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第十一章 蒸汽动力循环 第十一章 蒸汽动力循环 We’ll simplify the power plant 蒸汽动力循环 循环中工质偏离液态较近，时而处于液态，时而处于气态，因而对蒸汽动力循环的分析必须结合水蒸气的性质和热力过程 。 由于水和水蒸气均不能燃烧而只能从外界吸热，必需配备制备蒸汽的锅炉设备，因而装置的设备也不同。 “外燃动力装置”。 燃烧产物不参与循环，因此蒸汽动力装置可以使用各种常规的固体、液体、气体燃料及核燃料，可以利用劣质煤和工业废热，还可以利用太阳能和地热等能源，这是这类循环的一大优点。 蒸汽卡诺循环？ Low thermal efficiency Compressor and turbine must handle two phase flows The Carnot cycle is not a suitable model for vapor power cycles because it cannot be approximated in practice. Vapor-cycle power plants §11-1 朗肯循环 朗肯循环功和热的计算 朗肯循环热效率的计算 汽耗率(Steam Rate) 的概念 三、如何提高朗肯循环的热效率 1) 蒸汽初温对朗肯循环热效率的影响 热效率与初温的关系 2) 蒸汽初压对朗肯循环热效率的影响 热效率与初压的关系 3) 乏汽压力对朗肯循环热效率的影响 热效率与终压的关系 蒸汽参数对循环热效率的影响归纳 1.提高蒸汽p1、T1、降低p2可以提高循环的热效率，因而现代蒸汽动力循环都朝着采用高参数、大容量的方向发展。 2. 提高初参数p1、T1后，因循环热效率增加而使动力厂的运行费用下降。但由于高参数的采用，设备的投资费用和一部分运行费用又将增加，因而在一般中小型动力厂中不宜采用高参数。究竟多大容量采用多高参数方为合适，须经全面地比较技术经济指标后确定。 蒸汽参数对循环热效率的影响归纳(续) 3. 尽管采用较高的蒸汽参数，但由于水蒸汽性质的限制，循环吸热平均温度仍然不高，故对蒸汽动力循环的改进主要集中于对吸热过程的改进，即采用种种提高吸热平均温度的措施。 表11-1 国产锅炉、汽轮机发电机组的初参数简表 四、有摩阻的实际循环 四、有摩阻的实际循环 实际蒸汽动力循环分析方法 实际蒸汽动力循环热效率法 实际蒸汽动力循环热效率法 实际蒸汽动力循环热效率法 实际蒸汽动力循环热效率法 提高循环热效率的途径 蒸汽再热循环的实践 提高循环热效率的途径 §5-4 热电联产(供)循环 整体煤气化联合循环(IGCC) 工作流程 气化炉中煤 煤气； 煤气的净化； 燃气轮机循环； 余热锅炉回收排气热量； 蒸汽轮机循环 整体煤气化联合循环(IGCC) 优点 热效率高，目前40~46%，预计可52%； 环保性能好，SO2, NOx, CO2, 粉尘排放低，可燃用高硫煤； 可实现煤化工综合利用，生产硫、硫酸、甲醇、尿素等； 单机功率可达300~400MW 缺点 目前煤气化和净化的热损失还偏大； 初期投资大。 整体煤气化联合循环(IGCC) 应用 目前已建成或拟建的IGCC电站10余座，美国预测，2030年IGCC市场份额达35%左右 如美国加州有一个电站，“世界上最洁净的燃煤火电站，脱硫98-99%，产生元素硫，排渣中主要是Al、Si、Fe、Ca等无害元素，用于绝缘材料和筑路材料 考虑轴承等机械损失： 机械效率 汽轮机理想输出功率 忽略水泵功时汽轮机循环输出净功率： D: 蒸气耗量 [kg/s] 耗汽率： 内部功耗汽率： 有效功耗汽率： 例11-1：某朗肯循环的蒸汽参数取为t1 =550℃，p1=30bar，p2=0.05bar ，试计算1) 水泵所消耗的功量，2) 汽轮机作功量, 3) 汽轮机出口蒸汽干度, 4) 循环净功， 5) 循环热效率及汽耗率。 解：1点：由过热蒸汽表可查得t1 =550，p1=30bar时的参数： h1 =3568.6KJ/kg ，s1=7.3752kJ/kgK 2点：根据s1=s2=7.3752kJ/kgK及p2 =0.05bar获得 由饱和水和饱和汽表可得 p2 =0.05bar时的 s’=0.4762kJ/kgK, s”=8.3952kJ/kgK.所以排汽干度为： ＝0.87 3点：即压力为p2=0.05bar的饱和水的参数，可由饱和水表查得： 4点：4点的参数可根据s4=s3及p1=30bar查未饱和水与过热水蒸气热力性质表得： 根据上面所查得的各参数值，可得： 1) 水泵所消耗的功量为 2) 汽轮机作功量 3) 汽轮机出口蒸汽干度已经在前面求得： 4)