高中历史（人教版必修二）配套课件：第五单元第15课.pptxVIP

第五单元　中国近现代社会生活的变迁第15课　交通和通讯工具的进步学习目标1.了解中国近代以来交通、通讯工具发展进步的史实。2.归纳中国近代以来交通通讯发展的特点，分析其原因。3.认识中国近代以来交通、通讯的进步对人们社会生活的影响。栏目索引基础知识导学梳理·识记·点拨重点难点探究 理解·深化·探究随堂达标检测巩固·应用·反馈教材问题解答答疑·释惑·应用 基础知识导学 梳理·识记·点拨交通工具的进步一1.铁路(1)19世纪80年代初，清政府修筑从 到胥各庄的铁路。(2)辛亥革命前夕，奠定了中国近代 的基本格局，20世纪上半叶，中国铁路建设进展缓慢。(3)新中国成立后，建成 、兰新等铁路。到“九五”期末，中国铁路营运总里程已跃居 、世界第四位。(4)新中国在 方面也有很大进展，1997年以来，全国铁路实现了几次大提速，大大提高了运行效率。唐山铁路网宝成亚洲第一位机车的制造答案2.公路(1)20世纪初，汽车开始出现在 等大城市。随之，外国近代筑路技术传入中国，民国时期公路交通发展受到很大限制。(2)新中国成立以后，全国建立起比较密集的公路网，包括 在内的许多山区也通了汽车。3.水运(1)19世纪70年代初期，洋务派创办 ，打破了列强在中国的垄断局面。(2)新中国成立后，由国家统一管理的轮船运输业，获得较快发展，90年代后开始萎缩。上海青藏高原轮船招商局答案4.航空(1)1909年,旅美华侨 制成中国第一架飞机,标志着中国 的开始。(2)1920年，中国首条空中航线—— 至天津航线开通，中国民航拉开了序幕。(3)新中国成立初期,民航发展有限。改革开放以后,中国成为世界民航大国。航空事业冯如北京误区警示近代与现代中国铁路建设的一个最大不同点就是铁路主权问题。近代中国的铁路主权被列强把持，以便于对中国的经济侵略；现代中国的铁路主权掌握在人民政府手中，便于发展国民经济和提高人民生活水平。误区警示答案通讯工具的变迁二1.新中国成立前(1)电报①19世纪70年代，丹麦的电报公司私自把电报线架设到 ，建起第一个电报机房。②1877年，福建巡抚在 主持架设中国第一条有线电报线。③20世纪初，上海崇明装置无线电台，设立 。④有线电报主要用于 ，无线电报则供官商通报。(2)电话①19世纪80年代，外国开始在上海设立 。上海台湾无线电报局军事电话公司答案电讯网络移动电话思想观念误区警示中国现代通讯事业的发展是以电子信息技术为主要特征的第三次科技革命迅速发展的结果。近代中国通讯事业的发展既推动了中国近代化的发展，又便利了列强进一步侵略中国。误区警示答案②此后，发展缓慢，普及率低。2.新中国成立后(1)逐渐形成覆盖全国的 。(2)到2003年末，中国拥有的固定电话和 数量跃居世界第一位。3.影响：使信息的传递变得快捷和简便，深刻地改变着人们的 和生活方式。方法总结1.结构图示2.巧思妙记工业革命电气化，通讯电报和电话。70年代传中国，军事政治利用多。现代中国重投资，电话数量居第一。互联网络最先进，中国发展是最快。通讯工具发展猛，观念方式皆改变。返回重点难点探究理解·深化·探究 重点难点探究 理解·深化·探究主题一　交通运输业的发展史料探究1.近代铁路建设材料　早在1894年，(孙中山)就十分重视交通运输的重要作用，主张仿欧美，建立“全国四通八达、流行无滞”的铁路交通网。辛亥革命以后，他更强调“民欲兴其国，必先修其路”“振兴实业，当先以交通为重要；计划交通，当先以铁道为重要”。——《孙中山思想与泛珠江三角区域经济》思考根据材料和所学知识分析指出，孙中山在当时为什么大力倡导修筑铁路网，这一设想在当时能否实现。请简要说明理由。答案　原因：交通先行对经济发展具有重要意义，列强争夺在中国的铁路修筑权。不能实现。理由：中国仍处于半殖民地半封建社会，政局动荡，社会经济凋敝，缺乏资金和技术，列强对华经济控制。答案2.现代铁路建设材料　“十一五”期间，我国铁路全面加快实施《中长期铁路网规划》，铁路营业里程跃居世界第二，并昂首跨入高速时代，高速铁路里程世界第一,为发展国民经济和提高人民群众生活水平提供了重要保障。2003年以来,铁路建设项目批复投资总规模超过4万亿元，已完成投资1.5万亿元。到2012年，我国铁路营业里程将达到11万千米以上。 ——《人民日报》(2010年10月6日)思考依据材料并结合所学知识概括中国近代、现代交通事业发展的不同特征，并分析新时期我国铁路迅速发展的原因。结合材料，谈谈你对中国铁路建设的认识。答案答案　特征：近代呈现明显的半殖民地特征，发展困难；现代交通在国家独立的前提下迅速发展。原因：改革开放和社会主义市场经济体制的初步建立，推动了我国国民经济的持续快速发展；国家重视铁路建设，制定实施《中长期铁路网规划》。认识：铁路建设关乎国计民生，