粘贴碳纤维加固法.docVIP

粘贴碳纤维加固法 1.粘贴碳纤维简述 粘贴碳纤维法是公路混凝土桥梁常用的加固方法。一般是采用环氧树脂或专门结胶将碳纤维布或板直接粘贴在混凝土构件表面，使之与构件形成受力整体。 使用碳纤维布加固技术加固拱肋, 具有以下一些技术优势: ( 1)碳纤维布薄而轻, 施工时不用任何大型设备, 粘贴后占用的空间很小, 基本不增加结构自重及截面尺寸。这在胜利桥旧桥改造工程空间紧张的情况下, 显示出极大的优越性。 ( 2)强度高(约为普通钢材的10倍) , 效果好, 能取得类似于钢板一样的加固效果, 但其结构重量基本不增加, 使加固后的结构外表仍然保持轻巧和美观。 ( 3)由于碳纤维布加固只使用碳纤维和配套树脂, 碳纤维布有极好的抗化学作用, 具有耐酸、碱、盐和大气环境腐蚀等性能, 不会出现生锈, 因而使用碳纤维布加固后能大大提高结构的耐腐蚀性及耐久性。 ( 4)碳纤维布柔性好, 易于裁剪, 易于施工, 不需要大型施工机具及周转材料, 操作简便, 施工工期短, 经济性好。 2. 加固基本原理 碳纤维加固基本原理 根据碳纤维片材加固修复混凝土结构技术规程采用碳纤维片材对梁、板构件进行受弯加固时进行承载力计算, 除符合现行国家标准混凝土结构设计规范对受弯构件正截面承载力计算的基本假定外, 尚应符合下列要求: ( 1) 构件达到受弯承载能力极限状态时, 碳纤维片材的拉应变按截面应变保持平面的假定确定,