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论汽车技术服务与营销专业教学资源库建设 　　摘 要：建设高等职业教育汽车技术服务与营销专业教学资源库，是贯彻落实国家教育方针和推动汽车职业教育持续健康发展的战略举措。同时也是提升专业服务产业能力、实现本专业优质数字化教学资源共建共享、落实教育部职业教育专业教学资源库建设方针和发挥示范带动作用的必然要求。 　　关键词：汽车技术服务与营销专业;专业教学资源库;高职 　　中图分类号：G712 文献标志码：A 文章编号：1002-2589（2015）35-0161-02 　　《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》明确提出“充分发挥现代信息技术作用，促进优质教学资源共享”，《现代职业教育体系建设规划（2014-2020年）》明确提出：“加强职业教育数字化资源平台建设，到2020年，数字化资源覆盖所有专业。” 2010-2014年，教育部、财政部先后立项专业教学资源库56个，有力地促进了优质教学资源共享，有效提升了相关专业教学效益。与此同时，随着近年我国汽车产业快速发展，汽车产业发展动力由生产领域向服务贸易领域转移，汽车服务贸易领域人才需求剧增，汽车人才培养面临巨大机遇和挑战。建设高等职业教育汽车技术服务与营销专业教学资源库（以下简称资源库），是贯彻落实国家教育方针和推动汽车职业教育持续健康发展的战略举措。 　　 一、资源库建设是提升专业服务产业能力的客观要求 　　 美国汽车工程学会统计资料显示，一个完全成熟的国际化汽车市场，汽车销售和零部件供应均占整个汽车行业利润的20%左右，而50%-60%的利润产生在服务贸易领域。同时，通用、福特两大品牌的汽车信贷公司数据显示，汽车金融、服务市场利润占到这两大集团全部利润的36%。 　　 国务院《节能与新能源汽车产业发展规划（2012―2020年）》指出，目前我国汽车产销规模已居世界首位，未来十年将迎来全球汽车产业转型升级的重要战略机遇期，预计在未来一段时期仍将持续增长。近年来，不仅国内汽车保有量持续增长，新能源汽车产业发展迅猛，汽车零售和售后服务、汽车租赁、二手车交易、汽车保险、停车服务、报废回收、汽车金融、消费信贷等汽车服务贸易领域业态亦呈现出强劲发展势头。据新华网2014年10月16日报道，汽车销售利润占整个汽车产业利润的10%-20%左右，零部件供应利润占20%左右，60%-70%的利润则是从服务中产生的。与此同时，根据公安部交管局2015年1月27日公布的数据，截至2014年底，我国机动车保有量达2.64亿辆，其中汽车1.54亿辆;机动车驾驶人突破3亿，其中汽车驾驶人超过2.46亿。交通运输部发布的《交通运输业智能交通发展战略（2012-2020年）》预测，2020年中国汽车保有量将超过2亿辆。按照国际通例，每新增30辆汽车需新增1个汽车后市场服务人员，以此推算，2015年到2020年，我国需新增后市场服务人员153.33万人。汽车产业的快速发展，对从业人员在规模、结构和质量上提出了新的更高要求，亟须建设一个即学即用、动态更新的汽车服务贸易类专业教学资源库，不仅满足全国各职业院校在校生自主学习需要，也为更多“求教无门、求教无时”的从业人员和自主学习者提供机会，满足其学习、咨询、培训和开展科技服务工作的需要。 　　 二、资源库建设是实现本专业优质数字化教学资源共建共享的必由之路 　　 根据公安部交管局2015年1月27日公布数据，截至2014年底，我国机动车保有量达2.64亿辆，其中汽车1.54亿辆;机动车驾驶人突破3亿，其中汽车驾驶人超过2.46亿。交通运输部发布的《交通运输业智能交通发展战略（2012-2020年）》预测，2020年中国汽车保有量将超过2亿辆。按照国际通例，每新增30辆汽车需新增1个汽车后市场服务人员，以此推算，2015年到2020年，我国需要新增后市场服务人员153.33万人。中职、高职和本科按4：4：2进行核算，需求高职层次的人员约61.33万。这一现状决定培养高素质技能型人才是汽车服务贸易发展的当务之急。同时，随着汽车后市场急速发展，汽车服务贸易领域高素质技术技能型人才成为汽车销售服务企业的核心竞争力所在。汽车产业发展对从业人员在规模、结构和质量上提出了新的更高要求。但是，由于各院校所处区域不同，专业的服务面向有很大差异，且各院校专业建设基础不同、发展情况不一，专业教学资源从量到质均存在巨大差异。所以，需要建设扩大优质教育资源覆盖面的有效平台，推进本专业最优质教学资源跨区域共建共享。 　　 三、资源库建设是落实教育部职业教育专业教学资源库建设方针的现实选择 　　《关于开展职业教育专业教学资源库2015年度项目申请工作的通知》（教职成司函〔2015〕5号）明确提出，“优先支持国家鼓励类产业、战略性新兴产业领域的资