环境与安全--人机工程.pptVIP

4 环境与安全 人与环境 事故分析与防范 4.1.3 环境保护 4.1.1 环境的构成 一、自然环境 一、人体外感官和环境的交互作用 夏季气温很高——迅速发汗，以降体温。 冬季气温降低——人体皮肤收缩。 强烈的阳光刺激——眼睛会自动调节闭合，减少进光量，以适应环境。 在黑暗的地方——眼睛会自动调节，以便看清周围的环境。 手碰到很热或很泠的物体时，便会自动缩回 当突然听到很响的声音时，会自觉捂起耳朵； 当闻到异味刺激时，会捂起鼻子，闭紧嘴巴等。 二、人体内感官和环境的交互作用 饥饿——人的腹部会不自觉的咕哩咕噜地叫。 人体血糖降低——头晕目眩。 心慌时——心跳加快。 呼吸困难时——会张大嘴巴或加速呼吸。 三、人的心理和环境的交互作用 作出成绩或受到表彰时——情不自禁地感到喜悦。 受到不该有的歧视——感到愤怒。 失去亲人——感到悲哀。 即使人不受当时外在环境的任何刺激，当人们回忆往事时，也会产生各种的心理活动，并会作出相应的反应。 这种来自信息的刺激，所表现出的喜、怒、哀、乐的反应，即属心理效应。 四、人体舒适性 1、对舒适性的理解 这是一个复杂的动态概念。它因人、因时、因地而不同。讨论人和环境的交互作用时必须明确这是一个相对概念。 同样的室内环境，如一套一室一厅的单元住宅；又如临近马路的住宅等等，有的人满意，有的人不满意。 2、相对的舒适环境 比如： 环境噪音问题—30-80dB能为多数人接受，到了120dB就使人感到很烦躁，30dB以下，太安静了也会使人产生寂寞甚至恐怖的感觉，所以30-80dB的声环境就是环境噪音的舒适环境。 3、舒适性的类型 行为舒适性是环境行为的舒适程度： 比如，我们累了，要坐下来休息，坐地板或高凳都不舒适，那么，这种环境就达不到行为舒适性的要求。） 知觉舒适性是指环境刺激引起的知觉舒适程度： （如上述休息的地方，即使有椅子坐，但很热、很嘈杂，灰尘很多，光线很暗，显然这个环境不能满足人的感官要求，因而这个环境也不舒适。） 4.2.3 事故防范 4.2.1 事故的原因分析 一、安全的重要性 据统计, 自第二次世界大战以来, 在交通事故中丧生的人的总数已超过西方国家(不包括原苏联)在第二次世界大战中丧生人的总数. 因此西方国家规定, 每辆汽车必须买保险，一般的保险额就高达上百万. 出了事故后, 两辆中低档汽车完全报废价值也不过2-5万美元, 保险额为什么这样高呢?  这是因为若出了车祸使对方失去工作能力, 将不得不把对方一辈子养起来. 假定对方三十岁, 将活到七十五岁, 每年收入三万, 则赔偿额约为45*3=135美万. 即出一次事祸的实际损失是一百多万； 交通事故是这样, 在工厂中出了工伤安全事故也是这样,所以西方国家把劳动安全放在第一重要的地位, 试想一下, 如果不是这样, 企业的多少利润不会被赔进去呢? 4.2.1 事故的原因分析（续） 二、事故的原因（续） 一九八六年二月在加拿大阿尔伯特省亨顿附近, 一列货车以每小时94公里的速度与以每小时78公里开过来的一列客车正面相撞，造成一起使23人死亡，财产损失达3000万美元的恶性事故。加拿大政府成立了一个调查委员会来调查这次事故。一名人类工效学专家被调查委员会请来帮助调查。调查结果表明虽然这次事故的直接原因是货车上的司机在开车时打瞌睡，撞了一个黄灯信号和一个红灯信号，但管理人员也有责任，因为司机的作息时间安排的非常不合理. 在事故发生的前一个月内，这个司机就未得到过好好休息，在出事前24小时内，这个司机只睡了四个小时.类似条件下的实验结果表明，在睡眠不足而工作又非常枯燥，工作环境不好的情况下，人的注意力很难长时间高度集中，不管是多么努力。这说明这些事故的真正原因不是工人工作不专心，而是因为作息时间不合理，司机没有休息好。 二、事故的原因（续） 与人相关的事故发生的客观原因主要有以下几个方面： 机器的设计不符合人的能力与习惯，使人犯操作方面的错误。 例如，控制器一般向上运动是表示增加，向下表示减少。若某一控制器向下表示增加，向上表示减少。在平时，工人在操作这个控制器时， 他可能注意到这个问题，或犯了错误很快就自己纠正。在紧急时，他可能一下子就犯了错误，而且没有时间来发现这个错误。 再比如，汽车的油门与刹车，有的太靠近。平时刹车时，可以比较小心，不碰到油门。而在紧急状态时，可能忙中出错，一下踩着油门了。 环境与人的影响。 例如，光线不足，使人看错了仪表上的数字，然后根据这错误的信息作出错误的决策。 又如，噪音不大，工作人员没有听到警告信号等等。 对人的能力的错误认识。人的能力是非常有限的，不仅在体力上是如此, 在脑力方面也是如此，人不是一个百分之百的可靠系统，人犯错误是自然的，而不犯错误才是不自然的。因此我们对人犯错误应当有一个