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道路交通信号机灯控驱动电路设计 　　道路交通信号控制机（以下简称信号机）作为城市交通信号控制系统的重要组成部分，在城市交通管理中发挥着重要作用，其信号灯驱动电路部分因存在频繁开关、上电冲击电流大等因素很容易损坏。本文结合《GB25280―2010道路交通信号控制机》和《GB14887-2011道路交通信号灯》，以探讨灯控驱动电路的设计。 　　【关键词】信号机 信号灯 灯控驱动电路 　　信号机用于城市道路交通信号灯的控制，是路口有序通行和交通安全的重要保障。因为信号机是直接开断交流220V电源来控制信号灯的亮灭，因此灯控驱动电路是信号机的重点之一。采用可控硅设计灯控驱动电路相比固态继电器，具有关断时无漏电、成本低、体积小易解决散热等优点。可控硅是信号机灯控驱动电路的主要器件之一，三象限可控硅相比传统的四象限产品性能更优异，尤其是无需RC缓冲电路，不仅仅减少了元器件数量而且解决了可控硅关断时通过RC回路的漏电问题，具有推广应用的意义。 　　1 灯控驱动电路的性能要求 　　GB14887-2003定义的信号灯按光源分为白炽灯、低压卤钨灯、LED灯三种，其相关的性能参数如表1所示。 　　由于LED灯功耗低、寿命长等优点得以普遍应用；白炽灯因其成本低廉、安装应用简单而大量用于产品测试和检测过程中，因此本文主要针对这两种灯负载进行研究。 　　白炽灯灯丝的阻值呈非线性，冷态电阻小而上电冲击电流大，工程应用中一般按照（5～10）倍额定电流计算。LED灯的电源分开关电源和工频电源两种，通过测量发现上电冲击电流最大可达到4.5A，而且电流电压还存在相位差。 　　综上所述，我们可以得出信号灯驱动电路的最低要求如下： 　　1.1 耐压 　　220×（1+20%）×√2 ≈ 373 V。 　　注：GB25280――2010规定信号机电源为220V±20%。 　　1.2 额定电流 　　100W÷220V×10 ≈ 4.55 A。 　　1.3 开关次数 　　按一个典型十字路口信号周期为60s，信号机寿命为5年，则至少开关259.2万次；因此选择没有开关次数寿命限制的可控硅作为驱动电路的电子开关。 　　2 电路设计 　　为提高系统的可靠性，通过光电隔离以提高电路的抗干扰性能并实现灯控输出强电与控制器内部电路弱电的有效隔离，同时通过MOC3063的过零导通功能以减小强电回路的冲击电流，电路如图1所示。 　　MOC3063的内部结构图如图2所示，其内部集成有光电耦合器、过零检测电路以及一片小功率可控硅，可直接驱动小功率交流负载。本设计中采用MOC3063作为BTA225B的驱动器。 　　可控硅是灯控驱动电路的关键器件，除耐压和额定电流需要满足应用要求外，根据灯控驱动电路冲击电流大和频繁开关的特点需要重点关注其dI/dt、dV/dt性能。通过对相关产品进行性能和价格的比较，选用额定电流25A耐压600V的NXP公司三象限高换向性能系列可控硅BTA225B-600B。 　　三象限可控硅的主要优势有（相比传统四象限产品）： 　　（1）无需电路保护如RC缓冲回路、电感等，电流设计更简单，元件数量更少，电路成本低。 　　（2）抗误触发能力更强，适用于有显著电噪声的环境，适用于需要驱动非线性、感性、容性、高电流或PTC热敏电阻等复杂负载的电路。 　　（3）有优异的dVD/dt性能，能抑制在关断状态下由高dV/dt所引起的误触发，降低意外导通对电路造成的破坏。 　　（4）更高的dVcom/dt性能，在电路切换过程中可有效关断可能引起高dV/dt的感性负载。 　　（5）更高的dIcom/dt性能，在电路切换过程中可有效关断可能引起高dI/dt的负载，如整流后的感性负载。 　　3 PCB设计 　　灯控驱动电路的PCB设计需要注意铜箔厚度、走线宽度和电流的关系，以及强电输出回路之间的的安全间距。 　　为达到额定电流不小于4.6A，按照铜箔温升10℃计算，选择覆铜厚度为2OZ（70μm）的板材，则走线宽度至少为1.7mm；也可通过PCB设计时，输出回路bottom层走线中间去绿油，通过波峰焊附上一层焊锡，从而达到板上印制导线的过电流能力增强的目的。 　　信号机为室外产品，工作环境恶劣，为防止因污秽或凝露而发生漏电等故障，因此强电回路之间爬电距离不小于4mm，板件均做三防涂覆处理。 　　4 总结 　　上述电路在75?C高温高湿加载实验中连续运行240h无故障，关灯状态下输出端子无电压，相比相同额定电流的固态继电器抗冲击电流能力更强，性价比高，是一种理想的解决方案；尤其是无需RC缓冲电路，关灯后无漏电，减少了现场维护时触电的风险。 　　参考文献 　　[1]于泉.城市交通信号控制基础[M].北京：冶金工业出版社，20