(家文化建设的问题.docVIP

管理大师德鲁克认为，一个好的企业像什么，应该像家。“厚人而同家，厚家而同国”。我国传统文化将家视为生命的摇篮，生活的爱巢，温馨的处所，避风的港湾。家之重要，家之美好，自不待言。　　“家”文化正是源于“家”这个基础才形成和发展起来的。“家”文化不仅是中华文明精髓的展现，更是中华民族灵魂的体现。多年来，不少企业致力于“家”文化建设，并取得了长足进展，收到了显著成效。而高速公路服务区在“家”文化建设上却相对滞后。鉴于我国高速公路总里程已跃居世界第二位，作为高速公路配套设施的服务区已达1300多个，而随着“十二五”时期高速公路建设的更大突破，服务区将会更加密集，服务区的作用也将更加凸显，因此，更要正视不足，找准差距，多措并举，将服务区“家”文化建设推向前进！　　一、服务区“家”文化建设的现状　　高速公路服务区在“家”文化建设上可以说不尽如人意，主要表现在以下三方面：　　起步较晚。对内涵丰富、底蕴深厚的“家”文化，国外知名企业早有涉猎，如日本的松下集团等企业积累了不少成功的经验；国内也有相当多的企业创造了好的做法，如娃哈哈集团等企业。也许服务区有人会问，那不都是生产型企业吗？其实，我国城市中的那些星级酒店、宾馆也非常重视“家”文化建设，“家”文化已成了餐饮服务业发展的动力源。而高速服务区的“家”文化建设，近一两年才有人提起。河北省属高速公路服务区在2011年的工作会议上正式亮出打“家”文化品牌，还算是比较早的。可见，服务区在“家”文化建设上起步较晚。　　标准过低。行驶在高速公路上，只要你进入某个服务区，都会看见“某省高速之家”的字样。“高速之家”，对内部来讲，要成为真正的“职工之家”，员工在服务区生存、发展，服务区要把员工当成家人来看待，要给予尊重和关爱，还要提高幸福指数，真正使员工感到有“家的关怀”。“高速之家”，对外部来讲，要成为真正的“司乘之家”，不管是进区临时休息，还是住宿落脚，服务区都要用爱心为顾客提供文明、优质、周到、快捷的服务，让顾客体会到“家的感觉”。平心而论，按照“高速之家”的标准要求，现在部分服务区，尤其是那些老旧服务区因建筑规模小、功能不齐全、布局不合理，已经难以满足社会公众出行需要，服务水平和经营管理水平也有待提高。而有的服务区建了一间图书室，摆上几本书，就算建好了“职工之家”，明显标准过低。有的服务区只是在端午节给顾客买点粽子，在春节给顾客包点饺子，就认为建好了“司乘之家”，标准就更低了。　　成效不大。不少优秀企业证明，“家”文化搞起来了，搞好了，将对企业的经营管理、品牌建设、团队打造、形象塑造等方面产生巨大的推动作用。而服务区的“家”文化建设成效不理想，“家”文化对企业的助推作用尚不明显。有位企业家说得好，“家”文化的作用太大了，把一个公司管的像“家”一样了，公司就充满了生机和活力，长盛基业的目标就有望实现！相对而言，服务区也能成为健康、长寿企业。期待着服务区的“家”文化，亦收到如此成效。　　俗话说“刨树要刨根”，分析现上述问题的原因，我认为主要有三：　　一是认识不高。个别服务区对搞“家”文化建设的重要意义认识不高，没有领会其深远的战略意义和重要的现实意义，没有弄明“家”文化会给企业的发展带来永不枯竭的源源动力。　　二是重视不足。一些服务区对“家”文化建设没有引起足够的重视，把上级会议精神传达了，就不了了之了。甚至连建设“家”文化的标语口号都未张贴，至于“家”文化建设方案就更无从谈起。　　三是关注不多。有的服务区决策层，对“家”文化建设关注不多。上级要情况了才过问一下，其实是为了应付汇报。　　综合上述，高速公路服务区必须从真正思想上提高认识，从工作上高度重视，切实抓好“家”文化建设。　　二、树立服务区“家”文化的理念　　高速公路服务区要注意汲取中国家优秀“家”文化的精华，结合自身的实际情况，确立相应的理念。我认为，最重要的是要树立以下新理念，并植根职工心中，人人自觉践行。　　树立全新的员工理念。到底应该怎样看待员工？过来一些服务区把企业与员工的关系仅仅视为劳动合同关系，只知把员工看作“劳力”来使唤，甚至当成“小工”来对待，政治上缺乏尊重，生活上缺乏关怀，致使企业人气不旺，士气不足。“家”文化需要树立全新的员工理念：即“员工都是家人，家务靠其料理，家业靠其创造，要给‘家的关怀’”。具体阐述为，要把员工当成家人，每个人都是家庭成员，彼此之间关系平等，利益一致，目标相向，责任相同，建立起企业与职工的亲情关系。服务区要给员工“家的关怀”，让员工有尊严地生活，快乐地工作，对他们关心冷暖，宽容失误，鼓励创新，成就事业。员工也要把服务区当做自己的家，像料理家务那样料理服务区的事务，像管理家产那样管理服务区的资产。　　树立全新的顾客理念。如何对待顾客？“家”文化需要