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营业线施工有关事故案例及分析 　　一、违章装车导致货物列车偏载 　　2009年4月5日5时36分，45092次到达奎屯站8道（列车编组49辆，总重1501，换长69.9），车站超偏载仪检查发现机次第17位C62AK 4549725车辆偏载。5时50分车站货检值班员、货检员会同列检检车员共同对该车辆进行检查，经检查发现该车辆二位端装有长4.5m、宽2.5m、高1.4m，近1/3车道碴。经测量：该车为常接触旁承，旁承无间隙，滚子无压死；车体倾斜10mm(不超限)；车体无外涨。 　　经调查C62AK 4549725车辆是2009年3月31日8时40分到达精河站待卸车，品名：道岔。3月31日18时30分送入精河铺架基地线；4月1日23时06分卸车完毕。3月31日至4月4日期间，该车一直在基地线8道停留（中铁二十一局一公司精河碴厂，租用中铁一局精河铺架基地8道做为道碴装车专用线）。4月3日中铁二十一局一公司计划在该线装K20辆道碴。23时铲车司机接到电话后，在未确认所装车辆的情况下，向该车装入两铲子道碴。当发现装错车后，即停止装车，但未向任何人汇报和说明。 　　依据《铁路交通事故处理规则》第十五条D10 “作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车”规定，构成一般D类事故。责任单位: 中铁二十一局一公司。 二、因施工质量不良造成路基下沉耽误列车 　　1、事故概况 　　2009年4月