大桥高墩j施工专项方案.docVIP

K31+950大桥施工专项方案 一、总体概况 1、工程概况 K31+950橄榄坡大桥是一座跨径总长为400m的连续T型梁桥；其桥址位于芒市境内；是龙瑞公路的一个控制性项目。最大墩高达63.32米，其跨径布置为10×40米。下部为Y型实心墩及Y型空心墩，承台尺寸为7.5m×7.5m及8.3m×8.3m。最大挖孔深度35米，控制性高墩为5及6号墩，墩高分别为63.32米及55.18米，本文所阐述高墩施工方案主要针对上述两个墩。特设附着式塔吊垂直运输小型机具和钢筋等材料；其他空心墩施工时不设塔吊，在翻模上设摇头把杆作垂直吊装使用；另外，在5号主墩旁安装郑州长城SC施工升降机供施工人员上下作业使用。 2、进度横道图 见附表1 二、桩基承台大体积混凝土施工技术方案 1、概况 桩基承台采用矩形结构，尺寸为7.5m×7.5m，高为3.0m；8.3m×8.3m，高为3.2m，采用C30砼，属于大体积砼施工。承台采用明挖法挖基坑，根据现场实际情况，模板采用木模，视开挖护壁情况模板与土体密贴安装，不再拆除。 2、钢筋及冷却水管施工 2.1钢筋工程： 钢筋在加工场加工成半成品，运至现场联接为整体，主筋采用钢筋连接器接头，其他钢筋按规范进行焊接或绑扎连接。承台钢筋用量较大，钢筋网格、层次较多，为保证设计钢筋能正确放置和砼浇筑质量，采用临时支架做成劲性骨架，架立各层钢筋网片，做到上下层网格对齐，层间距正确，并应确保顶层钢筋的保护层厚度。承台钢筋分两次绑扎，绑扎时要注意控制钢筋间距、保护层厚度、不准漏筋、少筋，为了方便施工，必要时要加设架立筋。 承台钢筋绑扎时，应保证桩内钢筋及受力钢筋位置的准确性；预埋墩柱钢筋，保证预埋筋数量及位置准确；在承台施工过程中，应注意预埋墩柱模板支撑预埋件(预留孔)；预埋承台及墩柱在施工过程中的沉降观测控制点。当预埋件与承台钢筋或冷却水管位置冲突时，可适当调整钢筋和冷却水管位置，以保证预埋件位置准确。 2.2冷却水管制作与安装： 冷却水管网采用φ40×2.5mm无缝钢管，在加工厂制作完成，安装时做到管道通畅，丝口接头可靠，防止管道漏、阻水，冷却管安装后，通水试压，保证在0.5MPa压力下不渗漏，管路布置以承台端部为例，如下图所示： 用水泵抽水，保证冷却管进水管有足够的压力，进出水管的水温相差在5°C~10°C之间，承台从浇筑起至灌注完成砼后，半月内不间断注水，所用水不宜立即循环使用，以控制水温，砼养生结束后，冷却管内压入C30水泥砂浆。 2.3大体积砼浇筑 承台砼方量大，为保证砼浇筑的质量，将承台沿高度方向分两层浇筑，层高1.5m，这样可以减少大体积砼温度应力，便于施工。承台砼由砼拌和场集中拌制，混凝土运输车直接入仓，φ50插入式振捣器振捣，人工抹面；砼坍落度控制在7～9cm，初凝时间≥3h，宜采用矿渣硅酸盐水泥，控制消化热。 整个承台砼采用分层浇筑、连续浇捣的方法。每层厚度控制在30cm左右，砼振捣器插入点的间距应不大于45cm，并应做到快插慢拔。当砼覆盖一层冷却水管后，根据砼内部温升情况进行适时的通水冷却。用土工布全部覆盖洒水进行养生，当承台砼浇筑完成并具有一定的强度后，应进行承台的首次沉降观测。 三、高墩施工技术方案 1、高墩翻模法施工工艺 1）施工系统施工系统由提升机构、模板系统、工作平台和安全设施组成。①提升机构为负责模板小型机具的提升等。②模板系统由定型钢模、组成，依据施工图由钢模厂订做。 模板试拼示意图 ③工作平台由模板外侧碗扣支架外延钢管搭设，其上铺设木板，形成工作平台。工作平台随墩身施工逐渐加高，主要提供人员工作和小型机具的平台模板拆作业空间墩身施工时，施工和检查人员上下行走安全便捷。。④安全设施由上部平台围栏、安全网等组成安全设施布置图 （2） 施工工艺步骤  2、钢筋连接 为保证保护层厚度，在钢筋与模板间设置PVC垫块。为加快施工进度，提高施工质量，确保施工安全，降低高空作业难度，同时增加施工科技水平，在对钢筋传统焊接和钢筋机械连接的所用材料数量、人员要求、施工进度等方面做了详细研究比较后，我部计划采用较为先进的钢筋机械连接技术替代传统焊接方式连接墩身主筋。钢筋直螺纹连接是通过钢筋端头特制的直螺纹和直螺纹连接套咬合形成整体的一种连接方式。根据需要直径的钢筋直螺纹连接套，应有产品合格证；套筒两端应用塑料密封塞扣紧；包装箱外应标明产品名称、型号、规格和数量、制造日期和生产批号、生产厂名。连接套制作材料用45号优质碳素结构钢或其它经试验确认符合要求的钢材。连接套的屈服承载力和抗拉承载力不小于被连接钢筋屈服承载力和抗拉承载力标准值的1.10倍。接头的性能符合《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ-107-96A级接头性能