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大数据时代下的汽车防撞智能的应用 　　摘 要 汽车的追尾、碰撞在交通事故中占很大比例。在当前大数据时代即将来临之际，汽车的智能化有很大的发展前景。该论文从汽车的智能防撞智能方面进行讨论，主要涉及汽车的一些信号发射以及信号接受装置，最主要的时CPU的处理方式的讨论。 　　关键词 大数据时代 汽车防撞智能 信号发射 接受装置 CPU数据处理 　　中图分类号：TM301 文献标识码：A 　　1汽车行业的智能 　　面对因汽车增多而日益突出的交通拥堵问题，未来的新能源汽车应与车辆智能化相结合，这将成为我国汽车工业未来的重要发展方向。 　　2汽车防撞智能 　　2.1汽车是同向方向 　　那么可设汽车1的车速为V1、汽车2的车速为V2，两车之间的距离为L。具体如图所示： 　　当两车保持同样的车速时，即V1=V2。两车不会相撞，两车之间的距离保持在L不变动。这只是在理想条件下，不符合实际情况。 　　当刚开始测V1≥V2时： 　　A.若保持恒速则汽车1与汽车2不会相撞。 　　B.若汽车1保持恒速，汽车2保持加速，则实时下的车速为V21=V2+at。 　　汽车1可能与汽车2相撞的时间为T，得出相应公式 　　V21-V1?T=L， 　　由此可知：V2-V1T+aT2=L 　　上式变型得：aT2+V2-V1T-L=0 　　即可根据上式求得汽车1与汽车2相撞的时间T。 　　中央控制器来判断时间T，当时间T5s时不予理会 　　当时间T≤5s时提醒汽车1，2司机注意后面、前面汽车以防撞车。 　　C.若汽车1加速，汽车2保持恒速，则汽车1与汽车2不会相撞。 　　当刚开始测V1V2时： 　　A.若保持恒速则由（V2-V1）?T=L可知：T=LV2-V1 　　当时间T5s时不予理会。 　　当时间T≤5s时提醒汽车1，2司机注意后面、前面汽车以防撞车。 　　B.若V1保持不变V2加速时， 　　那么汽车2的相应的车速为V22=V2+at， 　　汽车1可能与汽车2相撞的时间为T，得出相应公式V22 ?V1?T=L 　　由上式可知：V2-V1T+aT2=L 　　变型得：aT2+V2-V1T-L=0 　　2.2十字路口车相撞的可能性判断 　　十字路口是最容易发生汽车碰撞事件，短距离的判断汽车所处的方位的CPU装置，则可以大大的减少撞车和山上坠车事件。 　　根据汽车上的信号发射装置和接受信号装置再经过CPU的处理来得出相应的数据，短时间计算一次。然后经过计算可得出相应的汽车加速度a1=（V12-V11）/0.5，a2=（V22-V21）/0.5。 　　A.汽车1到达时所需要的时间为T1， 　　V12?T1+0.5a1?T12=L1 　　汽车的加速度时刻是变化的，所以汽车的速度是变化的， V12=V1+a1??5?n，T1=0.5n 　　n为测量的次数，由上式得：V1??5n+0.5a1?＃?5n）2+n-L1=0 　　变型得：0.53a1?n2+0.5?V1+a1n-L1=0 　　由公式得出相应的n，然后就可求得时间T1。汽车1车头到达中心的时间为T1，汽车1车尾到达中心的时间为T1+L0T1V1+a1?t dt 　　B.汽车2到所需要的时间为T2，V22?T1+0.5a2?T22=L2 　　汽车的加速度时刻是在变化的，所以汽车的速度V12也是时刻在变化的，V22=V2+a2??5?n，T2=0.5n，n为测量的次数，整理各式得：V2??5n+0.5a2?＃?5n）2+n-L2=0 　　继续变型得：0.53a2?n2+0.5?V1+a2n-L2=0 　　由式得出相应的n，然后就可求得时间T2。汽车1车头到达中心的时间为T1，汽车1车尾到达中心的时间为T2+L0T2V2+a2?t dt 　　判断时间汽车1与汽车2会不会相撞，那么时间段会不会重合。 　　3汽车智能化展望 　　今后汽车社会将步入以车联网为代表的智能化时代。车联网实际是把互联网和以车为主体的物联网结合在一起的新网络。车联网时代智能汽车具有以下特点：一是，车与车之间能够保持相对固定的距离，可以实现零碰撞；二是通过 GPS 定位和车辆之间的自动沟通，车与车之间可以临时组队或离队，提高交通效率。 4