皆大欢喜的背后.docVIP

皆大欢喜的背后 　　日本国内汽车制造企业是以每年3月最后一天为年度最终营业日。从前1年的4月1日开始到本年3月底是汽车制造企业的“1年度”。各企业对这期间的业绩进行统计，并于4月下旬到5月下旬发表自己的年度决算报告。从上年度（2013年度）的决算报告来看，日本国内8家乘用车企业都处于盈利状态，没有1家出现赤字。同时，8家企业的利润总额相比2012年度增加了72%。对于日本汽车制造企业来说，2013年度是幸运的，也是皆大欢喜的。 　　2008年，美国雷曼兄弟证券破产事件引发了世界范围的经济危机。日本国内2009年汽车销量也出现大幅下滑，这也导致了汽车制造企业、零部件企业、销售企业等企业的业绩恶化。终于在去年度，日本8家汽车制造企业的利润回复到2008年以前的水平。从世界经济危机开始到现在花了5年时间。 　　那么，2013年度中什么对于日本汽车工业界是最幸运的呢？答案是汇率。日元升值的趋势从2012年度后，开始转向日元贬值的趋势。日本8家汽车制造企业，在海外的累计营业额要比日本国内高得多。因此，日元贬值的效果就体现出来了。汇率变动给8家企业带来的利润为1兆8000亿日元，换算为人民币约为1200亿元。美国市场的复苏也增加了汇率变动的影响力。因此美国市场的复苏和日元贬值效果的叠加，带来了日本汽车制造企业上年度的幸运。 　　那么，哪家汽车制造企业的利润最高呢？如果从金额上来