既应从一条干线上加以研究，也应从一个地域加以分析，使枢纽在布局上有主有从。在交通线网的主要结点处配备能力强大的路网性枢纽，充分满足通过运输与中转、换乘等作业的要求。在路网性枢纽附近，再配备能力较小的辅助性枢纽和地方性枢纽，使各个枢纽均有一定的专业化发展方向。这样既能使各枢纽分工明确，充分发挥大型枢纽现代化设备的能力，又能最大限度地节省基建投资，提高运输效率，减少运营支出。 3）应使旅客交通枢纽与干线在建设上和能力上相适应，做到枢纽与相衔接的各条干线同步建设，同时进行技术改造，同时投入使用，确保线路畅通，各环节的运输能力都可得到合理利用，并能互相调剂与补充。 4）为了全国或一个地区交通网布局的合理展开，在新干线衔接点的选择中，既要注意利用原有交通枢纽，又应尽量避免衔接在规模已经很大的枢纽处。充分发挥新的交通枢纽对改善交通网的总体布局的作用，尤其对交通网尚不够发达，枢纽也少的地区，是改善其交通布局的重要措施之一。 （2）.旅客交通枢纽布局应与城市发展密切配合。旅客交通枢纽与城市相互影响，关系密切，