第十四章离合器课题.ppt

主讲人：孙冬野 单 位：重庆大学 机械传动国家重点实验室 一、汽车传动系的组成和功能 传动系的基本功用：将发动机的动力传给驱动轮。 机械式传动系的组成： 离合器； 变速器； 万向传动装置； 主减速器； 差速器； 半轴。 传动系的主要功用: 1. 减速增矩：功率=转速×转矩。发动机的转速高，转矩小。 　 2. 变速：以适应各工作状况，使发动机处于最佳工况。 3. 倒驶：设倒档。发动机不能倒转,汽车则可后退。 4. 中断传动：设离合器、空档。发动机不停机,汽车则可停驶。 5. 差速作用：轮间差速器：允许左、右驱动轮转速不同； 　　　　　　 轴间差速器：允许各驱动桥转速不同。 第一节 离合器功用及工作原理 第二节 膜片弹簧离合器 中央弹簧离合器 结构特点 压紧力由压紧杠杆放大； 由平衡盘的球面支承，三个压紧杠杆支点可浮动，传递的压紧力可自动平衡相等； 分离时，分离摆杆对中间压盘起作用。 第四节 离合器压盘的传力方式、踏板自由行程和离合器的通风散热 第五节 从动盘和扭转减振器 第六节 离合器操纵机构 作用：传递力（离合器踏板→分离轴承） 类型： 人力式操纵机构： 机械操纵机构 液压操纵机构 气压助力式操纵机构： 气压助力式机械操纵机构 气压助力式液压操纵机构 人力式操纵机构 1）机械操纵机构 杆系传动装置：用于脚踏板布置在距离合器较近的位置。 绳索传动装置：用于脚踏板布置在距离合器较远的位置。 液压操纵机构 在主缸中将踏板力转变为油压，用工作缸将油液的压力转变为力。 可远距离传递操纵力。 可通过设置主缸、工作缸活塞直径比来取得适当的踏板力和踏板行程。 气压助力式液压操纵机构 气压控制阀受控于液压主缸的压力。 第十四章复习思考题 一、汽车离合器有什么作用？ 二、周布弹簧离合器中有哪些主要元件？哪些属主动部分？哪些属从动部分？它们有怎样的连接关系？ 三、离合器有哪些类型？ 四、离合器中转矩传递路线是怎样的？ 五、离合器分离的工作过程是怎样的？ 六、离合器间隙是指什么？怎样调整？ 七、膜片弹簧离合器在结构上有哪些特点？它有什么优点？ 八、膜片弹簧离合器有哪些类型？ 九、从动盘扭转减振器的基本结构和工作原理是怎样的？ 十、离合器操纵机构有哪些类型？ 十一、离合器液压操纵机构有哪些主要部件？ 第十四章 离合器 压紧杠杆 传力盘 分离套筒 压紧弹簧 分离弹簧 斜置弹簧离合器 分离 分离 斜置弹簧离合器 压紧弹簧不是直接作用在压盘上，而是通过传力盘、压紧杠杆将压紧力放大后再作用在压盘上； 摩擦片磨损后，弹簧力有所减小，且方向略有变化，但轴向分力变化小，因而压紧力变化小； 分离所需踏板力较小。 第十四章 离合器 一个或内外相套的两个螺旋弹簧布置在中央。 压紧弹簧力的传递：压紧弹簧→分离套筒→传动杆→压紧杠杆→压盘 分离：分离套筒→传动杆→压紧杠杆→压盘 第十四章 离合器 压盘的传动形式： 要求：能从离合器盖将转矩传递给压盘，且允许压盘相对离合器盖有少量轴向移动。 型式：窗口凸台式；键连接；销连接；传动片连接。 传动片 压盘 离合器盖 传动片连接示意图 第十四章 离合器 离合器间隙及其调整： 离合器间隙是指分离轴承前端面与分离杠杆内端的间隙。 离合器间隙的调整：调整杠杆支承点；调整分离杠杆外端。 调整的要求：保证离合器间隙在规定值；各分离杠杆内端均在一与飞轮后端面平行的平面上。 减小摩擦热量的影响的措施： 离合器盖开通风窗口，以散热； 压盘上的压紧弹簧支座的十字形肋条或隔热垫，防止热量过多地传到压紧弹簧上。 从动盘本体上的径向开口，作为热变形的补偿； 第十四章 离合器 从动盘基本组成：从动盘本体；摩擦片；从动盘毂。 弹性从动盘结构形式：整体式；分开式；组合式 波形弹簧作用：接合平顺、起步平稳。 阻尼弹簧 阻尼弹簧铆钉 从动盘铆钉 摩擦片 从动盘结构简图 从动盘 本体 变速器 输入轴 减振器 弹簧 减振器 阻尼片 减振器盘 从动盘毂 铆钉 第十四章 离合器 减振器弹簧 从动盘毂 从动盘本体 离合器扭转减振器工作示意图 不工作时 工作时 扭转减振器 主要元件：弹簧、阻尼片。 作用：缓冲、减振。 工作原理：