新海新区新世界文化景观桥施工组织设计523.doc

新海新区新世界文化景观桥 施 工 组 织 设 计 编制：审核：审定：江苏海通建设工程有限公司 新海新区新世界文化景观桥项目经理部 二〇一四年五月 工程概况 一、工程简介 本项目位于新海新区新世界文化城街区中心位置，横跨东盐河，河宽75m。桥位两侧驳岸已施工，驳岸顶标高为3.7米，西侧驳岸宽3米，场地标高西岸是3.85米；东侧驳岸宽1.58米，东侧驳岸标高为米3.71米；地势平坦，两岸商业建筑在建。综合考虑周边规划及景观要求，采用（30.3+30+30.3）m装饰性人行斜拉桥，斜拉索作为装饰，塔身形状为帆形，两座帆形塔都是向后倾斜，且高度不一；桥面宽7m，桥下不通航。 二、设计技术指标 人群荷载：3.5kN/m2。设计安全等级：二级，结构重要性系数1.0。 标准桥面布置：标准桥面总宽7.0m。 桥面横坡：单向1.5%，桥面为木地板。 桥下净空要求：不通航，最高洪水位3.5m。 设计洪水频率：1/100。 地震：地震基本烈度为7度，地震动峰值加速度为0.10g。 坐标系统：连云港市1995年城建坐标系。 高程系统：采用1985年郭嘉高程基准。 三、地形、地貌、水文 1、地形地貌 连云港市位于卑微34.5o，东经119o，北临山东省，东北面黄海海州湾，为陇海铁路的东端终点。拟建建筑位于连云港市新浦区，场地较为平坦，交通便捷。 2、气象 连云港市位于北暖温带南部，气候温和湿润，四季分明，属大陆近海过渡性气候类型，受季风的影响比较显著。据有关气象资料：连云港市年平均降水量1000mm左右，2-9月份降水量约占全年降水量的63%左右，最高降水量（1974年）1241mm，最低降水量 （1975年）505.3mm，降水集中于7、8、9三个月；降雪集中于12月至次年2月，最大积雪厚度280mm，冻土深度22cm，全年主导风向为东南风，次导风向为北风，偏北风，平均风速为3.1m/s，6-9月份受台风影响，台风时最大风速为29.3m/s，极大风速达40m/s。全年无霜期220天，年平均气温14.0oC，极端最低气温-18.1oC，极端最高气温为40oC。 3、地表水及地下水 拟建场地地下水以第四系松散层中的潜水为主，地下水位主要受大气降水和径流补给的影响而变化，排泄主要为蒸发和径流入海。本次勘察测到的地下水初见水位位于地表以下1.00-1.50米左右，地下水稳定水位为0.60-1.20米左右，本次勘察未发现承压水，据连云港地区水文地质资料，连云港市最高洪水位为（标高）3.5米，年平均水位1.35米，水位变化幅度随季节变化，变化幅度为0.5米左右。本场地环境类别为II类，据水质分析结果报告，在长期浸水条件下：本场地地下水对砼结构具有弱腐蚀性（S042-含量超标），对钢筋砼结构中的钢筋具有弱腐蚀性（C1-含量超标）；在干湿交替作用条件下：本场地地下水对混凝土结构具有弱腐蚀性（S042-含量超标），对钢筋混凝土结构中的钢筋具有强腐蚀性（C1-含量超标）。你见场地地下水位较高，土壤受地表水及地下水渗入及径流补给，可溶盐已溶入水中。 四、区域地质、地震 整个连云港市地区在大地构造上属中朝地台、鲁东古隆起地块。云台山原与山东半岛、辽东半岛一起组成中国东部胶辽古陆，后经断裂作用，云台山与山东丘陵分开，形成一个被断裂所包围的上升地垒山块，在很长的地质历史中，仍然是黄海中的一列孤岛，经过漫长的地质历史过程，主要是第四实际以来，由于黄河泥沙的冲积，逐渐形成黄、淮、海三大平原，使山东半岛与大陆相连，同时山东丘陵南麓的沂、沭、泗河流冲积形成的三角洲不断南伸，逐步向海州湾逼近。1191-1855年间黄河夺淮入海的大量泥砂淤积，造成了云台山与大陆相连，并形成了现在的苏北平原。 本市的工程地质，既有古老的变质岩，又有近代沉积的海相淤泥，根据地形地貌可分为三个工程地质区：①构造剥蚀山地；②山前堆积台地；③海积平原。拟建场地位于海积平原上。 桥址区位于海相沉积平原地貌单元，基底地址构造稳定，场区及邻近场地无活动性断裂通过，地形平坦，第四系沉积覆盖层厚度较大。主要不良地质体为淤泥，具高含水量，高压缩性及易触变性，在反复动荷载作用下，易产生蠕动、不匀称沉降及侧向滑移等。 本区抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g，所属的设计地震分组为第三组；拟建场地覆盖层厚度28米左右，属软弱场地土，III类建筑场地，设计特征周期为0.65秒。属对抗震不利地段。 场地土在20米深度范围内，未发现饱和的砂土，无需进行液化判别和处理，但地震时场地第三层淤泥为软土，工程性质极差，具有很强的震陷特性。 拟建区内无大的不良地址作用，但本场地的软土为本区不良地质层，拟建场地上部普遍存一厚层海相软土层，该层土具含水量大、压缩性高、强度低、易触变等特点，在有大面积堆载情况下因固结、沉降，对桩基长生