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东风4型内燃机车柴油机 一、填空题 1．活塞的冷却方式有：喷射冷却、振荡冷却、（ ）三种。内油路冷却 2．东风4B型内燃机车的机油贮备量为( )kg。1200 3．辅助机油泵的功能是从油底壳吸入机油，使机油进入机油热交换器进行( ),然后送到柴油机内。预热 4．柴油机启动时油水温度不得低于( )。20℃ 5．16V240ZJB型柴油机机油预热循环油路是：油底壳一辅助机油泵一逆止阀一机油滤清器一( )一柴油机主循环油路一油底壳。机油热交换器 6．更换联合调节器工作油时，往联合调节器内加的工作油或清洗用柴油，均须经( )过滤并经加油口滤网慢慢加入调节器内。绸布 7．柴油机增压压力不足，将使气缸内空气充量减少，排气温度( )，增加燃油消耗。增高 8．柴油机正常停机时油水温度在( )℃之间较好。50-60 9．多缸柴油机曲轴的各曲柄按一定规律、一定角度位置的布置方式称为( )。曲柄排列 　10．活塞在进气冲程上止点前42°20′曲轴转角时，该缸进气凸轮使( 　　 )的升程按技术要求为0．38mm，这一数值叫做0．38尺寸。滚轮 11．活塞环与环槽间隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入( 　)，既浪费机油，又易产生积炭。燃烧室 12．喷油器喷油压力调整过高，不仅功率损失大，而且会引起本身工作条件恶化，影响其使用寿命和工作的( )。可靠性 13．在联合调节器的功调滑阀回油油路中，分别设有增载和减载针阀，其作用是在回油腔内形成一定的背压，以增加功率调节过程中的( 　　 )。平衡性 14．机车喷机油的主要原因一是机油进入气缸，二是( 　 )漏油。增压器 15．联合调节器功率调节系统的作用是在不改变柴油机转速、供油量的条件下，调节( 　　 )励磁电流的大,,,,，以改变牵引发电机的输出功率，从而使柴油机功率输出恒定。测速发电机 　 16．柴油机启动后，冷却水温上升很快的原因主要是主循环系统内( )。缺水 17．柴油机运用中，发现膨胀水箱涨水时，可逐缸停止( 　　 )，并打开示功阀，检查水箱是否涨水。喷油泵供油 18．运行中差示压力计CS动作造成柴油机停机后，若发现加油口盖处冒燃气或柴油机抱缸，这时不要盲目打开曲轴箱( 　　 )盖或启动柴油机。检查孔 19．冷却系统的功用是保证柴油机气缸套、气缸盖、增压器、中冷器及( 　)得到适当的冷却。机油 20．柴油机曲轴自由端装有( )、曲轴齿轮、簧片硅油减振器和万向轴。泵传动齿轮 21．东风4B型机车柴油机最低稳定工作转速( )。430r／min 22．柴油机除装设水温、润滑、曲轴箱防爆、柴油机超速保护环节，此外还有曲轴箱防爆阀、盘车机构的( )和紧急停车按钮。转轴联锁 23．油压继电器是柴油机机油压力的一种保护装置，它结构包括( )和执行机构。测量机构 24．柴油机最大供油止挡的作用是限制柴油机的最大供油量，以避免柴油机( )工作。超负荷 90．燃油系统的功用是保证定量、定质、( )地向气缸内供给燃油。定时 91．活塞的冷却方式有喷射冷却、内油路冷却、( )三种。振荡冷却 (二)选择题 ． 1．在柴油机转速为1000r／min 温度为70~80℃，主机油泵转速为( )r/min。 A． 1310 B． 1410 C． 1510 2．16V240ZIB型柴油机排气门的冷态气门间隙为( )+0．06mm。 A．0．3 B．0．5 C．0．4 3．燃油在气缸内燃烧不充分是由于喷油器( )所造成。 A．调整失败 B．调整压力过低 C．调整压力过高 4．柴油机加载时大幅度悠车，是由于增、减载针阀( )所致。 A．开度过大 B．开度过 C．固着 5．如联合调节器补偿针阀开度过大，使反馈系统作用不良，易引起柴油机( )。 A．悠车 B．飞车 C．停机 6．柴油机转速试验时，柴油机转速从1000r／min降到430r／min的时间为( )。 A．20-22s B． 18-20s C． 15—18s 7．东风4B型机车柴油机最低稳定工作转速( )。 A． 430r／min B． 460r／min C． 700r／min 8．东风4B型内燃机车的冷却水的装载量为( )。 A．1000kg B．1200kg C．2000kg 9．当柴油机转速为430r／min时，操纵台机油压力表显示不,,,,于(