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不亦悦虎 　　人物介绍 　　雷磊 主题乐园设计师，“虎悦会”创始人 　　林威 “虎悦会”创始人 　　王维佳 广州美术学院油画系教授 　　“人无癖不可与交，以其无深情也；人无疵不可与交，以其无真气也。”王维佳对此深以为然。执著的追求，丰富的故事，大概也是他与痴迷路虎的朋友交往的原动力。 　　“虎悦会”藏在TIT创意园一处树荫掩隐的小丘上，门前只挂一块小小的金属铭牌，似乎无意显山露水。唯一教人能寻过来的标志，是雷磊淘回来白色路虎卫士。它抵抗地心引力般地开上了专为它设计的铁架，骄傲地昂着头，仿佛与同在中轴线上的、不远处的地标建筑“小蛮腰”（广州塔）凌空对视—这台路虎“卫士”是广州城中最高端的越野车文化主题会所“虎悦会”主人的心头好。 　　作为越野爱好者的大本营，“虎悦会”的创始人因路虎结缘，也在其中分享着自己人生旅途上酸甜苦辣的各色风景。 　　与“虎”共舞 　　在古代，无论是书生武夫或渔樵耕读，男子胯下的马，都是驰骋疆场或居家旅行必备的好友。如今，汽车也成了现代人生活中重要的伙伴。人们以对车的喜好，判断主人的审美情趣、价值取向，甚至重新定义个人的生活圈。比如开着越野车，穿越戈壁、雨林—那仿佛是现代人骨子里对野性自然追求的延续。 　　虎悦会的诞生，就是因为三位路虎卫士车主的邂逅。“卫士”是路虎品牌的小众款个性车型，马路上并不多见，所以当三台“卫士”相遇的时候，就有一种惺惺相惜、志同道合的感觉。去年八月份，“虎悦会”三位创始人结伴参加了在河北举行的中国路虎大会，由广州出发，经过12天的艰苦跋涉，结下了深厚的友谊，成为了“卫士”三兄弟。有了这次难忘的经历，由车衍生而来的乐趣—美食、美酒、旅途事，让同道中的“虎友”决定找一个可以自己小聚的空间—主题乐园设计出身的雷磊让出了设计工作室的旧址，还亲自为虎悦会的装修设计操刀，在户外庭院设置了迷你的高尔夫果岭。“虎悦会”由此便成立了。 　　此后，出征的车队不断壮大，集结了逾百名越野爱好者，内蒙、新疆、西藏都跑遍了。长线的“大”队伍，他们大概组过七八次了；而平时周末在附近过一两个晚上瘾的短途出行，也曾有过。最久的旅行持续一两个月。在他们最“发烧”的越野爱好者中，也有横跨欧亚大陆的壮举。从上海出发，到北欧西欧，历时共八十天。最近，林威和雷磊还琢磨着，要进行一场120天的环球越野之旅。 　　越野，不撒野 　　每当虎悦会创始人林威和雷磊说起旅途中的故事，就像话匣子的锁出故障了那样，刹不住车。“越野其实就是穿越，实现点到点的目的。”这是雷磊的越野概念。他不提倡一般越野爱好者的征服行为—找一个很原生态的山头去冲。每每把当地原生态地形破坏了，甚至有翻车的危险。“首先要保证人和车的安全。明明上不去，只是一个欲望，冲动地去做，不是我们主张的。” 　　“虎悦会”十分注重越野过程中的安全，在每一段旅程开始之前，都要为车队人员做培训，讲解从车到人的所有安全知识。尊重当地的风俗、爱护自然环境，是越野的基本素质。 　　雷磊回忆起2011年在南非参加当地路虎体验中心的活动时发生的故事：9部车组成的越野车队走到卡拉马的国家森林公园的时候，一只小鸟钻进了车轮，“哐”的一声，鸟把车轮结结实实打了一下，羽毛都折断了几根。所有人除了教官都赶紧下车，把鸟捧到路边。原以为不行了的小鸟，在队员们的救助下，最后竟缓过劲儿来，扑棱着翅膀飞上云霄。当时，教官只是不断地喊众人回车里—因为队友们破坏了“规矩”，“在这种原始的国家森林公园不能下车，因为随时可能遭遇狮子老虎袭击，很危险。”后来，队友们才知道自己撞上的是当地人称为“订婚鸟”的小鸟，而教官恰好是刚刚订婚。即便如此，教官还是尊重着森林公园“不下车”的规矩，维持着秩序。 　　像堂·吉诃德那样 　　林威也说起自己穿越胡杨林的经历：“有一次，在一个两边都是戈壁滩的省道上，我们车队的其中一辆车和其他车发生了碰撞，追尾。”那是狭窄的双车道，恰逢路上车多，“虎悦会”车队的车是被追尾的一方，可因为车身坚固，前车没有大的损伤，反而是追尾那辆车的水箱爆掉了。“对方的车受损后，基本没有办法继续往前走，我们建议那位车主可以把车留在原地，坐我们的车，先到目的再找救援。可对方坚持要等救援，我们也决定陪他一起等。半个小时后，才来人把他的车拖走。我们也才放心离开。” 　　无论是自己人，还是陌生人，只要是同路人，就绝不能落下一个小伙伴—这似乎成了“虎悦会”车队一条不成文的规则了。 　　有一次，队伍正向月牙湖进军，其中一位队友的车子爆胎了。车队立刻分成两组—留两辆车帮助故障车原地修复，另外十辆车先行，在目的地安排好吃住事宜，等待落单的三台车。“在去内蒙、去新疆的路上，无论是我们的越野车，还是遇到困难的小车，我们都至少会主动停下来问问，能帮则帮。”越野运动中，他们追求的是人与人，人与自然