多苏个州轨道.docVIP

工程概况 苏州市轨道交通2号线总体呈南北走向，线路起于相城区京沪高速铁路苏州站，经平江新城、石路商业区、沧浪新城，终于吴中区迎春南路，线路全长右线26.557KM，左线26.535KM。暂定线路方案为：正阳路至古元路采用高架线，高架线长7.058KM(右线)，其余为地下线及过渡段，地下线长18.709KM(右线)、过渡段长0.79KM(右线)。全线设22座车站，其中高架车站5座，地下车站17座。2号线与4号线在苏州火车站站、石湖路站换乘，与1号线在广济路站换乘，与3号线在宝带西路站换乘。 2号线在相城区太平镇设车辆段及综合维修基地一处，占地29.4公顷，全线设置苏州火车站站、宝带西路两个主所，其中苏州火车站主所为2、4号线共用，宝带西路主所为2、3、4号线共用。控制中心设于1、2号线换乘站广济路站西北侧，与线网中1、3、4号线共用。 本线高架车站及区间均采用现浇法施工；地下区间，采用盾构法或明挖法施工；本线地下车站主要采用明挖法施工。其中采用部分盖挖的车站有广济路站、苏州火车站站。 系统概况 苏州市轨道交通2号线机电设备系统包含车辆段设备、通风空调、给排水与消防、电/扶梯、气体灭火、防灾报警、动力配电及照明、屏蔽门等系统。 车辆段设备：包含网轨检测车、周月检库设备（包括在线检测设备、三层反转作业平台、吹扫设备、洗车机等）、磨轨车、不落车轮车床、公铁两用车、移动驾车机、移动式支架、移