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硫磺沥青混合料性能及硫磺掺量确定研究 　　摘要：为了提高沥青路面抗车辙能力，SEAM（硫磺强化沥青改性剂）作为一种经济有效的材料受到人们的重视。通过室内试验，研究了SEAM沥青混合料的马歇尔性能指标、高温、水稳定性和劈裂疲劳性能，分析了不同SEAM掺量对混合料性能的影响，提出了沥青混合料中SEAM掺量的确定方法。 　　关键词：硫磺；改性沥青混合料；马歇尔试验；高温稳定性；硫磺掺量 　　沥青路面因行车舒适，养护方便而得到越来越广泛的应用。为提供安全、快速而经济的服务，沥青路面必须具有足够的强度，良好的稳定性、耐久性和平整性。道路工作者们通过改进沥青混合料设计方法，优化级配类型和加强施工控制，沥青路面的路用性能不断得到提高，但随着重载交通的不断增长以及车辆的渠化作用，车辙问题日渐成为沥青路面的主要病害。 　　为了提高沥青路面抗车辙能力，必须增加沥青混合料在高温下的强度和稳定性。目前常用的方法主要有采用改性沥青、高粘度沥青和其他加筋材料来提高沥青混合料的抗车辙性能。这些新材料虽然可以一定程度地改善沥青混合料的高温性能，但从经济性的角度来看，造价相对较高，很难大面积推广。因此SEAM（硫磺强化沥青改性剂）作为一种经济有效的材料受到人们的重视。通过室内试验，本文研究了SEAM改性沥青混合料的马歇尔性能指标、高温、水稳定性和劈裂疲劳性能，分析了SEAM掺量对混合料性能的影响，提出了混合料中SEAM掺量的确定方法。 　　1、试验沥青混合料的设计级配 　　配合比设计所用集料为镇江茅迪石灰岩，沥青为东海70#道路石油沥青，其中试验采用的硫磺为壳牌加拿大公司生产的硫磺颗粒SEAM。试验选用AC-25沥青混合料级配，设计结果见表1。 　　2、硫磺改性沥青混合料马歇尔试验分析 　　为了对比不同硫磺掺量沥青混合料性能的变化，分析硫磺掺量对沥青混合料性能的影响规律，试验分别选用了0%、20%、30%、40%和50%四个比例进行沥青混合料的试验。 　　通过马歇尔试验确定出不同硫磺掺量改性70#基质沥青混合料的最佳油石比及其物理力学指标，见表2。 　　注：硫磺（SEAM）掺量是指硫磺占硫磺加沥青总质量的百分比，最佳油石比中包含了硫磺质量。 　　分析表中数据可得出如下结论： 　　（1）在SEAM掺量大于20%的条件下，随着硫磺掺量的增加，其改性沥青混合料的稳定度有一定提高，但对流值的降低幅度不大，说明硫磺的加入并没有使沥青混合料变强变脆，这对于低温地区利用SEAM改性沥青路面是有利的。 　　（2）硫磺沥青混合料的拌和与成型温度较低（图1为SEAM掺量为40%时SEAM沥青结合料粘温曲线），但是与基质沥青相比，其成型混合料的空隙率、间隙率并没有随着硫磺的加入而明显变化，说明在一定压实温度条件下，硫磺并不会影响混合料的压实效果。 　　3、硫磺改性沥青混合料性能试验分析 　　在沥青中加入硫以后，其沥青混合料变得干硬，硫对沥青混合料高温稳定性提高的效果、对强度和水稳定性的影响等是人们关心的问题，因此，在马歇尔试验确定的不同硫磺掺量的混合料最佳配合比基础上，进一步研究了SEAM沥青混合料的路用性能。 　　3.1 高温稳定性 　　沥青混合料的高温稳定性是指在夏季高温时，在交通荷载作用下沥青路面抵抗车辙、推移、拥包等永久变形的能力。试验采用车辙试验来评价沥青混合料的高温抗车辙性能，试验结果见表3。 　　注：混合料中添加了抗剥落剂，且试件是在养生7天后才做的动稳定度试验。 　　从表3可以看出：当SEAM20%以后，随着SEAM掺量的增大，硫磺沥青混合料的动稳定度开始提高，当掺量增加达到530%时，沥青混合料的动稳定度提高到3194次，为基质沥青的4.43倍，表明SEAM对于提高沥青混合料的高温稳定性具有显著效果。 　　3.2 水稳定性能 　　沥青混合料水稳定性是指沥青与矿料之间形成粘附力后，水对沥青的置换作用而引起沥青剥落的抵抗程度。冻融劈裂是在规定条件下对沥青混合料进行冻融循环，测定混合料试件在受到冻融前后劈裂破坏的强度比，以评价沥青混合料的水稳定性，试验结果见表4。 　　从表4可以看出：虽然SEAM对沥青混合料的劈裂强度比影响较小，但在掺量增加到50%条件下，混合料的劈裂强度比小于80%，所以为保证硫磺沥青混合料具有足够的水稳定性，硫磺的掺量宜小于50%。 　　3.3 疲劳性能 　　沥青混凝土的疲劳性能与沥青路面的使用寿命密切相关，尤其路面的中、下面层对该性能要求更高。劈裂疲劳试验结果见表5。 　　从表5可以看出：SEAM掺量为20%时，沥青混合料的疲劳寿命略有提高，但随着硫磺掺量的增加，沥青混合料的疲劳寿命开始下降，达到50%掺量时，疲劳寿命只有普通沥青混合料的32.3%，因此SEAM的掺量不宜过大。 　　4、