航道整治毕业报告编制.docVIP

前 言 航道是水运的基础。天然河流在水流与河床的相互作用下，无时无刻不在变化着，常常不能完全满足船舶航行的要求。为了延长通航里程和提高航道尺度，改善通航水流条件，扩大船舶通过能力，需要采取保障船舶安全航行的整治工程措施。航道整治工程措施有整治工程、疏浚工程、河流渠化和水下炸礁等，其主要任务是通过整治建筑物调整水流与河床，加大航道深度、宽度和转弯半径，改善水流流态，并且稳定优良河势，避免流态恶化。 港口航道工程不仅对我国的国内水运发展有促进作用，在我国的国际间贸易不断发展的背景下，港口航道工程在其中的作用日益明显，所以为了我国的对外贸易经济的发展，应该加强对港口航道工程的建设.。现阶段我国把航道整治的重点放在内河航道工程建设，整治的重点是针对长江黄金航道的改造，在主要水系的航道整治工程中都取得了一定的成果，在珠三角、京杭运河和长江三角的航道网都取得了一定的成效，并形成了我国的高速航道网络，可以保证第四代的集装箱船全天候进出江口，充分发挥了长江水运的优势。我国内河航道的测量、疏浚等对各种险滩的整治、急滩的整治、施工技术、模型实验理论和实验技术都达到了世界先进水平。我国航道整治工程使内河航道得到了开发和完善，有力的促进了水路运输的发展，有利于加强内陆和沿海地区的联系，从而促进了我国各地经济的协调发展。 我们本课题所选取是广西境内的河流，广西自治区近年的目标是将1480公里内河全部改造成1000吨级以上航道，连接从百色、崇左到贵港、梧州等7个城市，形成一张干支畅通，较为完善的内河航道网，覆盖广西56%以上人口；以南宁、贵港、梧州三个港口为核心；百色、来宾、柳州、崇左四港为组成部分，初步形成布局合理，功能明确的内河港口体系。 我国在港口和航道工程建设中取得了显著的成果.但是，我国的港口航道工程在发展的过程中还存在着很多的问题，不利于我国的经济发展，所以在未来的发展中，要对其给予足够的重视，要从科学发展的角度来解决和处理.要以国家的政策为指导思想，坚持正确的发展观，利用先进的技术和管理理念对港口航道工程发展建设。港口航道工程不仅对我国的国内水运发展有促进作用，在我国的国际间贸易不断发展的背景下，港口航道工程在其中的作用日益明显，给我国的发展带来无限的机遇.所以为了我国的对外贸易经济的发展，应该加强对港口航道工程的建设，使水运事业取得更大的成果。 此次毕业设计是港航专业毕业生在校期间的最后一次全面性、总结性的教学实践环节，它既很好的让我们回顾了大学四年所学的理论知识，又扩大我们的认知面，更加巩固了我们所学的专业知识；经过指导老师的精心指导下，使我们运用所学知识与技能、解决具体问题能力得到很好的增强，为我们即将走向的工作舞台奠定了坚实的基础。具体目的有以下几个方面： 1、巩固、联系、充实、加深、扩大所学基础理论和专业知识； 2、训练综合运用所学知识独立分析和解决实际工程问题的能力，同时训练计算能力、绘图能力、论文撰写能力、语言表达能力、创新能力，培养敬业和合作精神； 3、初步掌握航道整治设计工作流程和方法； 4、熟练运用计算机等工具提高工作效率； 5、敢于创新，并能正确地将独创精神与科学态度相组合； 6、养成严肃认真、刻苦钻研、实事求是的工作作风。 航道整治是一门工程实践性强、知识面广的专业课程。切实掌握和利用河床演变的基本规律，才能取得航道整治调整河流自然条件的主动，提高航道整治工程的效益。但河床演变与水流、泥沙运动的基本规律密切相关，属于河流动力学研究的范畴；河流又与流域条件联系密切，河流的流域千差万别，不仅是河流动力学的研究对象，部分也是地貌学的研究范畴。由于影响河床演变的因素十分复杂，河流受自然条件，特别是水文气象条件影响很大，目前还是不能做到准确、完全有效地控制河床的地形。所以航道整治中提出来的一些整治理论计算公式，适合于航道整治工程的规划设计，有一定的局限性，远远没有达到结构设计那样的广度和深度。重大航道工程的设计，必须深入现场，掌握第一手资料，研究滩险的基本规律，进行模型试验研究，制定合理的航道整治方案。 摘 要 错误!未定义书签。 Abstract 6 第一章：基本资料及成因分析 7 1.1 地理位置 错误!未定义书签。 1.2工程概况 错误!未定义书签。 1.3滩址水文气象特征值 8 1.4泥沙 8 1.5 地质、地貌 9 1.6航运资料 9 1.6.1 航道等级 9 1.6.2 设计代表船型 9 1.7 对环境的影响 10 1.7.1 航道整治对环境、防洪的影响 10 1.7.2航道维护设施建设对环境、防洪的影响 11 1.8环保措施 11 1.9 地方材料 12 1.10 航运现状 12 1.11 滩险概况与分析 错误!未定义书签。 1.12滩险成因和整治方案 13 第二章：整治方