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沥青混泥土路面养护措施 　　摘 要：目前，我国的公路建设已进入高峰期，各省市的公路建设也在快速发展，公路建设与投产使用越来越多，其中养护方面存在诸多因素。本文主要对沥青混泥土路面养护进行探讨和分析，从而提高沥青混凝土路面的养护水平。 　　关键词：沥青混凝土 路面 养护 　　引言 　　随着公路建设的迅速发展，沥青混泥土路面的使用在公路建设中的比重也越来越大（约占80%以上），但是由于各种各样的原因，仅建设使用五六年时间的沥青混泥土路面就出现了不同程度的损坏等现象。为提升公路的安全通行能力和服务水平，减少资源浪费，起到延长路面使用时间，本文收集资料进行分析，研究沥青混泥土路面早期损坏的原因，找出预防性的养护措施，从而提高公路沥青混凝土路面养护水平，延长路面使用时间。 　　一、公路沥青混凝土路面养护情况 　　由于沥青材料是热塑性材料，它对温度很敏感，其技术性能受诸多因素影响，易老化。因此产生病害的类型很多，常见的有车辙、开裂、拥包、松散、沉陷、麻面等病害，这些病害严重影响道路行车质量和行车安全以及道路使用寿命，而引起这些病害的原因有事多方面的，有设计原因、施工原因、材料质量原因和外界条件的原因。 　　为了提高路面的行车质量，于是对路面发生的各种病害要及时进行修补养护。由于热拌沥青混合料用于养护时，受到气候、温度、运距及用量等因素的影响，经常使损坏的路面不能及时得到修补或者即使修补了，也因沥青混合料温度不符合要求而影响质量。因此，在沥青混凝土路面维修、养护方面尚存在一些问题。 　　1、出现病害不能做到立即修补处理。 　　经验丰富的养护工作者告诫我们“小洞不补，大洞吃苦”，只要出现病害就立即进行修复，不但不会给路面造成损害，也不会对交通安全构成隐患。但是，由于使用热拌沥青混合料要受到诸多因素影响，如气温低，拌合炉无法使用；或者用量小，开炉不合算等，所以养护单位的通常做法是，等天气暖和后集中修补病害路面。这样，不但使破损的路面加速损坏，而且也严重影响交通安全。 　　2、目前尚有一些路面病害，没有适合的材料进行治理。 　　例如低温裂缝，我国北方冬天气温很低，沥青混凝土路面会出现不同程度的裂缝。这种病害如不及时进行处理，水渗入后就会造成路基下沉，致使路面撕裂形成裂缝病害。这时如果采用低温性能好、可常温使用的材料进行修复施工，效果会较好。 　　3、沥青混凝土路面养护工作中的科技含量少，养护工作的技术水平低，不能根据沥青混凝土路面的不同病害、在不同情况下采用不同类型的材料和相应的施工工艺进行综合治理。 　　二、公路沥青混凝土路面养护的特点及养护工作中存在的问题 　　1、沥青混凝土路面养护的特点 　　1）、做到维修及时，避免扩展加剧。尽量减少干扰交通，实现机械化、一体化综合施工。 　　2）、重视与加强日常养护和预防性养护，避免结构性破损。以预防为主，防治结合，提倡全过程养护。 　　3）、维修质量要求高，实施综合治理与注重社会效益相结合。 　　4）、以安全、舒适、畅通的服务理念为目标，制定详细可行的日常和预防性养护计划。 　　2、沥青混凝土路面养护中存在的问题及改进措施 　　1）、养护人员素质有待提高。应定期对养护工作人员进行养护知识和专业养护技能的培训，合理掌握和使用新知识、新工艺。 　　2、）养护设备技术落后。需要更新养护设备，应加快养护设备、新技术、新材料的开发应用。 　　3）、预防性养护的重视程度不够。应加深养护工作人员对预防性养护的认识理解，并加大预防性养护的推广力度。 　　三、沥青混泥土路面常见病害维修 　　1、裂缝维修 　　沥青混凝土路面出现裂缝后，在高温季节可自行闭合的轻微裂缝可不处理，如在高温时仍不能闭合的裂缝要及时进行维修，防止裂缝进一步扩大，裂缝维修方法可分为冷补灌缝和热补灌缝两类。 　　热补灌缝：将裂缝处打扫干净，用液化气将缝壁沥青加热至粘性状态后，再把沥青或沥青砂浆喷抹到缝中，然后铺一层2～5 cm后的粗砂加以保护，最后将热拌沥青混合料压实。冷补灌缝：采用经过加工处理的冷补乳化沥青裂缝密封剂（灌缝剂），施工时无须加热，无须专业灌缝机械，只需将裂缝内部及周围杂物清理干净后即可直接用灌缝壶将灌缝剂灌注进裂缝内，此法简单易行，费用较少。 　　2、车辙维修 　　路面出现车辙后，为防止路面积水对其产生进一步破坏，应对车辙及时进行修补。修补材料宜采用与原路面材料相同的材料，若车辙深度较浅，一般在8 mm以下，对行车只能产生小幅度摆动的情况下，可先清洗车辙及周边，对路面进行烘烤和添加新料后压实。若车辙深度较深，一般在8～30 mm，并对行车可能产生较大幅度摆动的情况下，应对车辙面积稍大范围内的路面进行垂直挖槽，挖槽深度不小于原坑槽最大的深度，挖槽时应尽量减少对下层材料的振动，