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目 录
1编制说明 1
1.1编制依据 1
1.2编制原则 2
2 工程概况 3
2.1概述 3
2.2主要设计技术标准 4
2.3试验段的设置 4
3 试验段试验的目的和范围 5
3.1 试验段试验的目的 5
3.2 试验范围 6
4施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况 6
4.1参加施工人员进场情况 7
4.2投入试验段施工的机械设备 8
4.3测量、检测仪器进场情况 9
4.4施工工期安排 9
5路基试验段的施工准备 9
5.1 测量工作 9
5.2 地质调查核实 10
5.3 设置排水系统及原地面处理 10
5.4 填料选择和室内试验 10
5.5 断面复测 10
6 填筑施工方案 11
6.1施工放样 11
6.2取土 12
6.3填筑 12
6.4摊铺平整 13
6.5碾压 14
6.6施工检验 15
6.7土工合成材料铺设 15
6.8路基边坡修整 17
6.8质量控制措施 17
6.9工艺流程 18
6.10路基施工质量控制措施及检测方法 18
6.11恢复放样 20
6.12试验数据的采集 20
6.13松铺系数的采集 21
6.14整理试验结果 22
6.15施工要点 22
7 试验成果 22
8 沉降观测 24
8.1沉降观测断面和观测点的布置 25
8.2观测元件埋设说明 26
8.3观测方法、精度及要求 27
8.4沉降观测频度 29
8.5沉降评估 29
9 质量保证措施 31
10 安全、环保措施 33
11文明施工措施 34
新建xxxx铁路xx-1标
路基填筑试验段施工方案
为深入推进标准化管理，抓好质量管理体系构建，强化队伍建设和管理，确保达到专业全覆盖，实现管理科学、方法创新、试验规范、质量一流的总体目标，全面提升建设管理水平，认真贯彻执行“以工序保分项、以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，经过研究决定选取DK19+965～DK20+240，全长275m路基填筑作为标段内工艺试验段开工的工程，为后续大面积施工提供可靠的工艺性参数，确保我标段内路基工程质量符合设计要求及技术标准，以避免盲目施工给工程带来损失，确定适合本地区施工的最佳施工方案，指导全线施工，特编制本方案。
1编制说明
1.1编制依据
1.1.1国家相关法律、法规和原铁道部相关规章制度。
1.1.2《上海铁路局建设工程工艺试验管理办法》
1.1.3本项目采用的标准、规范、规程等
《高速铁路路基工程施工质量验收标准（TB10751-2010）》
《高速铁路路基工程施工技术规程（Q/CR 9602-2015）》
《铁路路基工程施工机械配置技术规程（Q/CR 9224-2015）》
《铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程（Q/CR 9210-2015）》
《铁路工程土工试验规程（TB10102-2010）》
1.1.4《新建xxx铁路工程xx-1标实施性施工组织设计》。
1.1.5本地区自然环境、气候条件和资源条件
1.1.6工地现场调查、采集、咨询所获取的资料
1.1.7项目部拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果，及历年来在铁路干线施工中积累的施工经验
1.1.8设计文件。
《xx设计图》（xx施站-01）
《路基通用图》（xx施路-通）
《车站综合接地设计图（xx施站-01~07）》
《xx至xx区间接触基础预留平面图（xx施网01-01A》
1.2编制原则
1.2.1 按基建程序搞好施工管理，并按标准化的要求组织施工。
1.2.2 严格执行《铁路技术管理规程》、《铁路设计规范》、《铁路施工规范》及有关技术标准、规程、规则等并必须遵守国家、原铁道部和地方的有关政策、法规和条例。
1.2.3 按照国家的法律法规要求，安排好环保、水保工作，作好文物保护工作。
1.2.4 认真做好调查研究，根据当地自然环境和气候条件，进行施工方案的比选，因地制宜制定施工方案，搞好施工安排，组织均衡生产，尽量作到不间断施工。
1.2.5 努力改进施工工艺，提高机械化施工水平，积极而慎重地采用新技术、新结构、新材料、新设备，以求得先进技术、工程质量和合理造价的高度统一。
1.2.6 先重点后一般，全面规划，突出重点，强调施工组织设计的科学性、实施性、操作性、严密性和可靠性。
2 工程概况
2.1概述
工点设计范围：DK18+790.5---DK24+406.6 (其中DK20+388.6237=DK24+400，短链4011m)，为xx车站，全长1604.7m,工点前接xx特大桥，后接新沂河特大桥，工点位于滨海平原区，地势宽广平坦，线路在本段为填方。
地层岩性，工点内地层为第四系全新统冲积、海积和第四系上更新统冲洪积黏性土、淤泥、粉土砂类土等地层。其岩性特征详述如下：
1、②-1-1粉质
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