地铁浅埋暗挖法施工对邻近管线的影响与控制研究.docVIP

地铁浅埋暗挖法施工对邻近管线的影响与控制研究 　　摘要：地铁施工会对地下邻近管线产生多方面的影响，为了保证管线的正常运行，避免管线扰动而对居民的生活造成不利影响，在施工过程中，需要采取相应的策略加强对地铁邻近管线的控制。文章首先分析了地铁施工对邻近管线的影响，进而总结了地铁施工对邻近管线影响的一般规律，最后，文章还提出了地铁施工对邻近管线影响的控制策略。希望通过这样的探讨分析能够引起人们对这一问题的进一步关注，能够对施工实践发挥指导作用。 　　关键词：地铁施工；浅埋暗挖法；邻近管线；管线监控量测 　　一、引言 　　地铁是许多城市重要的交通工具，它在方便人们出行，缓解城市交通压力等方面发挥着重要的作用。在地铁建设过程中，隧道施工是关系工程建设进度和质量的关键，这也是工程设计者最为关注的地方。由于城市地面建筑和道路的复杂交错，经常需要针对特大断面采取特殊的隧道开挖技术。城市地下往往埋藏着大量的管线，地铁施工不可避免的会对这些管线产生不利影响。管线的扰动可能会影响管线的安全，干扰人们正常的生活，给整个城市带来许多问题。为了在地铁施工的过程中能够保护好邻近管线，有必要根据实际情况，采取相应的控制策略，从而最大限度的保护好邻近管线。 　　二、地铁施工对邻近管线的影响分析 　　在每一个城市的地下都埋藏着许多的管道，这些管道对城市的生产生活有着重要的作用。地铁施工往往在地下进行，不可避免的会对邻近管线产生影响，总的来说表现在以下几个方面。 　　1、管线变形。尽管有些管线具有较好的性质，耐变形能力比较强，但是地铁施工也会导致管线变形现象的发生。通过建立观测点，组织相关人员对管线变形进行观测，结果表明，当地铁进行施工的时候，地表会相应的发生沉降，管线也会发生变形。如果管线下方的暗挖施工已经完成，则管线沉降已经基本稳定，这时候的沉降和变形可以认为是最终沉降和变形。 　　2、上水铸铁管变形。上水铸铁管也是地下比较常见的一种管线类型，通过设定相应的观测点，组织相关人员进行观测。结果表明，管线中部主要受中拱开挖的影响，另外还受到侧边施工开挖的影响。地铁工程的开挖导致地表下沉，从而引起地下管线的变形。 　　3、燃气钢管变形。通过设置相应的观测点，就地铁施工对燃气钢管的影响进行了测量。结果表明，导洞开挖和中拱开挖对燃气钢管变形产生重要的影响。导洞开挖阶段完成的时候，管道与地表的沉降的差大约为6mm，而当中拱开挖结束之后，沉降差增大为28mm，这表明地铁施工会对燃气钢管产生较大的影响。 　　三、地铁施工对邻近管线影响的一般规律 　　为了更好的分析地铁施工对邻近管线的影响，通过测量，得出相应的数据，经过总结和分析，得出一般性规律。 　　1、管道与隧道相对位置的影响。主要表现为平行和垂直两个方面，具体情况如下。第一、管道与隧道平行。通过建立相应的模型，再经过计算，得出管道沉降和应变的结果，并分析了管道与隧道相对埋深的变化、管道与隧道相对水平距离的变化，我们可以得知：管道偏移隧道的相对水平距离存在临界值，大约是两倍的隧道跨度。如果水平距离小于临界距离，偏移距离增大，管道变形反而变小。当水平距离大于临界距离之后，管道变形趋于稳定，接头变形也表现出稳定的趋势，基本不再发生变化。第二、管道与隧道垂直。主要研究的是管道与隧道垂直，并且管道处于隧道的正上方的情形，选取了几种不同情形，建立测量模型进行测量，并得出相应的测量结果。当管道与隧道的相对埋深在2倍跨度内变化的时候，管顶沉降随着相对埋深的增大而减小。刚性接头管的沉降要明显小于柔性接头管。当管道与隧道垂直的时候，管道接头位于地层最大沉降区，这时候接头的变形比较大，管道沉降也是最大的。 　　2、管道刚度的影响。第一、管径变化。测量表明，当管径增大，管道抗弯刚度也相应的增大，而管道沉降和最大拉应变呈非线性减小，并且减少的速率逐渐降低。刚性接头管的应变大于柔性接头管，铸铁管应变大于钢筋混凝土管。第二、管道腐蚀。管线腐蚀是多方面因素影响的结果，主要来自土壤的腐蚀，土壤性质不同，管线的腐蚀程度也不一样。地下管线腐蚀有一定的规律，并且，不同性质的管线受到的腐蚀是不一样的。在施工实践中，一定要注意管线管线腐蚀带来的不利影响，采取有效的措施防治腐蚀，提高地下管线的性能。 　　3、隧道跨径的影响。测量的结果表明，如果隧道跨度在0.6―1倍覆土厚度变化的时候，随着隧道跨度的增大，管顶沉降也显著的增大。刚性接头管应变与隧道跨度大致呈线性变化。柔性接头管的应变随着跨度的增大而略有增大，并且，铸铁管应变大于钢筋混凝土管。 　　四、地铁施工对邻近管线影响的控制策略 　　为了降低地铁施工对邻近管线带来的影响，根据地铁施工的相关知识，结合施工的实际情况，笔者认为可以采取以下策略来实现对管线的有效控制。 　　1、