汽车底盘维修项目六 车架和车桥.ppt

项目六 车架和车桥 知识目标了解车架和车桥的功用。熟悉车架和和车桥类型与结构。掌握汽车车桥的工作原理。 能力目标能够正确选择与使用工具、设备，并规范进行车桥的拆装和车架的检修 任务一 车架和车桥的认知 一、车架 汽车车架俗称“汽车大梁”，它是汽车装配的基础件，发动机、变速器、传动机构、操纵机构和车身等都安装在车架上。车架不仅承受各总成的静载荷，还要承受汽车行驶时产生的复杂动载荷，如汽车加速、制动、转弯、上下坡、装载不均、高速以及在不良道路上行驶。这就要求车架要有足够的强度和合适的刚度，并且要结构简单，质量轻，还应尽可能地降低汽车的质心和获得较大的前轮转向角度，以提高汽车行驶的稳定性和转向灵活性。因此，车架大都制成形状复杂的刚性构架。 （一）车架的功用及设计要求 1、功用：支承连接各零部件，承受各种载荷。 （一）车架的功用及设计要求 2、设计要求： 满足汽车总布置的要求，各总成之间不应发生干。 应具有足够的强度和刚度。 车架质量尽可能小。 布置得离地面近一些，降低汽车重心位置。 （二）车架的类型 车架按其结构形式不同可分边梁式车架、中梁式车架、综合式车架、无梁式车架。 （二）车架的类型 1、边梁式车架边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或焊接法将纵粱与横粱连接成坚固的刚性构架。如图6-1所示。 （二）车架的类型 1、边梁式车架（1）横梁。横梁是用来连接纵梁，以保证车架的抗扭刚度和承载能力，同时用来安装总成和零部件。边梁式车架的横梁一般由低碳钢钢板冲压成槽形。 （二）车架的类型 1、边梁式车架 （2）纵梁。纵梁一般用低碳合金钢板冲压而成。纵梁的断面形状一般为槽形、Z字形、工字型或箱型断面。纵梁上还钻有多个孔，用来安装脚踏板、转向器、燃油箱、蓄电池和称身等零部件的支架，有的用于穿过管道或电线等。 （二）车架的类型 2、中梁式车架 梁式车架只有一根位于汽车中央的纵梁，如图6-2所示，其上固定有横向的托架或连接梁，使车架成鱼骨形。所以中梁式车架也称脊梁式车架。 （二）车架的类型 2、中梁式车架 中梁式车架有较好的抗扭转刚度和较大的前轮转向角，结构上允许车轮有较大的跳动空间，适于装配独立悬架的越野汽车。与同等载重量的汽车相比，中梁式车架轻且质心比较低，故行驶稳定性好；车架的强度和刚度较大；脊梁还能起封闭传动轴的防尘罩作用。中梁式车架制造工艺复杂，精度要求高，总成安装困难，维护修理也不方便，故目前应用不多。 （二）车架的类型 3、综合式车架　　车架前部是边梁式，而后部是中梁式，这种车架称为综合式车架（也称复合式车架）。它同时具有中梁式和边梁式车架的特点。结构如图6-3所示。 （二）车架的类型 3、综合式车架这种车架的前段或后段类似于边梁式结构，正好适合于安装发动机、后驱动桥和悬架装置。车架中部采用中梁式结构，传动轴从中梁管内通过，由于安装车门槛的位置附近没有边梁的影响，故可以使地板的外侧高度有所降低。缺点是中间梁的断面尺寸大，造成底板中部的凸起。另外，不规则的结构构件增加了车架制造难度。 （二）车架的类型 4、无梁式车架　　无梁式车架是用车身兼做车架，所有零部件都安装在车身上，全部作用力由车身承受，故这种车身又称为承载式车身。这种结构的车身底板用纵梁和横梁进行加固，车身刚度较好，质量较轻，但制造要求较高，目前多用于轿车和部分客车。结构如图6-4所示。 二、车桥 车桥是用来安装和支承车轮的部件，并通过悬架与车架连接。可以传递车架与车轮之间的各方向作用力。 二、车桥 （一）车桥的功用　　由于路况复杂，车桥需要有一定的刚度度和强度，同时尽量减少转向轮质星和转向传动件的摩擦阻力。车桥的功用为: （1）利用转向节的摆动使车轮偏转一定的角度，从而实现汽车的转向。 （2）车桥支撑着汽车大部分重量。 （3）将车轮的牵引力或制动力，以及侧向力经悬架传给车架。 （二）车桥的分类 1、分类方法　 按悬架结构不同，车桥分为整体式车桥和断开式车轿两种。整体式车桥与非独立悬架配用；断开式车桥与独立悬架配用。 　按车桥上车轮的作用不同，车桥分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥4种类型，其中转向桥和支持桥都属于从动桥。 （二）车桥的分类 1、分类方法　 在后轮驱动的汽车中，前桥不仅用于承载，而且兼起转向作用，称为转向桥；后桥不仅用于承载，而且兼起驱动的作用，称为驱动桥，如图6-5所示。　 前轮驱动汽车和越野汽车的前桥，除了承载和转向的作用外，还兼起驱动作用，所以称为转向驱动桥。　 只起支承作用的车桥称为支持桥。挂车的车桥就是支持桥。支持桥除不能转 向外，其他功能和结构与转向桥相同。 （二）车桥的分类 1、分类方法 （二）车桥